每经
今日，对于持有新能源相关基金的投资者来说，又是开心的一天。
截至今日下午收盘，中证新能指数涨幅达5.24%，如果从4月27日的低点算起，仅一个多月时间，涨幅已超40%。板块的强势回弹，带动相关基金也是大面积“回血”。
超百只新能源主题基金“回血”超30%
赛道基金的高波动性，经常让投资者觉得有时是“小甜甜”，有时是“牛夫人”，新能源赛道今年以来的表现更是典型的代表。
从中证新能指数来看，如果从2022年开年算起至4月26日，累计跌幅达38.64%，诸多个股和基金同期跌幅超过40%，不过从4月27日创出低点以来，截至今日收盘，中证新能指数涨幅超过40%。
随着这波板块的强势反弹，
数据
比如鹏华沪深港新兴成长混合，自4月27日以来，截至6月2日的阶段涨幅已经超过40%，而从其一季度末的前十大重仓股来看，包括了比亚迪（002594，收盘318.23元）、恩捷股份（002812，收盘234.41元）、华友钴业（603799，收盘106.66元）等新能源板块的个股，而这些个股近期的表现非常抢眼。
还有金信转型创新成长、泰达宏利新能源、长城中国智造、广发中证全指汽车、中信建投低碳成长等，涨幅也都超过了35%，如果算上今日的涨幅，可能有的还会突破40%。
值得一提的是，虽然上述不少基金近期反弹强劲，但是如果从今年以来的业绩来看，也有不少仍然为负收益。
新基金坐“过山车”
此外，在新基金方面，今年以来成立的部分新基金，基金经理看到新能源板块的调整，也是快速建仓，不过快速“入坑”之后，净值下滑非常明显，有的成立没多长时间净值跌幅就超过了20%。
随着这轮新能源板块的发力，这些基金又快速回到了1元的起点附近，相当于坐了回“过山车”，感受了一次新能源板块的大波动。
比如中欧碳中和混合A，该基金成立于2022年3月4日，成立之后快速建仓，净值到4月25日时曾跌至0.7449元，也就是说，1个多月时间跌幅超25%，而随着这轮上涨，该基金净值截至6月2日回升至0.9899元，再算上今日的预估涨幅，净值将回到1元以上。
还有成立于3月8日的中邮能源革新混合型发起A，成立之后也是快速建仓，4月26日的净值为0.7572元，同样是在短时间内回撤了近25%，而随着这轮上涨，净值截至6月2日回升到了0.9990元，再算上今日的预估涨幅，净值同样有可能回到1元之上。
光伏和新能源车反弹逻辑不同
在经历了“过山车”行情之后，接下来又会如何演绎？新能源行情下，哪个细分板块的机会又会更大一些？
在广发基金郑澄然看来，光伏板块和新能源车板块的上涨逻辑并不相同，“光伏板块的反弹主要
中信保诚基金孙浩中也分析道：“新能源车近期的反弹更多是由于上海全面恢复全市正常生产生活秩序，供应链得到修复。而对于光伏，主要是缘于能源成本上升的背景，特别是欧洲需求的快速增长。”
至于这两个细分板块的后续机会，郑澄然坦言：“相对来说，更加
“而电动车的增长，相对来说更加集中在欧洲和中国，因此在需求端的波动性和确定性还需要再观察。如果需求边际走弱，加之之前涨得比较多，那么电动车板块的估值就会承受一定的压力。” 郑澄然进一步说道。
孙浩中则表示：“相对来说，在新能源车这个方向上，品牌整车，电池，以及一些有竞争力且格局相对较好的环节，比如像隔膜，负极等值得
每日经济新闻
一：基金每天涨跌幅怎么算收益
货币基金的7日年化收益率是以最近7天的收益推算出的一年收益结果，只是一个理论值。货币基金的每天收益都不固定，因此某7天的年化收益率不能确定一年的实际收益。要计算一年的实际收益，只能用年终的净值，减去年初的净值在除以年初的净值来计算二：基金日涨跌幅怎么算
货币基金不是这样的，当日涨幅净值*持有份额-昨日涨幅净值*持有份额=这个差价就是日收益。你投入的本金可不是份额。定投不一定**，还不如买高折价的封闭式基金，184699具长线价值啊！
基金收益在涨后，自然是在原来基础上上涨，就是买入时候的金额。这是第一次涨，以后就是在涨后金额在乘以涨幅。