如下图所示，英国路透社（Reuters）报道比亚迪高管言论时，特斯拉没回复，美国CNN和CNBC也是一样的情况。此外，特斯拉向美国彭博社（Bloomberg）表示拒绝评论比亚迪一事。
追高比亚迪的散户，需要注意到特斯拉官方尚未证实这一点。不为别的，比亚迪作为一家上市的公众公司，其权威信披渠道是公司公告，而不是高管通过个人媒体的表态。
特斯拉公司最近日子不好过，前一阵刚刚宣布全球裁员10％。马斯克本人对经济的前景也比较悲观。所以，很多事情没有公告的白纸黑字不好说结果是啥。
另外，6月8日晚，比亚迪宣布提高股份回购价格上限至每股400元。之后，股吧上居然有人说，这意味着400元是公司认为的股价天花板。
这种说法是误导。比亚迪将回购价格上限提升至每股400元，更多的是为了完成早就公布的回购承诺。
比亚迪董事会今年4月22日通过了回购方案，总回购规模不超过18.5亿元，不低于18亿元，每股回购价格不超过300元。当时公司股价只有230多元，所以上限价300元是合理的。
但5月27日，回购方案通过股东大会审核时，公司股价就已经突破290元。并且之后很快就突破了300元，6月8日达到了327元。
在向特斯拉供电池的说法出来后，估计比亚迪自己也意识到股价可能短时间内很难回到300元以下。
因此，如果不提高每股回购价上限，比亚迪至少短期内无法执行回购买入操作，而政策规定它必须在12个月内完成回购，否则就违规了。
所以，散户投资者真得谨慎追高买入比亚迪！！！！
一：特斯拉汽车股票股价实时行情
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智通财经APP获悉，越来越多投资者担心，特斯拉(TSLA.US)其位于上海的超级工厂难以恢复到疫情封锁前的生产水平，这会对该公司产品的交付带来影响。目前，特斯拉全面投产所面临的主要挑战是，在6月1日全面解封之前，上海地区生产仍存在一定的限制。此外，马斯克收购推特(TWTR.US)的动向也影响着特斯拉的股价。
据悉，大和证券将特斯拉的目标价从1150美元下调至800美元，其主要原因是上海地区的封锁以及供应链瓶颈对其在奥斯汀和柏林工厂的影响日益剧增。此外，该行将2022年每股收益预期从12.00美元下调至9.30美元，并将2023年每股收益预期从15.00美元下调至14.50美元。大和证券目前预计，特斯拉在2022年的交付量为120万辆，而此前的预测为140万辆。
分析师Jairam Nathan警告称:“上海工厂每周生产约1.3万辆汽车，且当地生产出来的产品利润率高于平均水平，因此若生产受阻，其利润率和盈利必将受到重大影响。”
此外，Wedbush Securities也发表了关于马斯克收购推特的闹剧对特斯拉的影响。分析师Dan Ives指出:“这场闹剧一直是特斯拉股价上升的一大障碍，我们相信，随着推特股东大会即将召开，该交易有望最终获批，在这场肥皂剧中，马斯克需尽快决定下一步怎么走，因为特斯拉投资者的耐心正在枯竭。”
与此同时，伯恩斯坦对推特的交易进行了测算，并表示，若交易以目前的价格完成，马斯克会将其全部未用于担保的特斯拉股票质押出去，以获得贷款买入推特股票，那么如果特斯拉股价最终大幅下跌，其可能会有被追加保证金的风险。
分析师Toni Sacconaghi指出，若这笔贷款的抵押资产价值比（loan-to-value ratio）升至35%以上，马斯克则会收到追加保证金的通知，并需要在追加保证金后使LTV回归至25%或以下的重置水平。据了解，若真的触发追加保证金的操作，马斯克则可能需要出售现有的特斯拉股票来获得资金以追加保证金。由于追加保证金的通知可能会导致特斯拉股价大幅下跌，因此，伯恩斯坦认为这是阻碍该股走高的因素。
截至发稿，特斯拉(TSLA.US)盘初继续下跌，跌幅超过6%。
三：特斯拉汽车股票最新
在股票行情软件里点击【板块】-【板块分类】-【板块】【特斯拉】，可以查看全部【特斯拉】概念的股票，有97只这个概念的股票。来自大洋彼岸的“特斯拉效应”，引发新能源汽车和锂电池相关的“特斯拉概念股”全线启动。
国家新能源汽车产业技术创新工程支持了25家汽车制造企业搭上“特斯拉效应，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪（002594）、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车（601633）和上汽集团（600104）；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车（600418）、东风汽车（600006）、北京汽车、吉利汽车和长安汽车（000625）等。
特斯拉给整个锂电池产业链带来了信心。据了解，锂电池产业链包括电池、上游锂矿、正负极材料、电解液、隔膜、电池回收等。招商证券（600999）认为，特斯拉产业链上尚无国内a股上市公司直接供货，但随着锂电池市场的整体扩大和传导，国内相关锂电池材料公司能够间接受益。
预计a股市场中与超级电容器相关的个股，如江海股份（002484）、风华高科（000636）、法拉电子（600563）、新宙邦（300037）及天富热电（600509）等有望获得资金的青睐；江苏国泰（002091）、杉杉股份（600884）等锂电池概念股也将间接受益；国内电动车概念股或将跟风爆炒，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车、东风汽车、北京汽车、吉利汽车和长安汽车等。
特斯拉概念股：欣旺达（300207）
特斯拉概念股：比亚迪（002594）
特斯拉概念股：一汽轿车（000800）
特斯拉概念股：德赛电池（000049）
特斯拉概念股：动力源（600405）
特斯拉概念股：亿纬锂能（300014）
特斯拉概念股：佛塑科技（000973）
特斯拉概念股：拓邦股份（002139）
特斯拉概念股：曙光股份（600303）
特斯拉概念股：中信国安（000839）
特斯拉概念股：南都电源（300068）
特斯拉概念股：宇通客车（600066）
四：特斯拉汽车概念龙头股票
4月22日，上海市徐汇区某小区车库内特斯拉自燃，所幸没造成人员伤亡。此次事故车辆型号是modelS，是除特斯拉model3之外的曾经的主力车型。初步统计，在全球范围特斯拉S/X系列电动车已经发生接近或超过50起。
对A股的特斯拉概念股短期会有影响，但由于特斯拉给A股上市公司营收有限，A股特斯拉概念股中长期还是会回归自己的走势。
在特斯拉产业链相关的A股汽车零部件公司中，动力电池系统零部件主要由两家上市公司参与。一为热管理元件的三花智能控制，一为传感器原件的均胜电子。
特斯拉给三花智控带来的营收仅为0.5亿元，预计2019年约0.8亿元，占总营收比重为1％，占比总体偏低。
另一家均胜电子2018年的营收约为4.9亿元，占总收入的不到1%，依赖程度较低，预计2019年将增长到7.8亿元。
目前正主——美股特斯拉近17年以来低点。在今年一季度报告中，主力车型Model3和Model S/X环比下降31％，第一季度汽车交付数字低于预期，今年以来股价一直走下降通道中。另外加上税收抵免退坡导致需求提前透支，特斯拉车型补贴将由7500美金降为3750美金（随后6个月进一步降至 1875美元，1 年后完全取消）。对其现金流也会造成影响。加上安全问题的考虑，特斯拉今年想走独立行情堪忧。（下图：特斯拉月线）