长高集团出减持，没办法吃面，盘中没机会出，不过是缩量板，明天会翘板加仓，
大连电瓷，1+1新高形，3个多点开，竞价上了，由于是落后特高压的长高集团，打三板感觉不好，如果是龙头会竞价一笔，打板一笔，结果分时真烂
冀中能源是一步要走到头，认为明天只有急杀低吸才能上，
一：长高集团股吧东方财富网
格隆汇12月31日丨长高集团(002452.SZ)公布，公司收到股东林林出具的《简式权益变动报告书》，获悉林林于2021年12月30日-12月31日以集中竞价方式减持公司无限售流通股共计75.47万股，占公司2021年12月30日总股本的0.12%。
此次权益变动后，林林持有公司股份共计3100.53万股，占公司总股本的4.9999993%，不再是公司持股5%以上的股东。
二：000100tcl集团东方财富股吧
1、000100是TCL集团的股票代码。2、TCL集团股份有限公司是全球化的智能产品制造及互联网应用服务企业集团，涵盖产品、服务、创投及投资三大产业及业务领域。
三：际华集团股吧东方财富网股吧
600584是长电科技的股票代码四：400106信威集团股吧东方财富
要炒股，首先要学习如何炒股。就想开车要考执照一样。学习要有书籍，给你推荐几本：唐能通的《短线是银》一共8本，语言通俗易懂，非常实用。还有雪峰的《宁波高手》共四本，也很好。建议至少要通读一遍，然后用学到的书中的技术，模拟操作，并在收盘后复盘，分析成功与失败的原因。当你模拟能稳定盈利了，说明你已经有了一套自己的盈利模式了，这时就可以实盘了。五：庞大集团股吧东方财富网
生与死，已迫在眉睫。而机会，其实就把握在汽车经销商自己手中。
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5月13日，庞大集团发布公告称，债权人以庞大不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力为由，向河北省唐山市中级人民法院提出了对其进行重整的申请。
此后，有媒体报道庞大集团正在申请破产重组。对此，庞庆华并没有否认。
此前据财报显示，庞大集团2018年归属于上市公司股东的净利润为-61.55亿元，亏损严重。
从昔日的汽车经销商龙头企业走到今天，庞大到底是怎么了？
据了解，庞大危机的直接原因是银行大规模抽贷造成资金链紧张。不过，不仅是庞大资金链紧张，其他几乎所有汽车经销商的资金链也都很紧张。
这与目前车市的大环境不无关系。
2018年，全国乘用车累计销售2235.1万辆，同比下降5.8%，出现28年后的首次同比下滑。2019年1-4月，下滑趋势更甚，同比降幅达到了11.9%。而随着国6标准的实施和新能源汽车补贴的退坡，日子愈发难过。“寒冬”，成为了车市的核心关键词。
这种状况直接影响着汽车流通环节，致使汽车经销商库存高企，资金占用严重，新车利润萎缩，几乎整个行业都在惨淡经营。
中国汽车流通协会数据显示，2019年4月，经销商库销比达到2.0（合理系数为0.8-1.2），部分车企的经销商库销比甚至达到了2.5，整体库存高达300多万辆，占压资金高达5000亿元。
简单来说，库销比2.0是指汽车经销商已经压了两个月的货，即使不再批发新车，那300万辆的库存也够卖两个月。要知道，经销商从主机厂批发车辆的钱款多是拆借来的，多拖一天利息就会再增加一些，这无疑吞噬了新车销售的利润。
“压垮”庞大的，便是车辆批发款。据了解，2017年5月，为补充流动资金用于进货，庞大集团向冀东丰借款1700万元，为期一年。但借款期到后，由于庞大集团资金紧张，未能偿清债务，债权人才向法院提起了重整申请。
除了库存压力，经销商利润的萎缩还在于高昂的获客成本和客户运营成本，以及主机厂线上及直营渠道的分流。
据《2019中国汽车经销商运营现状白皮书》显示，尽管数字营销模式越来越重要，但转化效率却在持续走低，线索获取成本则逐渐攀高。目前，经销商平均集客成本已超过了240元/条，高端品牌则突破了270元/条，而最终成交的订单转化率只有3%左右。年初时各大经销商集团对汽车之家的集体“抵制”，便是获客成本高企的反噬。
此外，繁杂的接待流程，销售顾问的个人能力等也导致了部分潜客的流失，笔者便曾因此在购车时直接放弃了某品牌。
在客户运营方面，目前大多数经销商都处于消极运营甚至不运营状态，只是偶尔全发条短信，
值得一提的是，由于种种原因，汽车主机厂也已经或逐步试水线上销售模式，部分车企甚至开始了直营渠道的建设。这无疑会进一步分流传统汽车经销商的利润。
所有这些，导致40%的中国汽车经销商出现了经营性亏损，有些经销商老板甚至因为还不上新车批发款而跑路。
利润，成为悬在汽车经销商头上的达摩克利斯之剑。
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怎么办呢？
一般来说，要**（获取利润）主要有两条路可走，一是开源，二是节流。
但怎样才能有效开源节流呢？大搜车刚刚推出的新零售场景数字化解决方案—超级4S给出了答案。
据官方介绍，大搜车超级4S是一套针对经销商集团的全新数字平台系统，是针对不同场景需求而推出的精准全面的场景化解决方案。
这样看似乎有些拗口，也有些不明觉厉。简单来说，大搜车超级4S其实是一个全新的网状协作系统。通过这个系统，经销商集团之间，各店面之间可以形成新车销售的协作网络；汽车经销商与二手车商之间可以形成二手车业务协作网络。同时，银行和平台之间形成的金融和产业的协作网络，以及自媒体与平台间形成的流量和产业的协作网络。大搜车超级4S接入的是大搜车整个产业互联网平台的聚合效应。
而通过以上网状协作系统，大搜车超级4S可以解决目前汽车经销商面临的困境和痛点，有效实现开源和节流。
值得一提的是，截至2018年10月，大搜车已实现了全国90%以上的中大型二手车商，超过9000家4S店、7万多家新车二网、5500多家弹个车社区店，以及2万多家中石油加油站的数字化赋能，形成了强大的生态平台效应。
开源方面，大搜车超级4S在二手车业务上赋能汽车经销商，通过超级4S为汽车经销商提供置换、拍卖、金融、决策管理系统及运营服务。
数据显示，首购新车的比例逐年下降，而置换新车、置换二手车、首购二手车的比例则逐年提升。2018年，64%以上的增量都与二手车相关，而到2021年这一比例或将达到71%。二手车业务正在成为汽车经销商越来越重要的利润增长点，而且二手车的置换能力也越来越影响新车的销售。
不过，虽然二手车业务越来越重要，但置换率低、管控难等也让经销商头疼不已，资源和能力存在着巨大的浪费，如车源转化率仅为4%-5%，远不及车商或平台的20%-25%；4S经销商渠道销售占比国内仅为3%，远远落后于成熟的美国汽车经销商37%。
大搜车超级4S的出现能帮助汽车经销商们快速改变这种现状。
通过与大搜车旗下二手车交易综合服务平台——车易拍的链接，超级4S可快速帮助经销商构建完备的自有品牌二手车在线运营体系，实现在线化、透明化、可视化管理；通过智能算法，超级4S可实现车到商的精准匹配，真正实现以销定采的二手车处置管理模式；同时，通过车易拍的系统云检测生成268v车况报告，并根据历史交易大数据对车辆进行精准定价，基于SaaS开放平台，让经销商实现置换率翻倍，有效拉动新车销售。
在超级4S的协助下，汽车经销商集团的二手车置换和处置能力，以及获利能力将得到全面提升。在这个过程中，大搜车所链接的全国海量车商将发挥强大的体系协作能力。
节流方面，大搜车超级4S帮助经销商集团形成新车销售的协作网络，并通过系统提升工作效率，降低交易和运营环节中的各种浪费，降低获客成本和用户运营成本，从而带来利润的提升，整体运营能力的升级又将打开经销商新的利润
首先，通过大搜车超级4S，经销商集团可掌握库存实时动态，并能获得合理的采购建议。同时还可实现店与店之间，甚至集团与集团之间的货源匹配协调，以最大程度减少库存压力。
其次，通过大搜车超级4S，经销商可进行精准的客户画像，并应用先进的互联网营销工具，提前与意向客户沟通，匹配需求，抢占第一触点；超级4S就像一位超级销售，从客户到店、电子报价，任务提醒等方式实现全流程快速跟进，并且支持移动互联，随时随地服务客户，并且数据全程在线掌握；
再次，通过超级4S，经销商集团能链接新车销售的新渠道和新模式，大搜车背后的7万多家二网，2万多家中石油加油站等服务网点，能通过“帮卖”业务帮助经销商触达三线及以下城市，真正实现汽车下乡。要知道，目前的三四五线市场，还有着巨大的市场容量。
第四，通过大搜车超级4S， 集成各种人工智能技术，汽车经销商的活数据会与业务推进系统更完美的结合，有针对性的、合理的推进各项售后服务，包括会员商城、优惠券等各类车主福利政策，以及实时在线咨询等。
超级4S对经销商提供从系统到业务的全面指导，减少各环节无形中被浪费的资源和利润，通过各种手段躲开经营黑洞。
过去“数字化”系统种类繁多，包括厂家DMS、ERP，各类SaaS系统、电子表格等，在超级4S中得到了融合统一，无论是数据还是进度均可实现统一管理，可有效减少繁重无意义的重复劳动，提升效率，节约人力成本。要知道，之前很多数据都要这个系统录一遍另一个系统再录一遍，才能满足主机厂和集团等的要求，很是崩溃。
此外，大搜车搭建的金融和产业的协作网络，以及自媒体与平台间的流量和产业协作网络，也是大搜车超级4S背后的产业链价值。如通过流量和产业的协作网络，数以万计的媒体可将精准的意向购车用户导给相应的汽车经销商，在提升经销商获客效率的同时，也降低成本，打开增量利润的大门。金融协作层面，大搜车与浦发银行杭州分行、中国建设银行浙江省分行、上海银行市南分行等达成战略合作，以及联手中国银行开设国内首家“在线汽车银行”。这些都是大搜车超级4S所能够辐射的汽车产业链效应，将为汽车经销商运营全面赋能服务。
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大环境的变化及竞争态势的加剧，促使汽车市场加速进入淘汰赛阶段。这时，转型升级与多方协作已成必然。在变革的当口，只有具备足够前瞻性的企业，才能取得新战场的主导权，获得先发优势。而在汽车流通领域，率先布局的汽车经销商将能提前调动产业链各方资源，获得更好的发展机会。
在这种状况下，大搜车超级4S的确是个不错的选择，因为它不仅能从根本上解决经销商资源浪费，提升运营效率，还能帮助经销商打通外部生态，实现数字时代的高效协作，在具体业务层面帮助经销商优化管理，拓展业务的深度和广度，实现利润的增长。
在2018年初，中国百强经销商龙头企业广汇集团引入大搜车新零售解决方案。据经销商百强发布会上公布的榜单，2018年广汇集团继续雄踞榜首，达成了118.44万辆的汽车销售（包括新车和二手车）和1661.73亿元的营收。虽然整体汽车市场行情不好，仍然有企业在逆势获得增长。可以看出，整个行业集中度已经越来越高，逆境成为经销商求变和修炼内功的时期。
先行者已再次先行，留给其他人的时间便更少了。
生与死，已迫在眉睫。
而机会，其实就把握在汽车经销商自己手中。