1、造船业已走在景气上升周期上，这一点我个人判断确信无疑，但要经历多长时间走到最高点、高点有多高，我无法预判，需要持续观察；
2、世界造船业还在持续向中国转移和聚集中，伴随全球局势动荡和高通胀，这个产业转移在加速进行。
3、行业竞争方面，欧美船厂包括日本基本可以忽视，韩国船厂某些船型还有相当竞争力，但最终都要向中国船厂让渡市场份额。中国船厂的竞争对手都将在国内，中船集团、中远海运重工、招商重工、扬子江、新世纪/新时代等。
4、如果哪天中远海运重工、招商重工登录A股并被市场追捧，造船业这轮周期可能已接近高点。券商佣金万一免五支持同花顺通达信登入
一：山船重工贴吧
秦皇岛没有客轮船，只有旅游游轮。你好 有幸前两天去了一趟山船重工 （山海关造船厂） 到了那儿你才是到了船的家 他自己造船 还修船 在那你能到到大大小小的船 不过可能进去有点儿麻烦
当然可以，我现在就在蓬莱
二：山船重工新闻
中国最大的改装船厂，实力很不错，个人认为本来修船的方向正确，却不知道为什么要去挤进造船，这厂造船实力太弱，路漫漫，船造的很大，可以造30万吨的船。是老国企，很稳定。山船重工在山海关老龙头外一点，就在山海关的城楼附近，气候我觉得比大连还好，离秦皇岛市区有点距离，公交车2块钱吧，夏天的最高温度一般不超过30度，是我的亲身体验。单位收入低了点，别的嘛就看你自己混了，你要是去修船，OK。想去造船，那你大学白读了。三：山船重工姚洪山
感谢邀请，这个问题我来回答。中国神船，其实指的是南北船合并。在业内，“南船”指中船集团，“北船”指中船重工。也是最近传的沸沸扬扬的，中国船舶重工集团有限公司(中船集团)正与中国船舶工业集团有限公司(中船重工)筹划战略性重组。”引起了股票市场的
四：山船重工李志
北海重工的效益好于青岛武船，首先重工的业务能力强于武船，产品售往欧洲和亚洲。当然武船效益在这行业中也算可以。尽然是这两家公司在作比较当然是重工好于武船。 希望能帮上你。五：秦皇岛山船重工
4月4日，秦皇岛山船重工建造的8.2万吨新船“黄金福沃德”轮载运外籍船东和中方船员、试航作业人员120余人，安全完成7天试航任务返回船厂码头。秦皇岛海事部门采取关口前移、联防联控、强化现场监管等精准防控举措，助力企业外防输入和复工复产“两手抓、两不误”。据了解，“黄金福沃德”轮是山船重工为塞浦路斯船东建造的一艘新船，船旗国为马绍尔群岛。同时，该轮也是复工复产以来，河北沿海船厂下水试航的第一艘新建船舶。
为有效应对试航期间人员聚集对外防输入和安全生产带来的双重压力，秦皇岛海事部门充分发挥联防联控机制优势，主动作为、多措并举，切实保障企业安全有序复工复产。
发挥优势一是发挥“秦皇岛市驻山海关船厂专办”联防联控机制优势，协调驻山船指导组就新造船舶适航工作进行专项研讨，海事、海关、边防及有关部门对疫情期间新建船舶试航工作开展针对性研究，梳理风险隐患，指导企业从严从细确保防控无死角、环节无缝隙、措施无疏漏。靠前服务二是靠前服务，多方收集疫情防控期间政府对船舶、船员管理的最新要求，指定专员负责与企业对接，及时进行信息通报。建立档案三是建立试航船员健康档案，建议企业尽量从本地选定参加试航的14名船员，并从3月5日起，开始记录、跟踪选定人员体温和健康状况。完善措施四是完善防控措施，引导企业主动开展专项督促、检查，严格按照地方政府和专家建议落实疫情防控和人员防护措施。强化监管五是强化现场监管，选派经验丰富的执法人员严格按照相关要求，对新建船舶进行现场检查和试航前安全指导，发现并督促整改缺陷4项，及时督促船方消除安全隐患。应急准备六是做好应急准备，督导船厂在编制应急预案的同时，及时开展疫情防控预案、极端天气防抗等应急培训和演练，使参加试航人员按要求掌握必要的应急知识和技能。据悉，山船重工今年计划新建船舶5艘，共计33万吨，其中80%为外国船东订单。秦皇岛海事部门将进一步完善服务举措，加强船舶安全监管，为打赢疫情防控阻击战和支持企业复工复产攻坚战营造良好水上交通安全环境。（