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二：比亚迪股吧东方财富网股吧
受疫情影响，2020年多家车企的业绩都有所下滑。作为中国新能源汽车龙头企业之一的比亚迪，车子虽然卖得也不好，产量、销量双双下滑，在去年却赚了42亿元，实现营收超过1500亿元。
可以说，高达23亿元的新能源补贴收入以及其多元化的业务发展，化解了比亚迪汽车产销下滑带来的压力。
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3月29日晚，比亚迪股份有限公司（002594.SZ/01211.HK）发布2020年财报。2020年比亚迪实现营业收入1565.98亿元，同比增长22.59%；归母净利润42.34亿元，同比增长162.27%；扣非后归母净利为29.54亿元，同比增长近12倍；基本每股收益1.47元。拟每10股派发现金红利1.48元。
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对于利润的增加，比亚迪在报告中表示，主要与整体运营效率提升及新产品毛利上升有关。2020年全年，比亚迪毛利率达到19.4%，同比提高3.1个百分点，净利率为3.8%，同比提高2.2个百分点。
汽车产销双双下滑，国家补贴占利润过半
根据中国汽车工业协会的数据，2020年全年累计汽车产销量分别为2,522.5万辆和2,531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%。不过，国内新能源汽车产销量实现逆势增长，全年产销分别为136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。
比亚迪去年的汽车产销也跟着整体大环境双双下降。去年，比亚迪生产汽车43.2万辆，同比减少5.08%；总销售39.46万辆，同比减少了3.62%。
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全国新能源汽车产销实现了逆势增长，然而，比亚迪的新能源汽车的产销却降了一成多。2020年比亚迪的新能源汽车生产19.41万辆，同比减少14.73%，销售16.29万辆，同比下降12.52%。即便如此，比亚迪2020年新能源汽车的产销量占全国新能源汽车产销量比例仍达到14.21%和11.92%。
新能源汽车产销的下滑，比亚迪也在寻求新的突破点。比亚迪在财报中透露，与滴滴出行联合打造的全球首款定制网约车“D1”将在11月发布，“D1”将基于滴滴出行平台上5.5亿乘客、大量司机的需求和出行数据打造智能共享出行新物种。
财报显示，比亚迪仍是国内新能源汽车补贴的受益者。2020年比亚迪收到新能源补贴收入合计23.02亿元，约占公司净利润的54.37%。
多元化业务齐发力，推动半导体子公司分拆上市
最早以电池起家的比亚迪，在2003年收购“秦川汽车”后正式进军汽车行业。现如今，比亚迪的业务版图不仅包括汽车、电池，还横跨了IT、光伏等多个领域。它的主要业务包括三大块：新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通及其他业务。2020年，这三大核心业务占集团总收入的比例分别为53.64%、38.34%和7.72%。
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财报显示，2020年比亚迪的三大核心业务的营收都实现了增长。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约839.93亿元，同比增长32.76%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约600.43亿元，同比增长12.48%；二次充电电池及光伏业务的收入约120.88亿元，同比增长15.06%。
据市场研究机构IDC统计，2020年全球智能手机出货量按年下降5.9%至12.92亿部，其中5G智能手机的市场渗透率和出货量持续提升。在不利的市场环境下，比亚迪2020年手机部件及组装业务全年收入约600.43亿元，同比增长12.48%，成绩亮眼。
在二次充电电池及光伏业务方面，比亚迪表示旗下传统电池业务实现稳定增长。光伏业务方面，积极开拓国际市场，销售收入实现平稳增长。年内，二次充电电池及光伏业务收入120.88亿元，同比增长15.06%。
比亚迪表示，2020年，比亚迪全面步入市场化发展新阶段。比亚迪半导体分拆上市的启动是市场化战略布局的重要里程碑，目前，比亚迪半导体已完成了内部重组、引入战略投资者及股份改制等相关工作。同时，比亚迪半导体已被授权启动分拆上市前期筹备工作。
在2020年财报公布的同一天，比亚迪还发布2021年第一季度业绩预告，预计一季度净利润2~3亿元，同比上升77.57%~166.36%。
对于比亚迪的2020年业绩，安信证券表示符合预期，随着比亚迪的重磅新车秦 plus dmi、宋 plus dmi等新车的陆续上市，相信2021年有望实现量利齐升。建议维持“买入-A”评级。
华安证券也表示，业绩符合预期，预计随着新车周期的推动以及不利因素的缓解，公司业绩有望逐步向上。
股价下跌近4成，20万股民接盘
年报发布后的首个交易日3月30日，比亚迪在股市上表现一般。A股上，截止下午收盘，涨0.54%，报收169元/股，总市值4835亿元；H股上，截至下午收盘，报收170.4港元/股，跌0.41%。
比亚迪A股K线图，截图
2020年，比亚迪A股股价上涨超3倍，总市值达5000亿元。2021年2月初，股价站到了273.37元的高点，总市值高达7818亿元，离8000亿元仅一步之遥。然而春节过后，随着机构“抱团股”的大幅下挫，比亚迪的股价也一路下跌回调。与最高点相比，3月30日169元/股的收盘价，股价已经跌了38%，总市值蒸发了近3000亿元。
不过从股民户数来看，比亚迪仍有较大吸引力。2020年末，比亚迪A股户数为25.5万，截至2月28日，公司股东人数为44.99万人，相当于两个月的时间内，吸引了20万的散户进场接盘。
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