北向资金这波也是挺背的，连续抄底净流入了一个月，结果玩了个寂寞，大盘温水煮青蛙，钝刀子割肉，昨天北向单边净流出118亿，外资主要砸的还是大白马和大金融。要是搁以前，北向这么砸大盘根本抬不起头，但是昨天大盘依然可以坚强地完成V形反转，而且是由个股自发地领着走，说明真的是跌不下去了，总算看到点希望了。
明天上午10点有个发布会，宣布重要精神，应该就是这波政策底了，接下来一段时间有望像8月份那样反弹一波走出一个尖底，然后再去做个二次探底，寻找真正的市场底，右侧低点绝不能跌破左侧低点。
先胜而后战，谋定而后动。
医药板块受到原料药和医保谈判的利好消息刺激超跌反弹，最近医药核心资产可真没少跌，医药的难兄难弟就是白酒，都是机构的后花园，希望白酒也能抓紧企稳反弹，不再拖大盘后腿。另外，大金融什么时候拐头向上，才是大盘真正的出头之日，券商早就跌不动了，就等着新的催化剂了。
这两天新能源、清洁能源主动调整释放了不少压力，今天有望轮动抢反弹，毕竟热点板块整体依然趋势向上，一旦大盘开始企稳反弹，主线热点的弹性自然要更大一些。风能、光伏昨天尾盘明显有资金开始抢筹，储能一直很抗揍而且还在逆势上攻，守着黄金赛道，看长做短没毛病。
炒股像打牌一样，就是一个不断地“去弱留强”的过程，尽量占住圈，抓到2王4个2胜率才会大幅提升，就怕你整了一裤兜子34567，没一个管事的，既占不住圈，还丢不出去，最后都套在手里了。
记住，大盘环境越差，越要做最强的，跌的时候抗揍，涨的时候领涨，这个核心理念可以适用于任何场景。
很多人活得太累，就是因为自己给自己太多压力，心理包袱太重。
所谓的困境，不过是你胡思乱想，给自己设的枷锁。
人生最痛苦的，莫过于反复在坚持与放弃的边缘徘徊。
物来顺应，未来不迎；当下不杂，既往不恋。
我们曾如此期盼着得到外界的认可，到头来才明白，我命由我不由天，只有你才是自己的主宰，你说对吗？
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1、股票是什么？怎么去理解股票这个东西？
股票，是指股份制公司发行的带有一定权利的票据。但是通常普通老百姓所谈及的股票大多是指股市中交易的股票，比如中国A股市场中的股票，不论是在上海证券交易所发行还是在深圳证券交易发行，这些都是二级市场交易的股票。其实还有很多原始股票，就是在上市之前的一些股东持有的股份，最后转化为等值的股票。
股票发行的初衷是为了给公司筹集资金，同时投资者也能享受到分红，这种一般是指未上市之前的股票，也是行业内称之为一级市场，比如像现在的一些信托机构，或者VC，PE在股权投资市场投资某些公司之后获得的股份。上市之后在二级市场交易的股票，大多数投资者都不是以分红为目的，而是看好某只股票某个时间段的成长空间，从而赚取上涨的差价。
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股票是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
2、中国为什么不发展柴油家用车？
你好，我是车圈羊叔，一个从事汽车行业6年的自媒体人，很高兴能为你解答问题，希望以下的回答能够帮到你。
听到柴油，相信大家会不禁之间的咳嗽了起来，柴油车那黑不溜秋的尾气排放真心可怕。但在海外，老外对这些柴油车是情有独钟，因为柴油车也有好车，那些世界知名品牌也有使用柴油的，而且国外的天空也挺蓝，其污染程度并没有我们想象中那么可怕。
无论是汽油发动机还是柴油发动机，在燃烧之后不会产生PM颗粒，一氧化碳，二氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物等等这些污染物。柴油发动机对一氧化氮，二氧化氮和碳氧化物这三种排放物要比汽油发动机要低很多，但氮氧化合物略高，颗粒物是汽油发动机的50倍以上，这也就是为什么国内不喜欢用才有发动机的原因之一。
没有经过处理的柴油发动机的尾气排放具有高度的致癌性，其毒性跟失眠砒霜一样，对于他们的净化要求要非常的严格。
只要尾气处理的好，柴油也能比汽油车更环保，但处理不好的话就会乌烟瘴气满天飞。为什么这么给力的柴油车在中国的销量却不见起色？其根本原因就是国内的柴油油品一直不行，柴油硫含量超标。目前销售的这些柴油车经受不住这样的折腾，机械结构被腐蚀，喷油嘴漏油，严重影响正常的寿命，尾气排放也就更严重了。
中国市场有销售过柴油轿车的。例如前几年一汽生产的柴油版捷达轿车，扭矩高、动力强、油耗低。但是随着排放标准的提高，柴油捷达随之停产。柴油发动机尾气排放处理成本较高，方案也比较复杂。例如柴油机为了排放达标，普通的三元催化器是解决不了问题的。大多数情况下会采用DPF处理尾气，DPF又称柴油颗粒过滤器。
柴油发动机是富氧燃烧，尾气中碳氧化和物与PM颗粒含量较高，而且柴油发动机采用扩散式燃烧，一但混合气浓度过高，不完全燃烧时，黑烟滚滚就是柴油机真实的写照，可以参照非电喷的柴油大货车，起步时，重载时尾气黑烟比较明显。因此净化尾气需要加装颗粒捕捉装置，进一步净化尾气，减少PM颗粒物。尾气除了DPF处理净化之外，还会采用催化剂，利用催化剂还原反应来降低尾气中的有害气体含量，催化剂也成为SOC，也就是在排气混合管内喷射尿素，这样的车不仅需要加油，还要加注尿素，比较麻烦。下图是柴油款奔驰尾气处理方案:
除此之外国人对汽车的理解也是不一样的，同样一款车，噪音大、震动大，那么就会被认为不高级、档次低，甚至会联想到货车。没有面子、也没有档次，这样的车很少有人去选择。毕竟国内只有皮卡等车型广泛应用柴油发动机，给人的印象就是发动机噪音大、舒适性差，这点国人绝对是不能容忍的。因此即便是皮卡这类货车，同时也有汽油版在销售，汽油版销量高于柴油版。更多人选择了汽油版。
柴油发动机压缩比较高，点火是通过压燃的方式来实现的，工作过程比较粗暴，因此噪音比较高、震动也大一些。并且在严寒地区，冬季使用要么入库要么加预热器，否则低温低于-26℃时 ，柴油发动机很难启动。柴油发动机不仅扭矩高，而且热效率高。但是带来的弊端就是发动机温升慢，严寒地区冬季暖风温度上升非常慢，短途行驶几乎就是挨冻。对于严寒地区来讲，冬季不容易发动、暖风热的慢、这样的柴油车远远不如汽油车更方便。
部分地区市区内加柴油困难，遇上油慌时郊外的加油站大货车排队，加油也困难，而且电喷发动机对油品质量要求非常高，油品不达标，电喷组件很容易损坏，售后维修一次费用近万元，而且还要加注尿素，更加麻烦。种种不便，导致柴油机在国内大多数应用在货车上，乘用车采用汽油机更加符合国情！国内的柴油乘用车大多数采用整车进口的方式，例如路虎、普拉多等车型均有柴油版本，国内也很容易见到。
3、老公炒股，目前把这几个月工资投了，上个月挣十万，现在说不干编程了，专职炒股，说什么都不听，怎么办？
股票类投资一般会有3-10年的试错期，这个期间内基本是连续亏损和濒临破产的阶段，如果没有一份稳定的收入，很难支撑到能稳定收益的阶段。如果一定要全职炒股，建议从小金额开始，摸索学习形成自己的投资系统，千万不要大资金入市。
股市就跟赌场一样，新手往往**。
你老公炒股，上月赚十万，也许偶然因素很多，要么是行情好，要么是恰巧碰到了“黑马股”，但就我国股市本身来讲，熊长牛短的规律有末来很长时期内都不会改变。做为散户，要想**，唯一能做的就是等，等牛市行情，做一把就走，否则将会被套得死死的，终将成为被收割的韮菜。
所以，你应该劝你老公，编程主业不能丢，适当关注股市，行情来了干一把，岂不更好？