文︱德科地产频道主编 何玲
传统地产商，其实就这两板斧：住宅开发与物业服务。有追求的开发商，现在讲究「复合能力」。这些旭辉都想做：购物中心、长租公寓、特色教育、医养健康、装配式建筑……
在这张「复合能力愿望清单」上，旭辉目前形成三个比较清晰的形象——
●装配式建筑：苦行僧
●购物中心：塔尖舞者
●长租公寓：跟随者
旭辉选择的发力点，是大多数房企最不愿意发力的领域——装配式建筑。
▲旭辉集团官网上，把「装配式建筑」列为主要业务之一
苦行僧
大牌房企的销售额越滚越高，但潜心推动住宅工业化的房企却越来越少；在中国百强房企中，掰手指数得出来的不超过五家，旭辉是其中之一。
旭辉在杭州的旭辉和昌·都会山，获得的是中国首个住宅项目的双阶段「BREEAM 四星级认证」。要在设计阶段拿到认证，相对简单一些，但在建成阶段的认证非常难。这背后其实就是旭辉对住宅工业化的投入。
2018 年，旭辉在常州建立了装配式建筑产业化基地；2020 年 7 月，旭辉发布 ESG 报告（即环境、社会和公司治理，Environment, Social & Governance），要求旗下所有住宅产品必须至少获得绿色建筑一星设计标识。
同年，旭辉在阳关的沙漠里种下第一棵树苗。旭辉的年度戈壁徒步挑战赛已经不满足于「刷里程」了，开始结合社会公益项目，比如在阳关开辟一块「旭辉公益林」，用来阻挡风沙侵袭敦煌。做绿色建筑和做绿色公益，或许是一种初衷的两种表达方式。
▲旭辉公益林里的一棵沙棘
这本来应该是超级头部房企应该去做的行业探索，以前万科在做，现在远大、住总、上海城建等等零星在做，但真正可以做上规模并且还在坚持的，现在就旭辉了——以一种苦行僧的方式。
住宅工业化现在尚且是一种探索，但在我们的判断下，住宅工业化未来会是一门非常巨大的生意。根据《建筑产业现代化发展纲要》的要求，到 2025 年，装配式建筑要占新建建筑比例的 50% 以上。放在我们中国房地产开发的语境下，哪怕只能实现一小部分，也是一个非常庞大的数字。
塔尖舞者
做购物中心有很多种打法，都已经被验证过行之有效，但是旭辉没有选择向万达学习用标准件迅速铺开，而是选择在超级城市的超级地段，选择和老牌港企合作：一个是 LCM 置汇旭辉广场，一个是恒基·旭辉天地。
恒基·旭辉天地在「五一」开业当天，迅速蹿升为社交平台上的打卡圣地：专门请普里兹克建筑奖得主让·努维尔设计，沿街沙白色和内街丹霞红的色彩碰撞，在不同楼层营造街道感，引入近六成的上海潮流首店……
▲很「红」的恒基·旭辉天地
旭辉没有营造购物中心的品牌基因，2019 年 7 月才刚刚单独成立商业总部，但是用这两个高站位的项目，旭辉迅速构建出自己「塔尖舞者」的形象。
在恒基·旭辉天地开业仪式上，旭辉表示每年会拿出投资额的 10% 用于商业投拓。并且在 2020 年旭辉控股年报发布会上，旭辉把商业地产定义为「第二主业」，表示「未来商业版块的收益将占据旭辉的半壁江山」。
怎么实现呢？旭辉的计划是，「到 2023 年，旭辉要落子 50 座商业综合体。」——如果再进一步，在上面这两个项目中积累的经验，能不能复制落地到旭辉所在的其他城市？不止在上海、北京、成都、重庆，还有长沙、南昌、沈阳、昆明……用高站位的项目，去迎接那些处于上升中的城市。
跟随者
到 2020 年 12 月 31 日，旭辉的长租公寓已经布局 18 座城市，房源超过 7.4 万间，已经开业的超过 2.8 万间。这个成绩，目前是行业第三：龙湖冠寓，万科泊寓，旭辉瓴寓。
旭辉控股董事长林中有一句话：「以战略终局思维布局多元化赛道。」住宅产业化（基础能力建设）、高铁 TOD（复合开发）和购物中心（商业运营），或许是旭辉复合能力愿望清单背后的「终局解法」。
可能性
龙湖在重庆沙坪坝站做了一个龙湖·光年，被交通部长官宣为给高铁 TOD 做了一个很好的示范。重庆现在还有一个西站高铁 TOD 项目，虽然没有酷炫的高铁穿楼，但也是用那种手法来综合规划的。旭辉拿下了重庆西站这块地。
很多开发商都在拿高铁 TOD 的项目，但关键在于有没有理解「高容积率、尽量向高铁站靠拢」的精神。旭辉选择把重庆高铁西站 TOD 项目作为自己「集团的首个高铁 TOD 项目」，看来是理解的。
在清单上的特色教育与医养健康，还没起来——这意味着旭辉还没想清楚。但是不着急，这么长下去，旭辉迟早会长成她想要的模样。
「长期主义」就是构建各种身份的可能性，但是不着急。