600372 中航电子
中航航空电子系统股份有限公司是隶属于中国航空工业集团有限公司的国有控股上市公司,公司简称中航电子,股票代码600372。公司注册资本17.59亿元,现有控股企业10家,托管单位12家,分布在全国9个省市。
主营业务
中航电子致力于为客户提供综合化的航空电子系统整体解决方案,产品谱系覆盖飞行控制系统、惯性导航系统、飞行航姿系统、飞机参数采集系统、大气数据系统、航空照明系统、控制板组件与调光系统、飞行告警系统、电驱动与控制系统、飞行指示仪表、电气控制、传感器、敏感元器件等航空电子相关领域。
二、业绩情况
2021年报预约披露时间: 2022-03-31
2021年3季报收入69亿，同比增长19%；净利润5.75亿，同比增长38.64%。
三、投资要点
1、估值不算贵
财务数据来看，公司过往业绩较为稳定，2018年-2020年每股收益分别为0.27元、0.32元、0.35元，2021年3季报0.3元，按2020年4季度利润测算，2021年每股收益0.45元左右。按收盘价18.4元算，市盈率41倍，3季报净利润增速+38.6%，与军工股（中航沈飞55倍，航空动力114倍）相比，估值比不算贵。
2、受益国防军费提升
今年3月5日发布的《2022年中央和地方预算草案报告》指出，我国去年的军费支出为13557.58亿元人民币，完成预算100%，今年的国防预算为14504.5亿元人民币，同比增长7.1%。2020年和2021年，中国军费的增幅分别是6.6%、6.8%，增幅上一次突破7%还是2019年，达到了7.5%。公司属于军工板块，将受益军费开支提升。
3、技术上看，整体涨幅不大，压力位在22元附近。
公司作为国内航电系统主要供应商，受益于军民两方面市场放量。目前相对位置和价格都不错，可以逢低关注。
风险：龙头中航沈飞、航发动力仍在高位，除非业绩大幅超预期，否则走独立行情还是有难度。
一：中国国航空股票股吧
证券代码：601111 股票简称：中国国航 公告编号：2022-019
公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。
一、董事会会议召开情况
中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）第六届董事会第四次会议（以下简称“本次会议”）通知和资料于2022年5月6日以电子邮件方式发出。本次会议于2022年5月12日以书面议案方式召开。会议的召开符合《中华人民共和国公司法》等相关法律、行政法规、规章、规范性文件及公司章程的规定，合法有效。
二、董事会会议审议情况
本次会议审议并通过《关于聘任倪继良先生为公司副总裁的议案》。
表决情况：赞成8票、反对0票、弃权0票，表决结果：通过。
同意聘任倪继良先生为公司副总裁。公司独立董事对聘任倪继良先生为公司副总裁发表了同意的独立意见。倪继良先生简历详见附件。
特此公告。
中国国际航空股份有限公司
董事会
中国北京，二二二年五月十二日
附件：
倪继良先生：55岁，毕业于中国民用航空学院航空机械系飞机发动机设备维修专业。1988年7月进入国航工作，2017年9月至2020年4月任北京飞机维修工程有限公司首席执行官、党委副书记。2020年1月任公司总工程师，2020年4月至今兼任北京飞机维修工程有限公司董事长、党委书记，2021年11月任中国飞机服务有限公司董事。2022年4月任中国航空集团有限公司副总经理、党组成员，2022年5月任公司副总裁。
二：晨曦航空股票股吧
这支绝对是好股 你看着把！ 短线 航空还不是很好做!三：广联航空股票股吧
广联航空10月29日上市。2020年10月29日哈经开区入区企业广联航空工业股份有限公司（以下简称“广联航空”，证券代码300900）在深圳证券交易所挂牌上市，成为创业板注册制改革后我省首家登陆创业板企业，也是黑龙江省内年内第一家创业板上市的国家级高新技术企业。
广联航空公司发行价每股17.87元，募集资金9.39亿元，上市首日开盘价每股70元，较发行价上涨291.72%。此次公开发行募集资金主要用于航空复合材料零部件生产线扩展及技改项目、航空金属零部件数控加工中心扩能建设项目、航空工装生产线技改升级项目、研发中心升级建设项目以及补充流动资金。
10月29日，广联航空工业股份有限公司（简称“广联航空”，300900.SZ）在深交所创业板上市，开盘价报70.00元，涨幅291.72%，全天最高价报88.88元，最低价报70.00元。截至今日收盘，广联航空报72.29元，涨幅304.53%，成交额24.75亿元，振幅105.65%，换手率74.46%。
2017年度至2019年度，广联航空实现营业收入分别为1.07亿元、2.06亿元和2.68亿元；实现归属于母公司所有者的净利润分别为1854.02万元、5296.27万元和7464.85万元；实现扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为1207.01万元、5035.29万元、6029.41万元。
大众网--哈经开区企业广联航空挂牌上市
中国经济网--广联航空上市首日涨305%近3年营收均不敌应收账款
四：航空动力股票股吧
股神抛售航空股票，说明股神在美国疫情爆发初期，低估了疫情发展的严重性，加仓航空股时认为下跌已较多，但是没预料到疫情发展到现在这个地步，航空股比他加仓时又大幅下跌，直白的说，股神抄底抄在了半山腰。 我们往往以为巴菲特买入股票后肯定会长期拿住，不管股票怎么跌也不会卖，这是认知错误的，我们不能教条化的理解巴菲特说过的话。巴菲特还说过永远不买航空股的，后来不也买了。这次巴菲特加仓33天后又止损，说明股神还是很遵守操作纪律的。从另一个角度来说，美国疫情还没到拐点，股神巴菲特还没有看到航空股的底部到来，所以股神止损了。
五：航天电子股票股吧
该股这波反弹越拉仓位越低。如果后市该股能够有效突破14.1的压制区域站稳，那该股还有惯性看高15.5的机会，但是，如果该股后市资金继续流出导致根本无法收复14.1就再次弱势下行了，个人建议暂时回避
不碰，后市除非把长期抛售的筹码吃回，否则不更改对该股的评价，
以上纯属个人观点请谨慎采纳朋友。
该股今天突然放量上涨，并且DDX DDY也出现飘红，主力拿货的动机已经非常明显，
该股现在的主力仍然是处在一个建仓阶段，他的筹码还并不是很多，短线后市还是会有所上涨，可以介入，该股的基本面也是可以的，整个行业也只有五个股票是飞机生产的，市盈率排在第二位是个不错的股票，而且受益于十二五规划，明天低开的话可以买进，一般都会再午后拉升。以上只是个人分析具体的操作你还是要结合你自己的思路分析进行，希望采纳谢谢祝你心情愉快
先关注，如果明天低开，先跟进一部分，
涨停了，买不到了。后市仍有上升空间，可以操作
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