2017-2019年，铁矿石占澳大利亚对华出口金额比例在43.75%-53.34%之间，可以认为就是占了一半的对华出口。
2019年澳大利亚对我国出口金额823.27亿美元，是我国第一大逆差来源国，
当然也是我国进口自然资源最大的来源国。
自然资源进口金额当然是石油最高，但是我国可以从俄罗斯，伊拉克，安哥拉，阿曼，科威特，卡塔尔等国分散进口，
不算农产品的话，铁矿石是我国进口金额排第二的自然资源，
但是铁矿石进口主要就是来自澳大利亚和巴西，而巴西今年疫情严重影响了生产。
我国对澳大利亚的经济打击，都是从另外占50%对华出口的煤炭，羊毛等着手，在这些领域我国占据优势，可以对其进行差异化的结构性打击，但是铁矿石领域博弈能力弱，毕竟中国粗钢产量占全球一半（2019年是53.3%），是个吞钢兽。
制裁都是以强打弱，双方均势或者我方弱势的领域，一般不会主动进攻。
以下是第一财经的报道：
“据测算，今年以来，铁矿石价格已上涨了60%，但钢材价格涨幅不到10%，铁矿石的涨价是不合理的，也不可持续。”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽12月12日在2020中国钢铁技术经济高端论坛上如是说。
屈秀丽表示，这不仅有需求增长的原因，国外垄断、资本市场炒作等因素也助推了价格的上涨。
今年11月以来，铁矿石价格进入加速拉升期。
12月11日，铁矿石期货主力合约价格一度冲高1042元/吨，但收盘回落至989.5元/吨，振幅巨大。如果以1042元/吨的最高价计算涨幅，该主力合约从11月初的772.5元/吨暴涨34个百分点，如果对比年内最低谷的511元每吨的价格，其年内涨幅已经超过102个百分点，翻了一倍。
近期铁矿石期现价格大涨主要原因在于旺盛的需求、供应不及预期、经济复苏预期乐观。国泰君安研报称，11月以来铁矿石价格持续上涨，核心驱动力来自于海外需求的快速恢复，导致铁矿石紧平衡格局进一步加剧。
12月10日下午，钢铁协会组织中国宝武、沙钢、鞍钢、首钢、河钢、华菱钢铁和建龙等钢铁企业召开铁矿石市场座谈会，就近期市场运行等问题进行了研讨。与会企业认为，当前铁矿石价格上涨已偏离供需基本面，大幅超出钢厂预期，资本炒作迹象明显。
一：铁矿石东方财富网
4月2日，铁矿石期货主力合约1509跌停，收于380元/吨，日跌幅3.8%，创铁矿石气期货上市以来新低，日成交量1375100手，日增仓34762手。从日线图上看，已经处于7连阴，其中连续多次盘中触及跌停，让市场惊叹不已。现货市场方面，62%进口矿石48.00美元，跌破50美元整数关口后继续下滑，也创出近10年新低。
铁矿石为何如此疯狂下跌？其根本原因在于钢铁需求增速放缓的压力逐渐由下游向上原材料传导，铁矿石市场供应过剩的局面加重，国际矿商并没有采取相应的减产措施。而短期的国内对钢厂环保整治与减产、停产措施加重，开工率和产量都出现了下降(全国高炉开工率由年初的91.2%下降至目前的84%左右)，成为铁矿石价格下跌的助推力量。
尽管力拓此前预计今年全球铁矿石产量减少8500万吨。但今年全球铁矿石新增供应量仍可达7000万吨，力拓与必和必拓未来2年还将增产5500万吨，淡水河谷未来3年增产9000万吨。庞大的增产现实面前是面临的钢厂需求的回落，使铁矿石供需矛盾凸显，价格也不断向三大矿成本靠拢。根据FMG到中国的成本价45美金来计算，已经处于亏损边缘，因此呼吁四大矿山联合减产。
铁矿石具有双重属性，既是国际大宗能源商品，也是国际资本炒作的资本产品。自去年9月份以来澳元兑美元贬值18.84%，增加了铁矿石价格下行压力。美国经济回暖且美国决定有序退出量化宽松(QE)后，更多的资本流入美国，对美元的需求有所上升，推动了美元升值。尽管目前美元升值的速度近期放缓并出现回调，但美元将会成为抵御风险的最佳货币，未来美元升值的可能性较大，这仍让持续宽松货币的澳洲等经济体货币面临贬值的趋势，加上澳洲联储继续降息的预期，不利铁矿石价格运行。
铁矿石价格的大幅下跌，不仅不利于国内钢材市场价格的稳定运行，增加钢价波动风险；也未能使钢企摆脱亏损的的严峻局面，同时还让国内矿山企业陷入绝境。目前，中国国内四分之三的铁矿石产能正在遭受损失，全国矿山产能利用率已经降到60%，中小型铁矿或者已经降至低达20%。
从目前形势来看，铁矿石进口量仍有增加，上周澳洲对我国发货量大涨240万吨至1259.4万吨；巴西出口运量也上涨70余万吨至666万吨，2季度是传统铁矿石进口量增长的季节，海外矿山发货力度和国内矿商接货力度都有可能加大。2014年中国进口铁矿石量为9.33亿吨，同比增长13.8%， 2015年我国进口铁矿石数量预计增加至9.8亿吨左右，供大于求的形势是难以缓解的。
不过，一鼓作气，再而衰，三而竭。从技术层面来看，目前价位已远离5日均线下方，价格曲线斜率更为陡峭，在连续7日收阴后，继续下跌动能势必减弱，需要做平台整理。
消息面上，中国矿业部原则上已同意减少国内矿商的税收负担(目前为约25%)。而澳大利亚铁矿商的税收负担为8%。并业内人士呼吁抵制低品位矿石进口规模，以加强环保。这对国内矿山极为有利。另外，尽管淘汰落后产能和因环保削减钢铁产能力度加大，但中国钢铁产能过剩庞大，粗钢产量也不会一下子有明显的下降，2015年仍保持较2014年低幅增长，对铁矿石的需求是有基础的。
随着铁矿石价格进一步下跌，会有更多的矿企被挤出市场，矿商的进一步整合和行业集中度的提高，也有利于价格下跌的形势收敛。
总体上，铁矿石价格经历快速下跌，后期跌势有望缓和，但疲弱的运行态势难以改变。期货上防止低位洗盘。
二：比亚迪股吧东方财富网股吧
近期比亚迪的股价猛涨，动态市盈率都超过900了，许多小伙伴会觉得这个股价已经不低了，可比亚迪被中信建投评估比为1.5万亿目标市值，代表着上涨空间还剩70%。到底比亚迪是高估还是低估呢？今天就来和大家来深入了解下国内新能源汽车业务的领军企业--比亚迪。在开始分析比亚迪股票前，给大家奉上我整理好的新能源领域当前的龙头股名单，点击下方链接就可以领取：
宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
比亚迪在中国称得上是新能源汽车行业的老大，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司当前步入了产品与技术的集中兑现期，因为很多车型携带着比亚迪全新技术陆续上市，公司新能源汽车销量持续升高，仍然可以继续引领电动车领域的行业发展，在自主品牌高端化方面亮点不断，进步不小。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势更加突出。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。从技术创新中受益，比亚迪刀片电池在性能和成本方面都有一定的优势，纵使全球电动化潮汐涌动，比亚迪外供动力电池将超越以往，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局不断升温，努力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。能理解为，比亚迪凭借产业链进行绝妙布局，有助于明显增强对核心技术、供应链风险的掌握力，突显了龙头的位置。
截止到目前，在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展速度很快，到2027年，全球新能源汽车渗透率有望超过一半。与此同时汽车智能化革命发生，汽车驾驶由辅助驾驶逐步进入到自动驾驶，驾驶舱智能化，使得交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。现如今电动化与智能化变革，慢慢改变着现在传统汽车产业链格局，新能源汽车即将进入高速发展阶段。
受文章篇幅的要求，好多的新能源汽车行业深度报告以及风险提示，我整理在这篇研报当中，想了解的点击这里：
【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
总而言之，国内新能源汽车的领头羊是比亚迪，在行业前途如此可观的形势下，有望迎来崛起发展。但是文章是具有一定的滞后性的，若是大家要详细了解比亚迪股票未来行情，可点击链接哦，有专业的顾问帮你作出准确的判断，看下有没有正确的估出现在比亚迪股票的值：
【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-04，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
三：601020股吧东方财富
不是大族激光在跌，大部分优质股都再跌，大族激光只是其中之一，比如茅台，比如阳光电源，做股票就是在涨涨跌跌中过的，平常心看平常事，做好仓位配制控制建仓成本，以时间换空间。
四：长安汽车股吧东方财富
从技术面上看，长安汽车的均线系统已经走平，但是它的走势偏弱，不容易形成上攻形态，震荡走平或者震荡下跌的可能性大于震荡走高的可能性。从基本面上看，大量出售汽车对国家有压力。因为，汽油依靠进口，这些汽油象鸦片战争的鸦片一样，正在消耗着国家大量的外汇。小汽车是一种奢侈品，其性质还是吃喝玩乐。对经济没有多大贡献。当汽油确实太贵时，政策研究家可能会提出限制产量。
从炒作方面看，市盈率低并不是此股的炒作依据，可能要等到人们爱炒低市盈率概念时，它才起点作用。反正现在不起作用。它现在走势弱于大盘就明显炒作不活跃。
总结以上发言，此股弱，会不会转强呢，除非其它的股票没有人爱炒了，转来炒它。反正现在还没有炒起来。
典型周期性股票，公司自主品牌效应不高。业绩在这两年有所提高，主要是因市场需求增加。这样的公司想保持持续的高增长基本是不可能！选股选龙头，汽车版块里龙头000800一汽轿车，000951中国重汽，600066宇通客车
该股是短线资金在打短线，所以只能够超短线心态，如果后市该股能够有效收复5.15的支撑区域站稳，那该股还有反弹看高5.6的机会，但是如果该股后市游资打了就跑导致跌破5.15无法收复弱势下行了。观望为主，防止该股看低4附近去了。中线机构大规模建仓该股前不更改对该股的评价。
基本面持续向好，电动汽车概念也很不错，但是15万的流通盘，市场处在反弹趋势里，现有市场资金不可能撬动这种盘子规模的个股的。