有人说
莫慌莫慌，ST也是能**的，可以关注最近ST板块，天天涨停潮。再看看ST众泰之前天天涨停关小黑屋，出来继续狂欢再关小黑屋再涨，现在的ST实达，不要太疯狂。摘帽的江特电机和湖北宜化，股价都很不错啊[斜眼]，乐观点兄弟们。中信国安好歹也是央企还是国企呢，你们怎么看？
我反正已经出完了[捂脸][捂脸][捂脸]
一：中信国安格尔木公司咋样
【这是雪贝财经的第216篇原创文章】
一场侮辱性极强的造假
策划：贝姐
2009年开春，一位券商研究员去了趟青海吉乃尔湖，几天后，他向投资者发布的调研报告中将一个盐湖矿区形容为：
"金娃娃"。
他认为这个项目将为中信国安带来天量的业绩增长空间，并推荐积极买入这家公司的股票。
当这位研究员走进柴达木盆地的腹地时，一场大会正在青海格尔木市召开，来自全国的超过十家主要客户围坐在青海中信国安的高管旁边，一起将这家公司当年的营收目标定在了10亿元，要较头一年的营收翻一番。
12年后，当证监会的调查人员翻开当天的会议纪要后才发现，这场以销售之名召开的专题会议开启了中信国安在此后持续长达7年的财务造假。如果不是这家公司因出售被移出报表，这场造假可能还会继续下去。
那年年末，对于造假元年的业绩表现，一位时任中信国安高管、日后被发现对造假负有直接责任的高管自我评价为：
“大象快跑”。
那一年，青海中信国安把4亿元的营收直接造假造到了10个亿。
曾经的国资企业、A股大蓝筹在上市至今23年里，有三分之一的时间在造假，更具侮辱性的是，其所采用的的造假手段几乎毫无技术含量，留给韭菜们的震惊是：
为什么胆子能这么大？
逻辑简单粗暴：把借款做成营收。
操作手法是这样的，首先，中信国安和客户先制定一个销售目标，比如1个亿，那么由客户先支付预付款1个亿。如果实际完成的真实销售额只有6000万，剩余的4000万预付款，就约定由中信国安以10%的价格让利，并按照同期商业贷款利率给客户支付利息。
对于客户，这是一本万利的生意，好些年里配合青海中信国安造假的客户至少有十家：中农集团、邦力达、四川农资、中农上海、湖北楚丰、安徽辉隆、河北农资、吉林倍丰、广东天禾和江苏永德丰。
我们知道，按照会计准则，这样的收入在会计项目里应归为“应付账款”，胆子大一点，可以归到“应收账款”。
但中信国安不一样，他们大面积的虚构货物销售合同、出库单等资料，直接将此类账款归到货款进账，把虚构的销售收入全部算作利润。
这样的造假手段一旦开始就难以结束，除非自爆，于是，中信国安以同样的造假手段持续了7年。
这期间，为了不计入向客户支付利息等造成的财务费用，中信国安把多达5.07亿元的财务成本从账面直接抹掉了。一增一减，从2009年到2015年期间，中信国安虚增的利润多达10.12亿元。直到2015年，中信国安卖掉了青海中信国安的全部股权。
虚增的利润在中信国安全年利润中的占比有多高呢？2012年，青海中信国安账面虚增的利润是2.53亿元，而中信国安全年净利润只有1.69亿元；2013年虚增利润 2.74亿元，那一年中信国安全年净利润只有1.31亿元。
2011年，中信国安的董事长，也是国安足球俱乐部的名誉董事长罗宁吓唬许家印：
“比什么都别和中信国安比有钱，恒大再有钱也只是我们的冰山一角。”
这样的家底，也不知道他是从哪里来的底气。
如果说康美药业300亿元货币资金造假颇具隐秘性，以至于至今都没有一个坐实的调查结论，那么中信国安的这样的造假手法即使是稍微有责任心的公司会计也不难察觉。
但是，为这家公司做财务审计的是在中国排名前十的审计机构—京都天华会计师事务所，或者说改名后的致同会计师事务所，绕来绕去轮换着签名的5位会计师在这种明晃晃的业绩造假期间，无一例外的出具了标准无保留意见。
我们算了一下在这造假的7年，这家机构从中信国安获得的总报酬是：
1296万元。
这些会计师为这家公司所做的全部工作可能正如报表里所写的：签字。
证监会对中信国安的调查做了7个月，调查结果换来的惩罚也很简单：对中信国安罚款60万，对9人予以警告并给予5万元到30万元不等的罚款，总的加起来足足有：
185万元。
我们查了下，这9人中，该升迁的升迁，该养老的养老，在职的依然在职，他们背后留下的是中信国安如今千亿元的债务和已经发生的百亿违约。
当然，唯一有变化的可能是这家公司的股民们，他们换了一拨又一拨，直到今天还有超过19万散户在里面挣扎，这家公司的股价在这几年的最高30元跌到了目前的2元。
在证监会的惩罚措施出来后，有股民提议：
“都假成这样了，要么退市？”
一个月前，为了考察拟上市公司的信批质量，监管机构从已受理在科创板和创业板上市的407家企业中抽出了20家，被抽中的企业将被现场检查。
但是，让人震惊的事情发生了，这20家企业已经有16家撤回了上市申请。
在此，我们有一个不成熟的建议，新股上市老板们以后上市也不必给他们搞敲钟仪式了，应该让他们手捧《证券法》宣誓，口号就5个字：
“诚信即生命“。
二：中信国安化工待遇咋样
中信国安化工有限公司是2010-09-15在山东省菏泽市东明县注册成立的有限责任公司(国有控股)，注册地址位于东明县城关镇南化工园区。中信国安化工有限公司的统一社会信用代码/注册号是91371728082993930D，企业法人秦永忠，目前企业处于开业状态。
中信国安化工有限公司的经营范围是：生产销售乙烯焦油、苯乙烯焦油、渣油、糠醛抽出油、燃料油（闪点大于60℃）、蜡油、石蜡、沥青、增塑剂、石油树脂、油浆、轻芳烃、重芳烃、裂解馏份油、橡胶软化剂；自营、代理进出口业务；黄金制品销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
中信国安化工有限公司对外投资9家公司，具有0处分支机构。
查看中信国安化工有限公司更多信息和资讯。
三：青海中信国安锂业咋样
由于全球气候恶劣变化及石油的不可再生，全世界都在研发可再生能源，不仅要环保还要续航里程，加剧和汽车保有量的与日俱增，使传统内燃机汽车面临严峻挑战。特别是经济正处于高速发展中的中国，石油消耗和进口量不断攀升，给油耗大户汽车工业的发展造成了前所未有的压力。在此情况下，发展电动汽车的呼声迅速升温，不少知名的整车厂商都已宣布将很快推出自己的电动车产品，彷佛电动车的时代已经招之即来了。然而，电动汽车的技术现状和产业化前景究竟如何，电动汽车距离广大消费者到底还有多远呢？现实的答案恐怕并不乐观。
电动车的历史与现状
电动汽车的历史其实早于内燃机汽车。当德国的戴姆勒和本茨于1883年发明汽油发动机汽车时，英国人罗伯特•戴维森已于10年前制造出了世界上最早的可供实用的电动汽车。在1900年时，电动汽车与内燃机汽车相比还占有压倒性优势。然而此后内燃机技术不断取得突破，而电动车技术发展缓慢，激烈的市场竞争使内燃机汽车后来居上，成为汽车行业的绝对主流。
目前，电动汽车技术也有了一定进步，在短途低速、城市公交及旅游区交通等特定用途已经得到应用，但是，主要由于电池性能和成本的限制，电动汽车在轿车领域内才刚刚起步，距离质量稳定、符合标准地大批量生产，依然还是“长路漫漫”。人们普遍青睐的高功率高性能电动轿车，更是徘徊于理想与现实之间。
]针对纯电动车续航里程严重不足的现状，有汽车公司提出制造双模电动车，即PHEV（可外充电式混合动力）。PHEV的概念最早产生于美国，并早已有了一些改装车、试验车问世。这种汽车是在混合动力汽车上增加了纯电动行驶工况，并且加大了动力电池容量，使车辆在纯电动工况下可行驶50～90km，超过这一里程，则启动内燃机工作。这实际上是介于混合动力汽车与电动汽车之间的一种过渡性产品，采用“短途用电、长途用油”的工作模式，特别适合于日均行驶里程有限且基本固定的工薪族使用。然而这种同样要采用内燃机的双模电动车，首先离不开传统发动机技术，因此和传统发动机一样要面对能源挑战，同时迄今为止也并没有产业化的成功实例。
电动车的发展瓶颈
近几年，我国对纯电动车的研发投入不断加大，一些技术难点正逐步被克服，但是仍有很多业内专家对当前的电动车技术及其产业化前景存有质疑，归纳起来电动车的发展瓶颈主要有以下几个方面：
一、电动车电池
电动汽车对电池的要求极高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿命尽量长。目前，铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。其它较成熟的电池，如镍镉电池和镍氢电池，虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，价格较高，且用完遗弃后对环境会造成严重污染，都不适宜大批量生产。
目前，越来越多的研究人员考虑采用锂离子电池作为电动车的动力电池。锂离子电池具有以下优点：工作电压高（是镍镉电池、氢镍电池的3倍）、比能量大（可达165WH/㎏，是氢镍电池的3倍）、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等。在锂离子电池中，磷酸铁锂电池较被看好，这种电池虽然比能量不及钴酸锂电池，但是其安全性高，单体电池的循环次数能达到2000次，放电稳定，价格相对便宜（相比于钴酸锂电池），可能成为未来电动车动力的新选择。然而，即使是这种比较便宜的铁锂电池，其成本依然十分高昂。假如一款成熟的电动轿车按整备质量1.5吨、最高时速130Km/h，一次充电续驶里程200Km（60Km/h等速）来计算，所需的磷酸铁锂电池（76AH、工作电压320V）将重达350Kg，仅仅电池的价格就大约在10万RMB左右！即使在电池上取得重大突破的汽车公司，对外也承认他们的双模电动车要比现有的同级别车型价格高出7～8万元。那么有多少消费者愿意花15万去买一款相当于夏利的动力的紧凑型车呢？这正是全世界电动车无法形成气候的根本原因之一。总之，目前尚无一种高性价比的电池能够同时满足电动车产业化的性能与成本需要。
二、其它技术瓶颈
1、电池使用寿命短而更换成本高：现在国内多数锂电池生产厂家提出免费质保期限只有一年，2008奥运会唯一指定锂电池供应商中信国安的锂电池，免费质保期限也只有二年。如前所述，即使是一辆性能相当普通的电动车，电池成本也要8～10万RMB，如果一年或二年后消费者要自费更换电池，其费用将是多么巨大！