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停牌10个交易日后，上海机场（600009，SH）发布公告，6月25日(星期五)开市起复牌。
6月24日晚，上海机场发布关于《发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》，拟通过发行股份的方式购买机场集团持有的虹桥公司100%股权、物流公司100%股权和浦东第四跑道。此次交易完成后，虹桥公司和物流公司将成为上市公司全资子公司，浦东第四跑道将成为上市公司持有的资产。
公告显示，此次募集配套资金规模预计不超过60亿元，根据本次募集配套资金发行价格为39.19元/股测算，发行数量不超过1.53亿股。
未来两机场统一管理
上海机场称，此次交易拟通过注入机场集团所持虹桥机场相关机场业务核心经营性资产及配套盈利能力较好的航空延伸业务，通过上市平台整合航空主营业务及资产，实现做优做强上市公司的目的。
同时，此次交易将有利于公司改善财务状况、增强持续盈利能力；本次交易完成后，有利于公司突出主业、增强抗风险能力，有利于公司增强独立性、减少关联交易、避免同业竞争。
目前，浦东机场、虹桥机场在航线布局、运力调配等方面各有侧重。此次重组后，也将有利于上市公司在浦东、虹桥两个机场优化航线航班的统一资源配置，提高上市公司运营效率及盈利能力，带动长三角机场群乃至城市群的建设发展，更好地辐射长三角等区域经济带，并增强上海国际航空枢纽的整体竞争力。
公告提到，积极推动机场集团核心资产上市，解决同业竞争问题，是机场集团及上市公司兑现历史承诺、解决历史遗留问题的重要举措。上市公司及控股股东致力于解决上述同业竞争问题，整合两场核心资产，优化航空资源调配，实现上海两场可持续发展。通过注入机场集团所持虹桥机场相关机场业务核心经营性资产及配套盈利能力较好的航空延伸业务，借助上市平台整合航空主营业务及资产，提高两场的整体运营效率及盈利能力。
未来，上市公司将作为浦东机场、虹桥机场运营的唯一主体，实现两场统一规划管理，后续通过充分发挥上市公司品牌效益和市场地位，结合公司发展战略及区域规划，拓展融资渠道，将自身打造成为世界领先的航空枢纽运营公司。
疫情冲击，虹桥机场去年亏损2亿
“这三块资产能给上市公司带来利润，是不是这个意思？”6月22日，上海机场年度股东大会上，一位投资者不断追问，此次披露的预案给出了答案。
根据公告，虹桥公司运营的虹桥国际机场拥有两条长3400米的平行跑道、两座相对独立的客运航站楼，候机面积超过40万平方米，飞行区等级为4E级。截至2020年末，虹桥机场已入驻的基地航空公司有3家，分别为东上航、春秋航空、吉祥航空。
航空性业务是虹桥公司的核心业务，主要是指机场以航空器、旅客和货物、邮件为对象，提供飞机的起降与停场、旅客综合服务、安全检查及航空地面保障服务等。尽管受到新冠疫情对行业整体的冲击，虹桥机场2020年完成飞机起降21.94万架次，同比下降 19.61%；旅客吞吐量3116.56万人次，同比下降 31.71%; 货邮吞吐量33.86万吨，同比下降 20.07%，但虹桥公司的各项生产指标均处于行业前列。
根据披露的虹桥公司近两年财务数据，疫情下2020年净利润亏损2.33亿元，2019年盈利5.10亿元。
相比之下，物流公司的财务数据表现更佳，2019年和2020年的净利润分别为5.99亿元和5.68亿元。
至于浦东第四跑道，公告介绍，浦东第四跑道于 2015 年起正式投入使用，位于浦东机场 2 号航站楼东侧; 其长3800米，宽60米，附属建设了12条快速出口滑行道，两条垂直联络道，可起降包括空客A380在内的各大类机型。
截至预案签署日，上市公司与机场集团签订《场地租赁合同》，向机场集团租赁浦东第四跑道相关资产及相应土地使用权。此次交易完成后，上市公司将拥有浦东第四跑道相关资产，增强上市公司资产独立性，减少上市公司关联交易。
此外，根据公告，机场集团2020年亏损达9.15亿元。当前机场集团持有上海机场53.25%的股份，资产置入以及募资完成后，持股比例将有所提升。
机构看好，股吧看跌
在上海机场的股吧，一则《披露重大资产重组预案股票复牌》的消息，不到三小时就超过了3000次转发、400多条评论，投资者
值得一提的是，公告中披露截至2021年6月9日，公司股东总户数29.48万户，较2021年3月31日减少4614户。根据choice数据，截至2021年6月9日交通行业上市公司平均股东户数为6万户，上海机场股东户数远高于行业平均水平。
6月11日，兴业证券就发布研报称，短期内，受疫情影响，拟注入的虹桥机场、货运站盈利水平、盈利能力都强于上市公司；长期看，虹桥机场运营大量精品商务航线，客源质量远高于一般国内机场，随着运营优化，虹桥机场国内商业和整体盈利能力提升空间都较大。
光大证券、长城证券及中金公司此前也都发布研报提到，注入虹桥机场等资产，有利于解决同业竞争增厚利润。
10个停牌交易日间，投资者对于上海机场资产重组到底是利好还是利空的争议也呈现两极分化，6月22日的股东大会上，董事长莘澍钧曾说道：“我们认为应该是利好的，当然具体的数字还是要看公告，要看最终的评估数据。”
但到底是“涨停”还是“跌停”，明天就会知道答案。
每日经济新闻
一：600009上海机场股吧
600009上海机场，是一支质地非常优良的股票，也是世博概念股，今年上半年公司已预告业绩同比增长50%以上，目前股票价位处于历史低位，具有较高投资价值，可进行中线投资。周五该股进入起涨阶段，后市看涨，买入后重点关注14.45元和13.10元的争夺情况。
短线继续反弹，高点在13元附近。
你好，弱势反弹，量能不足，反弹空间有限。
６００００９上海机场。该股前日从其圆弧型底近期底部触底的低点，随即展开了五个交易日震荡走高的走强回升，现价１１.９５。KＤＪ指标处于次高位向上的位置，预计短线后市，股价还将会顺势延续强势地，但是仅仅有着小幅度地反弹回升到１２.７０（ＫＤＪ 指标高程：股价对位所做的预测推算）。短线反弹到位后的中线上的走势，还会再一次进行在下降６０日均线压制下的，其下降通道之中的阶梯般的回落。
后市短线确定的是还会有小幅度的回升，建议还可继续持有待涨，短线还可延续强势而但是小幅度地看多，而在其反弹到位后，还是不再贪高地短线逢高抛出了结为好 (你若依然有亏损，则先做减仓，以备再次回落到又一个新低时再做承接)。
【以下为一则附文赠言】你我有幸一同相逢在股票问答的这一界面，其间提供了一定的个股分析预测方面的提示资讯以及相关的操作建议，而在这其中定量的量化分析，还可以给你带来更大的可操作性，惟愿你能够很好地把握这一投资机会，一切顺遂如愿。
二：深圳机场股吧
深圳为什么要有两个机场呢？每一次去香港，都经过深圳机场，飞机升降的频率都不算密。在深圳附近，有香港/广州这两个国际机场，周边还有珠海/汕头这些小地方机场，深圳就真的需要第二个机场吗？