6月3日晚，一汽轿车股份有限公司发布公告称，中国第一汽车股份有限公司原计划5年内解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，将再延期3年。这一公告让五年前的承诺再次成“一纸空文”，深深的伤害千万股民，令一汽轿车和一汽夏利成今日沪深两市仅有的两家跌停公司。投资快报官网：http://www.927953.com
一汽多次丧约
据悉，2010 年，一汽集团启动主业重组改制工作，其核心业务及主要资产经重组设立一汽股份公司，并于 2011 年 6 月 28 日工商注册成立，为进一步建立现代企业制度奠定了基础。在这样的背景下，当中国一汽持有的一汽轿车和一汽夏利两个上市公司股份转移至一汽股份公司过程中，在监管部门的要求下，做出了五年解决同业竞争的承诺。值得注意的是，该承诺为不可撤销承诺。
然而，一汽股份却在5年大限来临之际，做出了将承诺期再延迟三年作为过渡期的决定。对于原因，一汽股份在公告称，在做出上述承诺以来，一是由于宏观经济环境的变化，汽车行业增速放缓，公司在内部经营也承受着压力。二是自 2015 年以来，证券市场发生大的波动，难以把握资本运作的窗口期。三是公司内部管理层在 2015 年也出现重大变化。虽然到目前为止，尚未履行上述承诺，但是一汽股份公司解决同业竞争的初衷并未改变。因此，在这种情况下，恳请股东大会同意将承诺期再延迟三年作为过渡期。
这已经不是一汽股份首次在解决同业竞争问题上拖延。2012年，一汽股份曾承诺，将力争在收购一汽夏利完成之日3年内，以合理的价格及合法的方式彻底解决这一问题，解决途径包括但不限于资产和业务重组、合并、清算关闭等及证监会、上市公司股东大会批准的其他方式。按照上述承诺，一汽股份应该最迟在2015年4月5日前解决上述问题。
事与愿违。2015年4月4日，一汽夏利发布《关于控股股东承诺事项的公告》称，“一汽股份不能在上述日期，彻底解决一汽轿车、一汽夏利与一汽股份下属企业的同业竞争问题，以及一汽轿车与一汽夏利之间的同业竞争问题。一汽股份拟在条件成熟时，启动此项工作。”
一汽股份反复拖延承诺期限，这让一汽股份A股上市公司的股民深感“受伤”。日前，在一汽轿车、一汽夏利的众多门户网股吧，有投资者称已向证监会证券期货违法违规行为举报中心举报。也有不少投资者号召中小股东对上市公司议案投出反对票和进行集体诉讼。有投资者表示：“承诺一百年后不是更好吗?无信而不立，推后三年还叫承诺吗?”;“延长理由太荒唐，敷衍股民，领导层更换也是理由?”
有嫌挑战中央和管理层智慧
如此屡次丧约，一汽高管有嫌挑战中央和管理层智慧。
国企改革是中央“十三五”规划定调的，中央强调，深化国有企业改革，增强国有经济活力、控制力、影响力、抗风险能力。分类推进国有企业改革，完善现代企业制度。完善各类国有资产管理体制，以管资本为主加强国有资产监管，防止国有资产流失。健全国有资本合理流动机制，推进国有资本布局战略性调整，引导国有资本更多投向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域，坚定不移把国有企业做强做优做大，更好服务于国家战略目标。
一汽轿车再次丧约颇有违背中央新的区域经济决策。此前的4月26日，中共中央、国务院发布《关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》标志着新一轮东北振兴战略正式启动。作为“共和国长子”、东北的老牌国企，一汽在东北振兴中的作用不言而喻。原本作为东北老牌国企，一汽大众应该作为东北经济下一步发展的“领头羊”，为东北老工业基地注入新的活力。
中纪委多次批评国企改革速度太慢，6月2日，中央第十四巡视组在反馈专项巡视情况时称，国资委推进国资国企改革进度较缓，改革系统性、针对性、时效性不够强，同时，实施监管有欠缺，存在越位、错位、不到位等问题，追责问责制度不健全，监督力度不够，对央企存在的一些问题督促整改不力。中纪委进一步建议，国资委应抓紧向“以管资本为主”的监管职能转变，抓紧制定和完善国有企业改革各项配套制度，加大央企改革试点和总结推广力度。
更进一步讲，在经营管理方面，“一汽”作为共和国长子的大型国有企业，一汽轿车和一汽夏利在资本市场的表现一直以来并不亮丽，公司管理层并没有为公司和股东很好地持续创造价值作出贡献。同时，又不能很好的诚信守诺，屡次伤害上市公司千万股民的感情。希望公司管理层对此种行为好好反思，做些积极的实际工作，让公司在资本市场树立良好的形象。
——本文观点仅供参考， 不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎.
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