一：比亚迪股吧东方财富网股吧
比亚迪2020年年报简析
比亚迪2020年年报终于发布了，今天先说几个要点。
主要业绩指标
2020年，比亚迪营收1565.98亿元，同比增长22.59%；净利润42.34亿元，同比增长162.27%；经营活动产生现金流453.93亿元，同比增长207.93%。
上面的数据里，除了营收还不错外，看点是经营活动产生的现金流，高达453.93亿元，增长了2倍多，这对于很需要资本的行业来说，现金流就是生命，比亚迪这样的现金流，一方面得益于口罩的贡献，另一方面跟比亚迪电子的手机等电子代工业务有关，此外汉的热销也有贡献。
此前预测的数据是营收1550亿，净利润45.9亿。营收估算得比较接近，净利润有点差异，比亚迪是贴着去年三季报业绩预告的下限走的，看来是别的地方适当隐藏，不用把净利润“粉饰”得太好。
2010年以来主要业绩指标对比
我就把数据先放上，光从这些数据来看，可能大家都会觉得比亚迪挺普通的啊，没啥亮点，业绩财报平平，尤其2011-2020年的十年里营收才增长2.23倍，净利润更没增长多少，扣非的话更差。
其实，企业的发展要看阶段，新能源行业还处于即将爆发的阶段，前期投入很大，还不是追求利润的阶段，而是发展扩张的阶段，抢占市场的阶段，这个是和消费等稳定型的行业是不能比的。
股东情况
2020年12月31日，股东255149户（A股股东255042户，H股股东107户）。2020年9月30日，股东136174户（A股股东136058户，H股股东116户）也就是说2020年第4季度股东增加了87.4%（都是A股增加的），确实进来了不少人。所以，冲273.37的那一波很猛，从273.37到155.60的这波回调也很“暴力”，因为有太多需要清洗的筹码。
从年报里的十大股东情况来看，看不出啥来，还是那十家。预计一季报的时候能看出点名堂，港股定增的1.33亿股是在今年1月份完成的，现在的是2020年底的数据，所以还看不出来有哪个顶级机构。
年度分红
经公司董事会审议通过的利润分配预案为：以2,861,142,855为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.48元（含税）。
也就是说，公司拿出4.2345亿元来进行分红。可能大家会觉得很少，其实我都觉得没啥必要分红，公司业务发展期，资金对公司很重要，拿出投资其实更好。但不分红的话，估计也会被人吐槽，所以公司还是象征性得分一点吧，比去年多，去年是10派0.6元。
整车产品产销情况
去年由于新冠肺炎疫情的影响，整个汽车行业都是下滑的，当然比亚迪也不例外。总的来说，产量下滑5.08%，销量下滑3.62%，属于小幅度的温和下滑，主要是去年下半年挺给力的。
海外销量下滑相对较多，达到-26.92%，大家都知道海外疫情很严重，所以这样的下滑也挺正常。
新能源汽车整车产能及补贴收入情况
新能源汽车的整车产能是乘用车60万辆（这个数据包含燃油车）、商用车8500辆（以纯电动大巴为主）。实际上比亚迪现有产能加上规划产能，乘用车的话就有150万辆，这是为后面突破100万辆的年产量做准备的，预计明年就能破百万。
2020年收到补贴款23亿元，这主要是2017-2018年的。2021年会更多（收2018-2019年的），前段时间看到公示是30多亿。
营业收入构成
汽车业务营收839.93亿元（同比增长32.76%），占比达到53.64%，突破了50%的比例，中高端车型“汉”“唐”功不可没。
手机等电子代工业务营收600.43亿元（同比增长12.48%）。这块业务稳健增长，随着去年大客户的新订单，今年这块业务会有较大的增长。
二次充电电池及光伏业务营收120.88亿元（同比增长15.06%）。这一块主要是3C电池、动力电池（车用、储能）、光伏组件、半导体芯片等业务。
其他业务营收4.74亿元（同比下滑19.25%）。这块业务主要是云轨云巴，过去两三年由于政策原因，这一业务被压制。随着云巴的“复活”，今年这块会有很大的增长。
费用情况
销售费用50.55亿元，同比增长16.33%，主要是广告费增加，这对于打造“汉”这款车来说做出了很大贡献。
管理费用43.21亿元，同比增长4.36%，增幅不大，比较正常。
财务费用37.63亿元，同比增长24.84%，公司给出的增长原因主要是汇兑损失增加导致的。由于公司定增后资金压力缓解，预计2021年财务费用会有明显减少。
研发费用74.65亿元，同比增长32.61%。
研发投入情况
2020年，研发人员与2019年基本持平；研发投入金额85.56亿，再创新高，同比增长1.6%。研发投入占营业收入5.46%，虽然比2019年的6.59%相比有所下降，但绝对金额还是很大的，而且2020年营收大幅增长，基本本身也比较大，能保持在5%以上就很不错了，这样的研发强度已经是很大了。
资产减值
2020年，公司做了18.58亿元的资产减值。而2019年的资产减值仅6.36亿。也就是说2020年比2019年多减值12.22亿元。这就是以合适的方式隐藏利润的方法了。2021年不会有这么大的减值了，为业绩“轻装上路”。
2021年第一季度业绩预告
第一季度预计净利润2-3亿元，说实话，有点偏低了，2019年的时候Q1是7.5亿。暂时不知道什么原因给得比较低，有可能跟一季度DM-i推广等方面营销花了钱有关，还有就是因为二月份销量很一般。另外，2019年Q1有新能源汽车抢补贴的因素在里面（因为2019年6月份补贴大退坡，很多人上半年买车），所以2019Q1比较高。
二：002594比亚迪东方财富股吧
先说结论吧。
从目前的情况来看，比亚迪的股票估计会在180~200左右横盘一段时间。
上涨的空间还是有一点，但不会很大，我估计顶点会在240~250左右。
作为比亚迪8年的老车主，
之前也买过一点，小赚的一部分，然后就出来了。
身边有朋友是在比亚迪上班的人，前几个月比亚迪的股票暴涨，和这位朋友问过，这时候能不能购买比亚迪的股票？
朋友透露出一个小道消息吧，就是据说老板说比亚迪的股票会到200，在200以下的话还是可以买的。
从资金盘的话，之前低价位的时候已经有机构大量买入，现在能看出已经有不少出货了，嗯，这也就是比亚迪的股票会一直横盘不动的原因之一吧。
至于受到上涨的空间，现在不管是最火的新能源题材，还是这种动力电池的题材，哪怕是上游的新能源电池元素的题材，比亚迪这只股票都在其中。
是的，比亚迪的业务就是有这么广，做新能源汽车，做动力电池，在青海有一个超级大的动力电池工厂。
国内的股票只要接触一点的就知道，炒题材是涨得最快的。
而且看一下比亚迪相关的企业，比如说您的时代，比如说未来汽车，比如说特斯拉，他们目前的市值都要比比亚迪高，也就是说比亚迪这支股票还是有不少的想象空间，只要有想象空间，那就有上涨的可能。
说到最后，比亚迪目前的市值也不算是泡沫吧，毕竟是有产业有技术在支撑的。
三：比亚迪股票东方财富实时行情
可以，你到百度下载站http:/ 下载 就可以看到了四：300059东方财富股票股吧
没错的话，2013年总的净利润应该是500.13万元。这是因为营业利润中包含了投资收益，所以不能再加上它了，你的公式多了一项：
1、营业利润＝营业收入－营业成本－营业税金及附加－营业费用－管理费用－财务费用－资产减值损失+公允价值变动收益（或减变动损失）+投资收益（或减投资损失）
2、利润总额＝营业利润+营业外收入－营业外支出
27217.71＝24785.78+2431.93