一：比亚迪股票股吧
今天这堂课，老闫没法给大家上课，我们请来一位神秘主力机构，问问他们比亚迪为什么要这么流出资金疯狂下跌？有请神秘主力出场！
这位主力你好，请问你对比亚迪一直砸盘流出，你们是出于什么原因呢？比亚迪从今年的1月份到目前3.9号，累计跌幅30%，大多数散户被套，老闫也被套了十几个点，所以今天专访主力，听听他们的看法。
大家好，我是主力机构，大家可以叫我猪丽叶，我不是狗。我为什么这么流出呢，配合砸盘，因为你们贪婪，我和你们具体说一说你们就知道了。
1、年前我们拉高出货，很多比亚迪散户接盘，是的，年前一个月，我们在比亚迪身上流出资金高达200亿以上，一直在流出，既然有人接盘，那么我们自然不会放过这个割韭菜的机会。狠狠的割，目前我们还没用收手的意思，我们想好好给股民基民们上一个，你说是吧，老闫？
2、我看见很多人留言比亚迪，说短期3-4月份股价看到300，嘿嘿，这是哪个散户这么狂，我猪力都没这么飘，既然大家都这么看，那我只能让比亚迪回到170了，而且有人接盘，我们也不怕，让你们看看什么是砸盘，我们不仅砸比亚迪，我们砸所有龙头，让你们看看我们猪力不好欺负
3、我们猪力释放出来的恐慌情绪，够大家喝一壶了，我已经配合大V们，散户指数还要下跌消息，今年这波韭菜，说实话，是我十年来割得最爽的一次，各种大V瞎分析，那些煞笔能分析过我的猪脑子吗？笑话，你说是吧，老闫。
4、不仅仅我在割韭菜，欧美也在割，我顺水推舟，更加省心省力，很多人都觉得欧美市场影响了大A的涨幅，其实欧美那是疫情，我们是和外资机构有一定合作关系的，我们可以配合外资砸盘，让你们痛不欲生。我们也可以让外资给你们一颗糖，猪力给你一巴掌[嘘][嘘]
5、猪力的意图你们想不到，最初比亚迪我就是想等300再割，最初比亚迪，我觉得300割没问题，但是我改注意了，就是不分散户天天喊比亚迪500，这特么我能忍。让你喊，这几天他们不敢喊了吧，比亚迪清净了不少。
今天的专访就到这里，唉，老闫今天把门关上了，TMD猪力都敢在我面前说割我韭菜，我老闫能忍，车门一挂呢，拿出了我的双截棍，我叫你割韭菜！一顿揍。舒服了，这下猪力我揍得很开车，亏钱也不慌了
其实比亚迪是一个好企业，科技新能源汽车公司，今年涨幅确实比较大，割韭菜也是正常，大家贪心的结果，抄底也有风险，所以接下来恐怕要和时间做朋友，慢慢等回本了。
二：比亚迪最新消息股吧
比亚迪最近的股价涨得很猛，动态市盈率高达900多，许多小伙伴会觉得这个股价已经不低了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是1.5万亿，也就是说还有70%的上涨空间。到底比亚迪是高估还是低估呢？今天就来和大家来说下国内新能源汽车业务的佼佼者--比亚迪。在开始解读比亚迪股票前，给大家分享一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取成功：
宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
比亚迪是公认的中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司现在正走到了产品与技术的集中兑现期，伴随着有比亚迪全新技术的车型陆续进入市场，公司新能源汽车销量一直在升高，引领电动车领域行业的发展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面十分亮眼，进步很大。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也具有非常明显的优势。目前电池市场占有率15%，仅次于CATL（宁德时代）。仰仗技术创新，比亚迪刀片电池不仅在成本上有优势，在性能上更是占据优势，在全球电动化浪潮中，比亚迪外供动力电池将不止步于此，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪连续推动产业链布局，努力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。能理解为，比亚迪凭借产业链进行绝妙布局，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，凸显了领导地位。
到目前为止，在碳中和减排政策的版本和锂电池成本的控制双轮驱动下，关于汽车电动化发展非常迅速，到2027年全球新能源汽车，渗透率有希望超过50%。这时候，还有一个汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步，向自动驾驶过渡，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展阶段也将会到来。
受篇幅的影响，更多和新能源汽车行业有关的深度报告、风险提示，我在讲解这篇研报的过程中，点击即可查看：
【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
总的来说，国内新能源汽车的领军企业是比亚迪，在行业前途如此可观的形势下，蓬勃发展不是奢望。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，进入下方链接，有专业的投顾帮你诊股，看下现在比亚迪股票的估值是高还是低：
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三：比亚迪同花顺股吧
不同公司的两种产品，当然思路有所不同咯。。很正常。不过有些软件除了显示本产品自行划分的板块外，还会加入“证监会行业板块”这一项。例如很多证券公司用的“通达信”软件。这个应该更靠普点四：比亚迪股吧讨论
公司名称：比亚迪股份有限公司英文名称：BYD Company Limited
证券类别：深交所中小板A股 所属行业：汽车行业
A股代码：002594 A股简称：比亚迪
H股代码：01211 H股简称：比亚迪股份
所属板块：新能源板块，深成500板块，锂电池板块，特斯拉板块，苹果概念板块，广东板块，汽车行业板块，AH股板块，HS300_板块，融资融券板块。
比亚迪是好票,巴菲特都买了他.不过是在香港上市的,国内很难买到.
五：比亚迪股吧论坛
今天起，准备写一些连载文章，将一些核心个人认为的核心价值股拿出来剖析，欢迎大家一起讨论。
比亚迪最早
2018、2019年，比亚迪也曾遭遇过各种冷遇和非议，趴在地上像昏迷了一样一动不动。难道那个时候新能源就不是未来的方向？但是人们根本无视这点，看到的只是公司烧钱没成果、连广告费都要赖账、品牌形象low、技术靠吹牛、完全靠补贴，无限将缺点放大，甚至可以诛心一点的说，今日追捧者和当日嫌弃者还很可能是同一批人。然而，回过头来看，恰恰是毫无存在感的2018、2019年却是介入比亚迪的最好时机，真正在那个时候敢于下手者，才能够完整的将后来巨大的涨幅收入囊中
2020年初，适逢新冠疫情爆发，人们沉迷于一片紧张、担忧的情绪之中，可让人意想不到的是趴在地上好几年的比亚迪，突然在新政的刺激下，无视疫情悍然拔地而起，迎来了久违的高光时刻。整个2020年股价上涨了307.81%，港股那边表现更为惊艳，全年累计涨幅高达425.92%
暴走一年之后，当人们觉得中短期涨幅过大，热门题材该歇歇脚、降降温时，2021年股价仅略作回撤，又于5月份开始再起波澜，迅速收复失地，并在去年的基础上再次搏得28.51%的年内涨幅。显而易见，这是一波由事件驱动预期，再传导形成业绩利好，从而全面点燃情绪的热浪。10月6日，比亚迪汽车发布了最新销售数据，9月份乘用车全系销售79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%；其中新能源乘用车单月销售70022辆，同比增长276.4%，1-9月累计销售新能源车336502辆，同比增长269.54%。数据一出，更是让迪粉们心潮澎湃不已。
新环境下，电动车毫无疑问进入了一个需求旺盛期，那么现阶段比亚迪如何看待：
一、比亚迪的估值体系
2021年上半年。8月28日，比亚迪公布了半年报，1-6月份实现营业收入908.85亿、净利润11.74亿、扣非净利润3.69亿，分别同比50.22%、-29.41%、-59.76%。新能源汽车销售终于呈现出井喷态势，营业收入因此实现了高增长，但很可惜净利润却在两项客观因素的制约下出现了下滑，一是上半年没有高毛利的口罩业务了（全球第一的规模非常可观）；二是上半年大宗商品进入牛市，原材料价格上涨、汽车芯片紧张导致营业成本大幅上升，蚕食了销售收入的增长幅度
由此可见，即使行业确实迎来了春天，比亚迪也并未展示出过人的盈利能力。有人可能觉得两项制约净利润的因素都具有偶然性，不必过于较真。我个人觉得口罩可以视为非经常性损益类型，但原材料价格上涨不可以，因为行业时常会碰到上游原材料价格波动的问题，这是企业整个存续期间都需要面对的，和生意的本质属性紧密相关。因此，上半年的股价上涨的主要动力仍然是情绪，市场只在乎你当前卖了多少，账面收入增加了多少，而极度忽略到底赚了多少钱
由上面的叙述，大家不难得出我对比亚迪现价的观点——业绩的推动力量有限，高估是相对的。甚至就190倍PE本身而言，根本就不需要任何形式的计算，也能一眼定胖瘦的归纳为胖的一类。按照规划2025年电动车才达到新车销量的20%左右，2035年电动车才会成为主流，无论从习惯理念还是产业发展角度讲，燃油车都没有那么快退出历史舞台。
并且就未来而言，还有两点潜在制约增长的因素，可能很多人想都没想过。其一、汽车是耐用品，按照常识判断当前销售井喷，大概率会透支未来某个时段的消费需求，从而导致后续增速慢下来，这也是耐用品比快消品更具周期性特点的原因所在。其二、补贴是为了刺激电动车普及，当普及率快速提升，达到一定水平之后，大幅退坡是必然会出现的，从而也会影响业绩增长。很明显，超速高增长是不可持续的
到这里，肯定有人会觉得我在看衰比亚迪，其实还真不是，在我眼里国产新能源汽车靠谱一点的，可能还只有比亚迪。纵观各种造车新势力，要么是拘于传统燃油车体量，介入电动车领域较晚；要么自己不能造，完全依靠代工，而代工的合作对象基本都是江淮、海马这类小伙伴，水平怎么样实在不好评价。我们知道造车是讲底蕴和沉淀的，比亚迪是国产电动车领域的先行者和领军者，并且还是一家全球领先的二次充电电池制造商，深耕行业多年，技术及供应体系非常完备，这是许多半路出家的淘金客所难以比拟的
二、比亚迪的未来发展
1、智能驾驶：明年推出的智能驾驶，将会让消费者眼前一亮
预计2022年Q4，比亚迪将会正式宣传／推出智能辅助驾驶系统，首批搭载的主要是旗舰车型或者是年底发布的豪华品牌上，不低于L2+级别。有些朋友可能会感觉到明年才推出L2+级别的自动辅助驾驶？第一，目前包括特斯拉、华为在内的智能辅助驾驶，没有一个真正意义上实现L3级别的；第二，比亚迪在自动驾驶方面一贯是保守策略，所以届时整体的技术水平应该与主流产品齐平，不太可能一步实现较大程度上的领先。还是让我们期待一下吧
2、积极准备乘用车出海的筹备工作。
目前，视频透露的主要目的地是北美和欧洲。结合9月份整理的出海信息——《看看这满满的9月！——比亚迪海外市场布局汇总》。预计2022年，将会是比亚迪全面布局海外乘用车市场的一年，将会进驻——北美、欧洲、澳洲、南美、东南亚等地区和国家。
2021年已经过去接近80%，关于比亚迪的产量、销量也几乎成为了明牌。预计，今年的国内的新能源销量大概率突破280万辆，甚至达到300万辆。对于整体行业而言，与20年相比这是同比260%－300%的增长。
而比亚迪无疑将成为2021年新能源乘用车市场上最闪亮的那颗星——60万新能源－75万乘用车－超1150亿元的汽车营收－超2400亿元的集团营收——构画出一个蓄势待发、全力增长的比亚迪！
更加让人期待的是：2022年，一个100%新能源化的比亚迪！一个月销12万＋的比亚迪！一个在新能源各项榜单中“霸榜”的比亚迪！一个高端品牌引领的比亚迪！一个全球布局的比亚迪，当然还期待能够有一个全球新能源销量第一的比亚迪