15年6月，长沙股民“想**的散户”爆仓跳楼的消息在股吧里疯传。他用了170万本金，4倍杠杆**，账户总资金850万，满仓中车一只股票。6月9号、10号中车连续两天跌停，爆仓了一票高杠杆玩家。
长沙股民走之前留下一段话：离开这世界之前我只是想说，愿赌服输，本金170万加融资四倍，全仓中车，没有埋怨谁，都怪我自己贪心，本想给家人一个安逸的生活，谁想输掉了所有，别了，家人，我爱你们，我爱这个世界。
我当时看到这段话心里很触动，转发给和我在同一家**公司加杠杆的一个23岁的上海本地小伙。他当时300万重仓芭田股份，停牌了几个月，躲过了股灾，芭田股份7月底复牌后连续跌停，他找爸妈帮忙，卖了长宁区的房子才补上窟窿。
中车的前身是中国南车，大概从14年9月开始，市场资金轮番押注南北车合并的预期，在不到半年的时间里把南车从5块左右炒到38块，区间涨幅接近8倍。6月8日停牌一个多月的南车和北车正式官宣合并复盘，复盘当天一字板涨停，股价大概30出头。这对于当时2亿多杀红了眼的股民来说既理所应当又兴奋难当。
15年3月到6月期间，南车和北车有过几次停牌，每次复牌之后都迎来一波巨大的涨幅，消息充斥着所有论坛和股票群，到处都能感受到暴富荷尔蒙的气氛。所以6月8日复盘后的一字板表现，股吧中大多数人认为是理所当然的，甚至有声音认为这种级别的利好消息会继续大幅推升股价，短期之内再翻一倍的可能性都是有的。
意淫有多丰富，现实就有多残酷，6月9号和10号中车连续跌停，跌幅达到20%，区间震荡30%，上演了融资客接连爆仓惨剧。
那天我在贴吧里给几个爆仓的股友留言，在安慰他们的同时，我也开始怀疑自己的高杠杆冒险行为。当时，我做了5倍**，账户里有我自己的100万和**公司的400万，总资金500万。
股吧和雪球里有几个我比较欣赏的老师5-6月份遭遇爆仓，我自认为从技术分析，心态把控，到操盘经验都不如他们，如果他们都没有成功驾驭杠杆而最终被杠杆反噬的话，我又怎敢保证能够逃出生天？
在我还犹豫不决，拿不定主意的时候，不到10天的时间，该来的就来了，6月23号和6月30号，我的配置账户爆仓了两次。
当时的心态还是比较稚嫩，像从来没有爬过山的人面临雪崩，只能应激性被动反应。我的第一反应是，这么大数额的亏损，完全无法接受。不接受的方式就是不止损，不出局，所以就拿钱去补仓。两次一共补了120万。
遭遇第一波暴击之后，我已经回到山西老家，不炒股的时候就干点农活。农民的收入是所有行业最低的，我们家3亩地，我算了一下，好的年景也就挣2000块左右。我在股市半个月亏掉的钱靠种地不吃不喝要还600年。
15年年底和16年年初，我已经从很多平台和渠道借了很多钱，多得我都有点记不住和算不清了，后来开始用excel表格逐笔记录。在股市里到底亏了多少钱，是一笔糊涂账，里面有前期的部分利润，有自己本金，爆仓后补仓有一部分自己的钱，大多数都是借的，**的利息是每个月6万块，**账户也因为爆仓换过4个，不同账户的利息也有所不同。
大概7月，国家出手打击场外**，分仓账户就被**公司收了回去，自己的交易数据也就无所获取，最终成了一笔糊涂账。
股市里的盈亏可以是糊涂账，但是人生绝对不行。仅仅不到一年的高杠杆股市豪赌，断送了6年本该平稳向上的人生，以至于到40岁的年龄还处于单身漂泊和流离失所的狼狈状态，这个血淋淋的教训，不可谓不深刻。
如果上半场人生有什么需要交代的话，这算一条。
中国南车与中国北车发布公告公布合并预案称：技术上采取中自国南车吸收合并中国北车知的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中道国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构等。
以我目前所知道的信息，南车转成中车后比例是1：1的，北车转成中车为1：1.1.您持有的南北车的股票，在复牌后的总价值是不会有很大改变的。如果股价变为10元，您将持有10000股。今天权重股受到打压，目前建议对南北车保持观望状态，因为此股在多次涨停板之后做空势力比做多实力要大得多，最近的行情极为不稳定，虽然今天的股市沪指挺过了4390的支撑，但不代表股市会一份丰顺的走下去，最近几天的震荡调整不可避免。各种新闻舆论说4500点不会阻止股市上涨，但往往这种时候确实最危险的。最重要的是，南北车合并后并没有声明复牌时间，如果时间太长，那后果可能会很严重。当然了，险中求富贵，我们对股市的热情同时也要保持谨慎！提供的分析仅供参考。
长沙股民走之前留下一段话：离开这世界之前我只是想说，愿赌服输，本金170万加融资四倍，全仓中车，没有埋怨谁，都怪我自己贪心，本想给家人一个安逸的生活，谁想输掉了所有，别了，家人，我爱你们，我爱这个世界。
我当时看到这段话心里很触动，转发给和我在同一家**公司加杠杆的一个23岁的上海本地小伙。他当时300万重仓芭田股份，停牌了几个月，躲过了股灾，芭田股份7月底复牌后连续跌停，他找爸妈帮忙，卖了长宁区的房子才补上窟窿。
中车的前身是中国南车，大概从14年9月开始，市场资金轮番押注南北车合并的预期，在不到半年的时间里把南车从5块左右炒到38块，区间涨幅接近8倍。6月8日停牌一个多月的南车和北车正式官宣合并复盘，复盘当天一字板涨停，股价大概30出头。这对于当时2亿多杀红了眼的股民来说既理所应当又兴奋难当。
15年3月到6月期间，南车和北车有过几次停牌，每次复牌之后都迎来一波巨大的涨幅，消息充斥着所有论坛和股票群，到处都能感受到暴富荷尔蒙的气氛。所以6月8日复盘后的一字板表现，股吧中大多数人认为是理所当然的，甚至有声音认为这种级别的利好消息会继续大幅推升股价，短期之内再翻一倍的可能性都是有的。
意淫有多丰富，现实就有多残酷，6月9号和10号中车连续跌停，跌幅达到20%，区间震荡30%，上演了融资客接连爆仓惨剧。
那天我在贴吧里给几个爆仓的股友留言，在安慰他们的同时，我也开始怀疑自己的高杠杆冒险行为。当时，我做了5倍**，账户里有我自己的100万和**公司的400万，总资金500万。
股吧和雪球里有几个我比较欣赏的老师5-6月份遭遇爆仓，我自认为从技术分析，心态把控，到操盘经验都不如他们，如果他们都没有成功驾驭杠杆而最终被杠杆反噬的话，我又怎敢保证能够逃出生天？
在我还犹豫不决，拿不定主意的时候，不到10天的时间，该来的就来了，6月23号和6月30号，我的配置账户爆仓了两次。
当时的心态还是比较稚嫩，像从来没有爬过山的人面临雪崩，只能应激性被动反应。我的第一反应是，这么大数额的亏损，完全无法接受。不接受的方式就是不止损，不出局，所以就拿钱去补仓。两次一共补了120万。
遭遇第一波暴击之后，我已经回到山西老家，不炒股的时候就干点农活。农民的收入是所有行业最低的，我们家3亩地，我算了一下，好的年景也就挣2000块左右。我在股市半个月亏掉的钱靠种地不吃不喝要还600年。
15年年底和16年年初，我已经从很多平台和渠道借了很多钱，多得我都有点记不住和算不清了，后来开始用excel表格逐笔记录。在股市里到底亏了多少钱，是一笔糊涂账，里面有前期的部分利润，有自己本金，爆仓后补仓有一部分自己的钱，大多数都是借的，**的利息是每个月6万块，**账户也因为爆仓换过4个，不同账户的利息也有所不同。
大概7月，国家出手打击场外**，分仓账户就被**公司收了回去，自己的交易数据也就无所获取，最终成了一笔糊涂账。
股市里的盈亏可以是糊涂账，但是人生绝对不行。仅仅不到一年的高杠杆股市豪赌，断送了6年本该平稳向上的人生，以至于到40岁的年龄还处于单身漂泊和流离失所的狼狈状态，这个血淋淋的教训，不可谓不深刻。
如果上半场人生有什么需要交代的话，这算一条。
一：中国南北车股票
本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取来1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。据相关规定，经申请，中国南车、中国北车股票自2014年12月31日起复牌交易。中国南车与中国北车发布公告公布合并预案称：技术上采取中自国南车吸收合并中国北车知的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中道国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构等。
以我目前所知道的信息，南车转成中车后比例是1：1的，北车转成中车为1：1.1.您持有的南北车的股票，在复牌后的总价值是不会有很大改变的。如果股价变为10元，您将持有10000股。今天权重股受到打压，目前建议对南北车保持观望状态，因为此股在多次涨停板之后做空势力比做多实力要大得多，最近的行情极为不稳定，虽然今天的股市沪指挺过了4390的支撑，但不代表股市会一份丰顺的走下去，最近几天的震荡调整不可避免。各种新闻舆论说4500点不会阻止股市上涨，但往往这种时候确实最危险的。最重要的是，南北车合并后并没有声明复牌时间，如果时间太长，那后果可能会很严重。当然了，险中求富贵，我们对股市的热情同时也要保持谨慎！提供的分析仅供参考。
二：中国南北车并购
2015年5月6日为南北车A股股票最后一个交易日。随后停牌，开始正式合并。什么时候完成要看合并各方及领导层的努力，暂无确定答案。合并后股价要看复牌时大市的走势，理论上和南车停牌价差不太多。三：中国南北车重组
南北车也合过，结果呢？