随着东航这一波活动，东航股友们也被点燃了！热切期待着东航来一波拉升！
小编抱着看热闹的心态，去了东航的股吧，看了下近期股民的看法...... 股吧的帖子很亢奋，对活动大加介绍，对东航前景看好！
多数股友，对这个活动还是很期待，希望东航拉一波然后兑(pao)现(lu)。短期目标涨一元！
有的评论，有9亿人没有乘过飞机，说明有9亿潜在客户，长期看好东航！
然后
昨天，东航跌了1.16%！
也有股民，看来是也买了票，吐槽了东航App，表示IT太渣，周一果断抛！
股市有风险，投资需谨慎[捂脸][捂脸]
一：东方航空股票股吧
今天是岱勒转债最后一天交易日，目前能查询到剩余规模0.408亿没有转股将面临强赎，保守损失达千万元，持有可转债可得看清公告了。
岱勒转债是下修后完成强赎的，剩余年限两年。按照初始转股价24.9岱勒新材没可能满足强赎条件，公司又不想掏钱回售就只能被迫下修。这波下修目的非常明确，就是奔着必须满足强赎条件去的，也就是在回售期前(最后两年)最好的结果是满足条件发起强赎。下修至今一年过去了，正股涨幅达63.2%，转债涨幅36.1%，为了转债的强赎而去冒买入正股的风险是不划算的，但是下修后的转债溢价率大幅下跌，这造成了转债具备了比之前没有的进攻性，风险也小的多，搏下修得综合看转债的盘子、剩余年限、溢价率和转债价格，估算一下自己能否坚守，就像岱勒转债这样至少一年才能看到起色，正确的坚持是股市中最难能可贵的。
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就在刚刚东航一架波音737飞机失联，机上人员共132人，具体情况未通报。东方航空美股盘前下挫达15%，我在股吧里看到了这么一条评论，都是心地善良的人，真心希望能够平安。
我是一个非常害怕坐飞机的人，之前去澳洲飞8小时回国飞12个小时，夜晚飞机常遇到强气流导致机身剧烈晃动，我都绷直了身子根本不敢睡觉，每次上飞机前都会给自己“飞机是最安全的交通工具”的心理暗示，不怕一万就怕万一，愿大家出门平安。
宁建转债公告强赎，最后交易日4月11日。
天合转债。
二：美股东方航空股吧
该股今日收盘价是4.2元，下跌幅度是1.41%。三：港股东方航空股吧
东航MU5735航班坠毁，究竟会不会影响东航客运？我们先看看一则东航航空公司发布的消息吧！
"东航空难发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。"
所以，这足以说明客机坠毁对东航的客运影响不小。
事故发生后，当下很多需要出门远行的网友，虽然早已经预定好了飞机票，因为心有介怀，纷纷晒出了自己退机票、购买高铁票的票据截图。
还有很多热爱旅游的人士，明确表示，近段时间，如若有计划再去旅游，会不辞辛苦，哪怕舟车劳顿，耗费时日，也优先选择高铁。
更有许许多多从没有坐过飞机的朋友，本有也坐一次飞机的意愿，因为这次飞机失事，就此打消了这个执念。
这不能仅仅说是对东航客运的影响，应该说是对整个客运行业的影响。再联系上几年前的马航，人们心中有所忌惮，也实在是再正常不过了。
但是，影响也只是短时间阶段性的，毕竟，飞机比起其他任何交通工具，都是相对安全的，也是最节约时间，最能降低旅途劳累的一种交通工具。
再一点，对于因为工作需要，有频繁出差任务，不得不总是在各大城市之间辗转的人来说，飞机还是首选，比如娱乐圈的明星们，各大平台她们的机场秀真的是太多了。
另外，家庭和工作在两个城市的人，很多都是利用双休的时间，频繁地在两地之间飞，为了享受家庭的温暖，更为了承担自己的家庭责任。
还有很多钟爱旅游、享受生活的朋友，他们不仅是到全国各地旅游，而且会去世界各国旅游，要是选择经常高铁出行，恐怕太不现实，也不可能。
所以，很多人都说不能因噎废食，也不能把几率很小的意外事故，当成是大概率的事情来对待，我觉得说得也非常有道理。
汽车交通事故，一年到头，就全国来说，不知道有多少起，而且，有很多也非常惨烈，但是，大家不都照样做汽车或者开汽车么？
所以说，还是要理性看待乘坐飞机这种出行方式。