原本桂林结束要去香格里拉，结果定的桂林——昆明——香格里拉的东航航班，全部取消。又订了桂林去丽江的，想着从丽江开车去香格里拉也行啊，结果这个航班也取消了，也是东航。
实在没辙，定了这个从桂林先到成都，然后成都再去丽江的飞行路线。关键，成都落地是双流，而下一班是从天府机场起飞。也就是说落地成都双流我还要走个80多公里到天府[允悲][允悲]
所以，今天路线，桂林——成都双流——成都天府——丽江——香格里拉。折腾的一天[困][困]
一：晨曦航空股股吧
诊断结果：近期的平均成本为28.12元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状...咨询记录·回答于2021-11-16
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诊断结果：近期的平均成本为28.12元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状...
二：晨曦航空股吧
你好，今天换手很高，下周一要开板，建议立即离场，110-120将成为历史高点。
三：广联航空股吧
格隆汇3月18日丨广联航空(300900.SZ)公布，为保证公司经营发展资金需要，确保公司资金安全，2022年度公司及子公司拟向银行等金融机构申请综合授信额度累计不超过人民币9亿元(包括但不限于流动资金借款、银行承兑汇票、票据贴现、信用证等)，在此额度内由公司及子公司根据实际资金需求进行授信申请。在授信期内，该等授信额度可以循环使用。以上信用额度不等于实际发生的融资金额，具体融资金额将视公司运营资金的实际需求来确定，且金额不超过上述具体授信金额；融资利率、种类、期限等以签订的具体融资合同约定为准。
在不超过综合授信额度的前提下，公司授权董事长全权代表公司签署上述综合授信额度内的各项法律文件(包括但不限于授信、借款、融资等有关的申请书、合同、协议等文件)。授权期限自2021年度股东大会审议通过之日起至2022年度股东大会召开之日止。上述总规模不超过人民币9亿元的综合授信额度将根据其实际经营需要对公司及子公司之间进行分配。
四：航空动力 股吧
飞机在空中飞行的原理，这就是所谓的空气动力学了。任何在大气层内飞行的、自身密度大于空气的飞行器都要遵循空气动力学原理。
咱就以常见的喷气式民航飞机为例来解释一下飞机如何在空中飞行，如何前进的原理吧。
民航飞机的发动机不论是喷气式发动机（涡喷或者涡扇），还是涡桨发动机，启动之后就会产生向前的推力，这个推力从而可以推动飞机向前滑跑。那么空气气流就会开始流经机翼的上下表面。
在现代飞行器上，机翼上下表面往往会进行独特设计，大体上上表面比较凸起，下表面相对平滑或者内陷，在这种情形之下，空气动力学理论中最基本的一个方程就开始发挥作用了，这就是伯努利方程——P+1/2ρV²=常数，在这个方程中P是空气静压，1/2ρV²是动压，两者之和就是空气总压。在不超过音速的前提下，总压是不变的。
具体而论就是气流流经机翼上下表面，上表面由于被压缩导致速度变快，所以空气静压反而下降了；反之，下表面速度变慢了，空气静压反而增大。这样一来上下压力差就产生了，这个压力差方向是向上的，大小和气流速度正相关，气流速度越大，压力差就越大。
这样但速度达到一个临界值的时候，这个压力差正好等于飞机重力，那么飞机就可以离地飞行了。
在空中飞行过程中，飞机的升力一直来自于机翼上下压力差，而飞机前进的动力还是来自于飞机的发动机产生的推力。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来