很多粉丝都希望我聊一聊新能源，为什么我那么久没聊？因为向下的趋势没变，我应对的策略也没变。既然大家想看我就重新梳理一遍。
新能源基金应该是我买过收益率最高的基金，本金6000元，总收益15000，我去年九月份最后一次减仓，几乎减在近一年最高位。现在还有几千块放在里面做个底仓。
关于新能源很多人可能想听鼓励的话，可是真的没法鼓励，现在鼓励就是害人。近一两年大家听得最多的是某某某大公司进军新能源车行业，某某传统车企向新能源车转型，似乎谁都想在新能源车上分一杯羹，新能源车产能过剩是必经之路，淘金最后剩下的才是真金。个人看法新能源车行业要经历一次痛苦的去产能过程。入场资金越疯狂，去产能越惨烈，去产能之后市场应该会好转。
看看新能源的日线、周线和月线，没有一根线给人希望的，都是一头往下扎。这还不是最严重的问题，关键点是MACD月线，这个月才刚刚形成死叉。跌了30%+才刚刚走弱，这后面我就不说了，自己意会吧。我的策略是不见好转绝不加码，加码之前会在发。
那新能源能不能进？短线、中线就算了吧。长线能留个三五年不动的，分批加，别想着满仓抄底；定投的正常投，短时间不要指望**。
新能源是双碳不可或缺的重要环节，完全属于前途光明 ，道路坎坷的。但是新能源比半导体强在我们是强者不会被卡脖子，所以路肯定比半导体好走些。
以上仅为个人观点，不作为投资依据。
对于很多投资者来说，新能源主题基金是让人又爱又恨的一类主题基金，它让许多人获得很不错的回报，但也让另外一些投资者吃了大亏。
今年以来，新能源主题基金已经跌了许多，在现在情况下，到底是应该适当加仓还是原地不动？
对于一些仓位比较轻的投资者来说，这是不是一个建仓的机会，还是继续等一段时间，等新能源板块的估值进一步回落才开始投资呢？
01
从去年12月份开始，新能源板块就迎来了一波比较大的调整，原因无非以下几个方面：
第一，这一板块在过去的三年累计的涨幅比较大。虽然也曾经有过一定的回撤，但是整体来看，目前的估值已经比较高。
以新能源指数为例，从2019年初到去年12月指数的涨幅达到240%以上，没有任何一个板块可以一直上涨，前期已经有这么高的涨幅。之后肯定会在某个时间点迎来调整。
第二个原因则在于市场资金量，新能源板块属于成长型的板块，过去的上涨有很大一部分来自于估值的提升。新能源指数在2019年初只是22倍的市盈率，去年末的时候，市盈率已经高达60倍。市盈率三倍的增长，主要是不断涌入的资金所支撑的。
但现在市场的流动性相对2020年来说，已经有明显的减退，成长板块失去了资金的推动估值自然有所下跌。目前新能源指数的估值已经回落到40左右，资金是很重要的原因。
当然，市场的下跌是多个因素叠加之下的影响。在这一轮大幅度的下跌之后，上面的这些因素也慢慢发生的变化。
对于中长线投资来说，新能源基金进入了投资布局期，你所需要做的，就是认真的分析不同的新能源基金及经理，找到合适自己的投资对象。
比如在2020年，赵诣管理的几只跟新能源有关的基金，在当年度获得了涨幅榜的第一名到第四名，但是2021年，却大幅度落后于其他新能源主题基金。如果投资者当时看过财说得明白对赵诣从2017-2019年的业绩分析，就不会判断错误了。
02
目前对于人类的工业社会来说，面临着第三次能源改革.这对中国来说，目前正处在一个非常有利的位置，很多跟新能源相关的产业和企业都可以顺应时代趋势强势崛起，赶超西方发达国家。
所以从相对长期5年，10年甚至更长时间来看，我们要实现碳中和。我们需要找到更多的替代，新能源行业的发展是必然的。
在前两年新能源的估值比较高的时候，大家发明了一个新的说法，就是2025估值。也就是说以2021年的盈利来看，新能源的估值太高了，但是如果预计2025年新能源的盈利，再回头看估值就比较低。
不过在这一段时间新能源指数的市盈率重新回到40附近，我们就没有必要使用2025估值了。也许我们到今年底再使用2022的盈利来计算，估值都会回到很不错的位置。
过去我国的电力发展比较依赖于火电，因为我们是一个煤炭自给自足的国家。相对而言，我们缺油缺气，但是未来我们可以大力的发展水电光伏和风电。
不过水电通过过去几十年的发展将进一步拓展的空间已经比较小，所以光伏风电氢能，才是未来的重要方向。
目前碳排放的40%来自于电力行业，如果逐步减少对火电的依赖，对于碳排放会是一个非常大的贡献，该行业的发展前景毋庸置疑。
03
但是对于投资者来说，不应该仅仅是行业的发展，还要考虑具体基金的选择，以及时机的选择。
在2021年表现非常好的前海开源两只基金，虽然在去年获得了冠亚军，但是在2022年出现了比较大的回撤，这是不是机会？
其他不少新能源基金也出现了差不多情况，哪些是买入机会？
对于投资者来说，就算打定主意要在此刻介入新能源基金，也还要考虑这一些基金的特点，包括两个方面。
第一，需要重点分析基金经理的特点，才能找到合适自己的基金。
我们在前段时间，重点评测过施成所管理的国投瑞银旗下几只基金，针对他的波动较大特点，重点研究持股方面的原因。（详情参考“热点基金”专栏第一章节）
第二，我们还要考虑所选择基金的净值运行特点，买基金不能光看这只基金拼命上涨那段时间的表现，还要看它在下跌时的表现如何，从下跌中找到买入的机会。
对于任何投资来说，有涨有跌是必然的，我们不能够避免下跌，就要好好的研究，当它下跌的时候有什么样的特点。
比如我们在分析前海开源崔宸龙的基金时，只要重点了解一下，最近这两年几次大的回撤，我们就大概能知道回撤均值大概多少，通过了解过往的回撤分布，我们甚至可以把这一个回撤变成我们的机会。
比如当基金再次出现回撤达到某一个程度时，我们就可以开始加仓，如果继续出现更大的回撤，我们可以进一步加大仓位。这种方法可以避免我们买入太早，子弹打光了，还在不断下跌的情况。
不过我们一定要记住，适用于一只基金的方式不一定适用于另一只基金，因为同样是新能源基金，不同的基金经理风格不同。
不管在2020年还是在2021年，新能源基金都出现过20%以上的回撤。如果在低位介入，不管在去年还是前年，新能源基金的回报都非常的不错。
而在2022年目前新能源基金又再次回撤15%到20%以上，机会摆在有准备的投资者之前。