财联社12月25日讯：A股上市公司中国远洋、中海集运、中海发展早盘复牌。其中，中国远洋、中海集运双双一字跌停，中海发展亦大幅下滑。
12月11日，国资委发布公告称，经报国务院批准，宣布中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组，中国海运的官方网站上也发布了相同的信息。市场惊呼“中国神运”来了！
两家集团旗下的四家上市公司发布公告，宣布了一系列资产重组交易和服务协议。四家上市公司分别是：中国远洋、中海发展、中海集运、中远太平洋。
发布重组方案后，中远集团和中海集团旗下公司港股率先复牌，但迎来的却是大跌眼镜的重挫。12月14日收盘，中国远洋港股大跌27.935%，中海集运港股大跌26.367%，中远太平洋港股大跌18.73%。
中国神运为何不受市场欢迎呢？分析师认为，“中国神运”的难，难就难在运力过剩。长期以来，两大集团经营高度同质化，产业链配置非常相似，“大而不强”、重复投资、成本居高不下的突出问题在两个集团都普遍存在，在国内和国际航运细分市场中均不具优势。抱成一团如果非但无法提升原来并无优势的运力，反而令运力过剩的矛盾更加突出了出来。