金融早报
08月11日 星期二
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美航空股持续大涨，巴菲特亏大了！
北京时间6月6日，航空业传来消息。据新华社报道，美国运输部宣布，允许中国航空公司每周总共运营两班往返中美的定期客运航班，即刻生效。
本周，美股航空股涨势如虹，波音总市值暴增约336亿美元。巴菲特曾经持有的四大航空股，本周全线暴涨。
不少网友纷纷感叹：“股神这下亏大了”，“股神卖在了底部”。
美航空股集体暴涨
一个月前被股神巴菲特强烈看空并亏本清仓的航空股，近期涨势如虹。
据Wind数据，截至6月5日收盘，波音大涨11.47%，报205.43美元，领涨道指成分股，本周波音累计涨幅为40.85%，按目前5.64亿的总股本计算，波音总市值本周暴增约336亿美元。
巴菲特曾经持有的四只航空股——美国航空、达美航空、西南航空、美国联合航空，本周分别累计上涨77.05%、35.50%、18.94%、51.23%，本周总市值分别增加34.22亿美元、57.10亿美元、35.20亿美元、41.67亿美元。
另外，捷蓝航空本周涨35.95%，总市值增加9.77亿美元。
消息面上，美国航空公司相继宣布恢复航班运营。美国航空日前宣布将于7月份大幅提高航班规模，届时恢复的美国国内航班量将超过2019年美国国内航班量的55%，国际航班的恢复量也将是2019年航班量的近20%。美国联合航空宣布，将恢复超过150个目的地为美国和加拿大的航班。
相关ETF近一个月涨超58%
值得注意的是，在巴菲特5月3日看空航空股之后，U.S. Global Jets ETF震荡走高，近一个月涨超58%。
来源：Wind
资料显示，U.S. Global Jets ETF 40%的资金投资于美国四大航空公司（西南、达美、美航、美联航），剩余资金则分散投资飞机及机场设备商股票。
对于这只ETF的暴涨，U.S. Global Investors首席执行官兼投资官霍尔姆斯（Frank Holmes）称，主要是散户和对冲基金的买入兴致所推动的。
分析人士称，目前很难判断美国航空业会在什么时候复苏，但买入该ETF的投资者显然保持乐观看法。另外，Global Jets ETF基金投资相对分散，包含整个航空业的各个方面，使得投资者可以通过买入该ETF押注整个航空业复苏。
航空股估值接近历史低位
业内人士看来，全球代表性航空公司的估值整体接近历史低位，A股及H股航空股性价比较高。
方正证券首席交运分析师许可表示，整体来看，全球代表性航空公司的估值多数已经处在或者接近历史性的低点。由于行业属性的原因，事件性冲击导致的航空股寻底时间，一般持续最多一到两个季度。同时中外航司历次经验也表明，航空股大周期级别的行情，从底部启动之后，持续时间往往会在一年以上。
对于目前国内航空公司现状，兴业证券交通运输与物流研究团队表示，在受疫情影响、出行意愿大幅降低的情况下，以相对较低的边际成本定价吸引旅客，使飞机和人员运转起来是航空公司的最优策略。国内航线伴随国内复工复产的继续推进和需求正常化，恢复势头良好。截至5月底，民航国内需求已经恢复至同期6成，目前各大机场中，重庆、成都、深圳、三亚机场恢复较好，国内航班量已接近去年同期水平。
浙商证券交通运输行业分析师姜楠表示，A股和H股航司当前估值水平，均已接近上市以来的最低位，H股航司当前PB值已跌至历史最低位以下，性价比较高。
在业绩方面，姜楠预计，航空公司经营情况二季度有望见底，三季度有望开始改善。