深圳市福田区车公庙商圈规划提升改造方案建议
深圳市福田区政府在《政府工作报告》中提出要着力打造车公庙时尚街区。加快城市更新，推动“车公庙-天安-下沙时尚天街”、国际时尚总部大厦等重点项目规划建设，承载时尚展销、流行文化活动，打造以精品女装、高端定制体验店为主在“橱窗经济”走廊，形成时尚消费与游憩休闲特色街区。在此背景下，我从商圈存在的问题和规划提升改造建议简单分析，抛砖引玉，引起政府主管部门及区域主体单位重视关注，更希望在政府主管部门主体单位的重视下引入专业商业策划及城市规划管理部门进行更加专业前沿的市场调研分析、规划改造。
一、 深圳车公庙商圈存在的主要问题：
第1， 深圳车公庙商圈从工业区演变而来，一直以来缺乏高级别规划层面的引领改变，缺少整体的对外形象和标识性，缺乏长远创新前瞻规划；
第2， 深圳车公庙商圈因为原生成长，内部陈年弊端较多，比如部分建筑老化、部分道路狭窄、商圈内各个商业体之间通达性不强、商业之间不连贯、商业标识混乱；
第3， 深圳车公庙商圈因为人员密集，商圈内部容易人车争道，人行道路与车行道路规划不合理；
第4， 深圳车公庙商圈内部因为单体楼过多，停车场各自独立管理，整体性不强，管理上支离破碎，设计建造时简单粗糙；
二、深圳车公庙商圈规划提升改造建议：
第1， 品牌引领：打造深圳民营经济窗口商圈，打造湾区时尚前沿基地，服务片区居民、吸引外部客流；在天安数码时代大厦广场、泰然金谷中心广场分别建设深圳车公庙时尚天街品牌长廊和新品发布网络及现场直播大厅；增设车公庙博物馆，展示车公庙片区产业人文变迁，展示区域内品牌产品及形象；
第2， 道路联通：
A、 设置连接农园路与泰然九路的双向2车道平交钢架跨线桥：
车公庙商圈本来就非常紧促还被深南大道切割，如果连接农园路与泰然九路，设置类似于中心区益田路或金田路的双向2车道平交钢架跨线桥片区的南北向主要交通将不需要绕行香蜜湖路或广深高速辅道，减少高峰时段无谓的交通拥堵；
B、 泰然九路更名为车公庙大街，拓宽泰然九路为双向六车道；
C、 将金润大厦本元大厦北面的润元路向东延伸，连接深南香蜜立交的辅道，接入香蜜湖路辅道；
D、 从喜年中心到深航大厦这八栋楼的盲肠区域进行交通微循环规划，打通北侧或南侧区间路；
E、 增加天安数码城南侧与福田体育公园上跨滨河大道的人行天桥，紧贴滨河香蜜立交建设，减少对滨河大道视觉的破坏影响，同时做到真正以人为本，方便区域内人员的工作生活与体育休闲的便利；
第3， 交通循环：结合道路联通工程，加强车公庙商圈南北区域以及内部小片区的交通循环设计；
第4， 环境提升：从每个商业体、区间道路进行商业环境提升，由政府主管单位或对应大业主及物业本体基金投资，提升片区基础设施条件和商业自然环境；
第5， 商业优化：
A、结合上述泰然九路拓宽为双向六车道工程及更改泰然九路为车公庙大街的同时，对车公庙大街（原泰然九路）两侧设立车公庙片区品牌展厅长廊，以展示宣传带动品牌提升和商品消费，让车公庙大街成为名符其实的品牌大街；
B、适当增加片区商业业态调整力度，要适应移动互联网时代、电商时代、95后00后成为消费新势力等趋势特点，增加体验式消费、创新消费、社交消费、文化消费、运动健康消费、品牌消费、时尚消费等，定点设置美食街（美食城）、酒吧街、品牌街、时尚街、海淘街等；
第6， 管理加强：加强道路管理、交通管理、食品安全管理、片区商业环境管理和宣传，在市级层面加强对车公庙商圈的针对性规划提升；
第7， 政府重视：深圳的成长史就是一部野蛮生长向质量文明转换的城市文化历程，从三来一补、三天一层楼、打工妹到民营企业、自主品牌、创新发展、金融高科技，深圳的车公庙是有着其独特的区位特点、产业特点、文化特点、提升空间，如何将深圳无数个类似又最典型如车公庙这样自然原生粗壮成长的核心区焕发新生、再提升、重出发、拥有更加灿烂美好的未来也是摆在深圳40岁生日这个阶段这座城市的历史命题。
@幸福福田 #车公庙时尚街区#
深圳市福田区政府在《政府工作报告》中提出要着力打造车公庙时尚街区。加快城市更新，推动“车公庙-天安-下沙时尚天街”、国际时尚总部大厦等重点项目规划建设，承载时尚展销、流行文化活动，打造以精品女装、高端定制体验店为主在“橱窗经济”走廊，形成时尚消费与游憩休闲特色街区。在此背景下，我从商圈存在的问题和规划提升改造建议简单分析，抛砖引玉，引起政府主管部门及区域主体单位重视关注，更希望在政府主管部门主体单位的重视下引入专业商业策划及城市规划管理部门进行更加专业前沿的市场调研分析、规划改造。
一、 深圳车公庙商圈存在的主要问题：
第1， 深圳车公庙商圈从工业区演变而来，一直以来缺乏高级别规划层面的引领改变，缺少整体的对外形象和标识性，缺乏长远创新前瞻规划；
第2， 深圳车公庙商圈因为原生成长，内部陈年弊端较多，比如部分建筑老化、部分道路狭窄、商圈内各个商业体之间通达性不强、商业之间不连贯、商业标识混乱；
第3， 深圳车公庙商圈因为人员密集，商圈内部容易人车争道，人行道路与车行道路规划不合理；
第4， 深圳车公庙商圈内部因为单体楼过多，停车场各自独立管理，整体性不强，管理上支离破碎，设计建造时简单粗糙；
二、深圳车公庙商圈规划提升改造建议：
第1， 品牌引领：打造深圳民营经济窗口商圈，打造湾区时尚前沿基地，服务片区居民、吸引外部客流；在天安数码时代大厦广场、泰然金谷中心广场分别建设深圳车公庙时尚天街品牌长廊和新品发布网络及现场直播大厅；增设车公庙博物馆，展示车公庙片区产业人文变迁，展示区域内品牌产品及形象；
第2， 道路联通：
A、 设置连接农园路与泰然九路的双向2车道平交钢架跨线桥：
车公庙商圈本来就非常紧促还被深南大道切割，如果连接农园路与泰然九路，设置类似于中心区益田路或金田路的双向2车道平交钢架跨线桥片区的南北向主要交通将不需要绕行香蜜湖路或广深高速辅道，减少高峰时段无谓的交通拥堵；
B、 泰然九路更名为车公庙大街，拓宽泰然九路为双向六车道；
C、 将金润大厦本元大厦北面的润元路向东延伸，连接深南香蜜立交的辅道，接入香蜜湖路辅道；
D、 从喜年中心到深航大厦这八栋楼的盲肠区域进行交通微循环规划，打通北侧或南侧区间路；
E、 增加天安数码城南侧与福田体育公园上跨滨河大道的人行天桥，紧贴滨河香蜜立交建设，减少对滨河大道视觉的破坏影响，同时做到真正以人为本，方便区域内人员的工作生活与体育休闲的便利；
第3， 交通循环：结合道路联通工程，加强车公庙商圈南北区域以及内部小片区的交通循环设计；
第4， 环境提升：从每个商业体、区间道路进行商业环境提升，由政府主管单位或对应大业主及物业本体基金投资，提升片区基础设施条件和商业自然环境；
第5， 商业优化：
A、结合上述泰然九路拓宽为双向六车道工程及更改泰然九路为车公庙大街的同时，对车公庙大街（原泰然九路）两侧设立车公庙片区品牌展厅长廊，以展示宣传带动品牌提升和商品消费，让车公庙大街成为名符其实的品牌大街；
B、适当增加片区商业业态调整力度，要适应移动互联网时代、电商时代、95后00后成为消费新势力等趋势特点，增加体验式消费、创新消费、社交消费、文化消费、运动健康消费、品牌消费、时尚消费等，定点设置美食街（美食城）、酒吧街、品牌街、时尚街、海淘街等；
第6， 管理加强：加强道路管理、交通管理、食品安全管理、片区商业环境管理和宣传，在市级层面加强对车公庙商圈的针对性规划提升；
第7， 政府重视：深圳的成长史就是一部野蛮生长向质量文明转换的城市文化历程，从三来一补、三天一层楼、打工妹到民营企业、自主品牌、创新发展、金融高科技，深圳的车公庙是有着其独特的区位特点、产业特点、文化特点、提升空间，如何将深圳无数个类似又最典型如车公庙这样自然原生粗壮成长的核心区焕发新生、再提升、重出发、拥有更加灿烂美好的未来也是摆在深圳40岁生日这个阶段这座城市的历史命题。
@幸福福田 #车公庙时尚街区#