● 近日，汕头市濠江区自然资源局及汕头市自然资源局潮南分局各自发出公告，拟挂牌出让一宗工业用地。其中，濠江区挂牌的工业用地位于风电产业园内，且规模不小；潮南区挂牌的工业用地则位于印染园内，一起来看看吧！
● 编号WGH2021-9宗地：该宗地位于汕头市濠江区022控规编制单元06控制单元004-02地块内（风电产业园），实用地面积103529.571平方米（折合155.29亩），用地性质为二类工业用地，年限为50年。宗地容积率4.0，建筑密度30%，建筑限高为弹性控制。
● 产业类型：海工装备和关键配套设备。
● 申请竞买人必须是经汕头市或濠江区现代产业项目管理委员会认定的现代产业的企业，并取得认定的相应批复。整体项目投资不低于5.5亿元。地块应自移交使用之日起九个月内动工建设，自动工建设之日起二年内建成投产。项目投产后，前3年年平均亩均产值达到600万元以上，前三年年平均亩均税收达到45万元以上。
● 编号YR-A-0501-3宗地：该宗地位于汕头潮南纺织印染环保综合处理中心内，实用地面积21364.10平方米（32.05亩），用地性质为二类工业用地，年限为50年。宗地容积率3.5，建筑密度30%，建筑限高50米。容积率上限为弹性控制，可结合实际需要编制建筑设计方案予以适当放宽。
● 用地作为印染相关上下游产业类型的建设用地，不得采用《产业结构调整指导目录（2019年本）》中限制类和淘汰类的生产工艺和设备。不得用于投建其它产业门类的工业项目。严禁在工业项目用地范围内建设成套住宅、专家楼、宾馆、招待所和培训中心等非生产性配套设施。
● 用地应自土地交付之日起1年内开工建设，自开工之日起2年内竣工。投产后，企业的年产值每亩达到600万元以上，年纳税额每亩需达到30万元。同时创造就业岗位250个以上。
潮商总部企业
东海岸大道
科创金融城
宝能汕头科创园项目
枢纽规划新图
比亚迪跨座式单轨产业项目效果图
潮商总部基地项目
项目位于珠港新城总部园区范围内，占地总面积约61亩，计划总投资约26亿元。拟建设约11万平方米的潮商总部办公大楼，建筑高度150米，配套大型综合商业约5万平方米及高端服务型公寓约6万平方米，配备三层地下停车场共约8万平方米。
建设潮商总部基地项目是深圳市潮商商会、潮商集团紧紧依托汕头华侨经济文化合作试验区珠港新城总部园区的相关政策，率先响应省委、省政府“实施反哺工程”的号召，响应汕头市委、市政府部署通过进一步推进总部经济发展，吸引实力雄厚的央企和国内外大型企业集团进驻，并最终实现城市经济产业结构升级及构建粤东中心城市的战略目标，积极参与汕头新一轮建设发展大潮作出的又一重要战略举措。
项目将成为华侨试验区珠港新城加速发展的新引擎，将集聚海内外潮商、世界各地侨商企业落户汕头，成为汕头面向国内外展示全球潮商发展的世界级窗口，为汕头经济再次腾飞做出重要贡献，为珠港新城增加一道亮丽的风景线。
本报记者 魏盼生
东海岸大道
东海岸大道是东海岸新城南侧临海的一条城市主干道，西起泰星路，东至澄海莱美路，贯穿新津、新溪、塔岗围三个片区，由三段道路（新津段、新溪段和塔岗围段）和三座特大桥梁（新津河大桥、外砂河大桥和莱芜大桥）组成，全长约16.4公里，道路红线宽度43–69.5米，双向8车道，设计车速60公里/小时，投资总额约44亿元。东海岸大道是东海岸新城内部及对外重要的交通走廊，它的建设对片区开发、带动周边经济发展、改善市中心与澄海、南澳岛交通具有极其重要的意义。 本报记者 魏盼生
明园汕头国际科创金融城
项目选址于新津片区F组团金融服务和科技创新区西南角，规划用地面积约115亩，总建筑面积约40万平方米，总投资约100亿元。规划建设250米超高层标志性塔楼——金融中心，同时建设科创中心，配套超五星级酒店，IMAX影院、文化艺术中心、高端商业和服务型公寓等。将依托国内外著名的“数据金融服务团队”和“绿色生态材料科创中心平台”，发挥“政、企、学、金、才”多方联动作用和集聚效应，打造汕头“金融+科创”双高地。计划3年内主体工程竣工。
本报记者 魏盼生
泰盛科创园
项目选址于新津片区F组团金融服务和科技创新区北侧，规划用地面积约251亩，总建筑面积约68万平方米，总投资约100亿元。建设“两大中心、四大平台”，即投融资服务中心、物联网与结算中心及研发孵化平台、科技服务平台、国际商务平台、公共服务平台，预计项目建成后入驻的中小高科技企业和文化创意企业可达500家，年培育中小板和创业板上市企业3-5家，产值规模可达百亿元。计划2年内主体工程竣工。
本报记者 魏盼生
汕头火车站综合客运枢纽首期工程
12月28日，汕头火车站综合客运枢纽首期工程（站前广场换乘中心项目）开始启动建设，计划于2017年底完工，争取与厦深铁路联络线同期投入使用。新建成的汕头火车站综合枢纽，有望成为汕头的新地标、粤东的新门户。
据介绍，本工程位于既有汕头火车站站前广场，总体方案提出了“交通、绿化、空间、开发”四个一体化设计目标，通过对周边环境进行整合，将汕头火车站综合交通枢纽打造成集交通、服务、工作、休闲为一体的聚合中心。人流组织采取地面进站、地下出站的方式，车流组织主要通过地下环线导流、地面直接出站的方式，实现有序进出、人车分流。主要工程内容包括地面广场和地下综合交通枢纽，广场面积约6.5万平米，地下枢纽建筑面积约9.5万平米。
地面广场分为三大部分：一、公交系统区域，布置有公交车道、公交站台以及大巴乘车区；二、旅客步行区域，布置有旅客步道；三、社会和出租车区域，布置有落客区和车行道。地下一层，建筑面积约4.6万平米，主要功能是综合交通枢纽，布局分为四大部分：一、旅客换乘空间，包括出站厅、公交换乘厅、大巴换乘厅和轨道交通换乘厅；二、商业区；三、出租车作业区；四、社会车辆停车区。地下二层，建筑面积约4.9万平米，主体是人防工程，和平时期作为社会停车场。
既有汕头火车站作为广梅汕铁路的始发终到站，建成于1995年。广梅汕增建二线及厦深联络线预计将于2017年底建成，届时，汕头火车站运输能力可达客车70对/日，将大大提高我市对外出行的可达性和便捷性。正在规划中的粤东城际轨道、市域轨道已将汕头站片区列为主要交通换乘枢纽，同时疏港铁路也将接入汕头站，结合已建成的汽车客运中心站、城市候机楼等，汕头火车站片区将汇集高速铁路、普速铁路、城际铁路、城市轨道、长途汽车客运、航空、公交等多种交通方式交汇的重要对外交通门户。既有的火车站片区已远远无法满足未来城市发展的需要，亟需通过整合和规划，打造成出行便捷、无缝换乘，集交通、商业、办公、娱乐为一体的现代化综合交通枢纽。
本报记者 魏盼生
比亚迪跨座式单轨产业项目
12月28日，落户我市濠江区南山湾产业园的比亚迪跨座式单轨产业项目举行建设启动仪式。该项目是濠江区发展临港产业、建设现代文明临港新区的重要助推器，对推动临港产业集聚发展、高效发展具有重要的战略性意义。据悉，项目预计总投资20亿元，首期项目总用地面积约45万平方米，实用地面积约35万平方米，今后视项目发展情况增加至约70万平方米。项目建成投产后，预计3年内年产值可达到100亿元。
比亚迪集团现有IT、汽车、新能源和轻轨交通四大产业，是同时在香港和深圳两地上市的中国500强企业。拥有完整的产业链及强大的研发、生产能力。集团在跨座式单轨（云轨）的技术研发上已积累多年经验，突破了重大技术难题，是全球少有的几家掌握了跨座式单轨产业化生产与运营技术的企业之一。跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时80公里。
濠江区按照市委、市政府的工作部署要求，和深圳比亚迪公司就项目的合作模式、合作内容进行对接洽谈，并在市委、市政府的大力支持和帮助下，仅用3个多月便达成了合作意向，形成了具体的项目合作协议书。近来，该区进一步加大工作力度，当好服务企业的“吉祥三保”，以更加优质高效的服务，推动比亚迪项目尽快落地建设。近日，汕头比亚迪实业有限公司成功竞得濠江区南山湾产业园南片区B06－01、C05－01、C07－01地块国有建设用地使用权。濠江区各职能部门也更加主动靠前精准服务，加快推进项目开工建设，力争实现早建设、早投产、早见效。
本报记者 黄泽春