“困境反转”航空运输之南方航空（600029）
600029南方航空
中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，拥有厦门、河南、贵州、珠海等8家控股公共航空运输子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青岛等地设有23个境内营业部，在新加坡、纽约、巴黎等地设有54个境外营业部。
投资要点
航空运输板块受疫情影响比较大，连续两年亏损。从业绩驱动的角度来看，影响因素主要有政策和疫情
（1）政策方面的变化，2020年3月开始实施的控制国际航班量的“五个一”政策（一航空公司、一个国家、 一条航线、一周、一个航班的规定）。而在日前举行的国务院常务会议上提出要有序增加国内国际客运航班后，三家国内航司（南航、国航和海航）收到了民航局新增国际航班的额度配置。此次新增的国际航班额度配置中，则包括了疫情后已断航的航线，意味着突破了2020年3月16日到22日的航班池，也就意味着“五个亿”政策进一步突破。
另外，国常会决定增加1500亿元民航应急贷款，支持航空业发行2000亿元债券。财政补贴方面，财政部、民航局近日正式发布关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知，称“原则上当每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班(保持安全运行最低飞行航班数)时，启动财政补贴”。在这每天平均4500班航班中，南航获得了15.56%的份额，每天可以执飞700班，其次是东航，每天可以飞518班，国航，川航，厦航，深航，海航，华夏航，春秋航和山航位列被分配份额的前十位。
（2）疫情方面，国常会提出将有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施，中国驻多国大使馆近日放宽了回国前检测要求。中国驻美国、爱尔兰、丹麦、西班牙、泰国、孟加拉、埃及等多国大使馆已陆续发布通知，放宽赴华人员行前检测要求，其中最明显的变化是不再要求任何血清抗体检测，以及取消对既往感染史人员肺部CT或X光的检查，部分领区改为行前48小时内接受“双核酸”。
而在稳外贸中，首次提出涉疫地区(中高风险地区所在县级行政区域)所在省份，在做好疫情防控的同时，确定重点外贸企业名录和相关物流企业、人员名录，对生产、物流、用工予以保障，尽快帮助受疫情影响的外贸企业复工达产，保障外贸供应链稳定。随着中高风险地区复工复产的有序展开，利好航空。
航空运输目前主要做“困境反转”，目前是行业普遍亏损，疫情压制旅客周转量，而政策持续在加码。目前不一定是底部，但比现在更差的局面无论时间还是空间都不会很大，并且数据越差，政策支持力度会越大。作为行业龙头的南方航空，可以逢低关注。
风险：宏观经济；疫情；政策；
MACD红柱增长 上升趋势尚未改变 处于上升趋势 出水芙蓉，显示上攻势头； 走势较为乐观，可考虑适量参与。
短线看涨 11.5有压力
是的，你的想法很正常。短线看好这支股。
600029南方航空
中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，拥有厦门、河南、贵州、珠海等8家控股公共航空运输子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青岛等地设有23个境内营业部，在新加坡、纽约、巴黎等地设有54个境外营业部。
投资要点
航空运输板块受疫情影响比较大，连续两年亏损。从业绩驱动的角度来看，影响因素主要有政策和疫情
（1）政策方面的变化，2020年3月开始实施的控制国际航班量的“五个一”政策（一航空公司、一个国家、 一条航线、一周、一个航班的规定）。而在日前举行的国务院常务会议上提出要有序增加国内国际客运航班后，三家国内航司（南航、国航和海航）收到了民航局新增国际航班的额度配置。此次新增的国际航班额度配置中，则包括了疫情后已断航的航线，意味着突破了2020年3月16日到22日的航班池，也就意味着“五个亿”政策进一步突破。
另外，国常会决定增加1500亿元民航应急贷款，支持航空业发行2000亿元债券。财政补贴方面，财政部、民航局近日正式发布关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知，称“原则上当每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班(保持安全运行最低飞行航班数)时，启动财政补贴”。在这每天平均4500班航班中，南航获得了15.56%的份额，每天可以执飞700班，其次是东航，每天可以飞518班，国航，川航，厦航，深航，海航，华夏航，春秋航和山航位列被分配份额的前十位。
（2）疫情方面，国常会提出将有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施，中国驻多国大使馆近日放宽了回国前检测要求。中国驻美国、爱尔兰、丹麦、西班牙、泰国、孟加拉、埃及等多国大使馆已陆续发布通知，放宽赴华人员行前检测要求，其中最明显的变化是不再要求任何血清抗体检测，以及取消对既往感染史人员肺部CT或X光的检查，部分领区改为行前48小时内接受“双核酸”。
而在稳外贸中，首次提出涉疫地区(中高风险地区所在县级行政区域)所在省份，在做好疫情防控的同时，确定重点外贸企业名录和相关物流企业、人员名录，对生产、物流、用工予以保障，尽快帮助受疫情影响的外贸企业复工达产，保障外贸供应链稳定。随着中高风险地区复工复产的有序展开，利好航空。
航空运输目前主要做“困境反转”，目前是行业普遍亏损，疫情压制旅客周转量，而政策持续在加码。目前不一定是底部，但比现在更差的局面无论时间还是空间都不会很大，并且数据越差，政策支持力度会越大。作为行业龙头的南方航空，可以逢低关注。
风险：宏观经济；疫情；政策；
一：中国国航股票分析
选择中国国航股票的原因,股票是一种无偿还期限的有价证券，投资者认购了股票后，就不能再要求退股，只能到二级市场卖给第三者。股票的转让只意味着公司股东的改变，并不减少公司资本。从期限上看，只要公司存在，它所发行的股票就存在，股票的期限等于公司存续的期限。戴上他的阔边大帽，提起铁二：中国国航股票股吧
中过两次签，一大早开车走在路上，证券公司的工作人员打电话告诉中签了，提醒要在收盘前在账户内有足够的金额，方便扣款。两只股每只收益在百分之八十左右吧。
三：601111中国国航股吧
民航类上市公司都建议回避,航油/人员成本上升,安全问题困扰,行业竞争激烈,直接导致景气度走弱,强烈建议换股 人是可以快乐地生活的，只是我们自己选择了复杂，选择了叹息 大盘趋势向好,积极做多,耐心持有； 投资中国美好的未来,分享经济发展的快乐 股市有风险,投资需谨慎 今天很残酷，明天更残酷，后天很美好！MACD红柱增长 上升趋势尚未改变 处于上升趋势 出水芙蓉，显示上攻势头； 走势较为乐观，可考虑适量参与。
短线看涨 11.5有压力
是的，你的想法很正常。短线看好这支股。
四：中国国航盈利能力分析
1.销售净利率=(净利润÷销售收入)×100%;该比率越大，企业的盈利能力越强。 2.资产净利率=(净利润÷总资产)×100%;该比率越大，企业的盈利能力越强。 3.权益净利率=(净利润÷股东权益)×100%;该比率越大，企业的盈利能力越强。 4.总资产报酬率=(利润总额+利息支出)/平均资产总额×100%;该比率越大，企业的盈利能力越强。 5.营业利润率=(营业利润÷营业收入)×100%;该比率越大，企业的盈利能力越强。 6.成本费用利润率=(利润总额÷成本费用总额)×100%;该比率越大，企业的经营效益越高。五：中国国航财务报表分析
中国国航披露一季报，实现营业收入129.18亿元，同比下降11.41%；净利亏损89亿元。
截至2022年4月28日收盘，中国国航(601111)报收于9.34元，上涨0.54%，换手率0.29%，成交量28.42万手，成交额2.67亿元。资金流向数据方面，4月28日主力资金净流入961.55万元，游资资金净流出355.07万元，散户资金净流入308.33万元。融资融券方面近5日融资净流出2210.83万，融资余额减少；融券净流出16.15万，融券余额减少。
证券之星估值分析工具显示，中国国航（601111）好公司评级为2.5星，好价格评级为2星，估值综合评级为2星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级9家，增持评级7家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为11.77。
中国国航主营业务：主要从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务;航空器维修;航空公司间业务代理。公司董事长为宋志勇。公司总经理为马崇贤。
重仓中国国航的前十大基金见下表：
其中持有数量最多的基金为广发均衡优选混合A，目前规模为51.63亿元，最新净值0.9223（4月27日），较上一交易日上涨2.16%，近一年下跌3.94%。该基金现任基金经理为王明旭。
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