燃油附加和机票多少钱无关，和距离有关系。800公里以上100元，800公里以下50，南京到重庆为800公里以上，需要交纳100元，民航发展基金50元，共150元
是要啊 燃油附加费 只要飞机还在烧油就不会废除 机场建设费废除了 现在变成了民航发展基金 费用比机场建设费和燃油附加费还高、、、 机场建设费
一：民航发展基金抵扣了怎么办
我公司员工出差，取得国内旅客运输服务机票，请问，机票款中包含的民航发展基金能否纳入增值税进项税额抵扣范围？
大成方略：《财政部 税务总局 海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》（政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号）第六条规定，纳税人购进国内旅客运输服务，其进项税额允许从销项税额中抵扣。纳税人未取得增值税专用发票的，暂按照以下规定确定进项税额：1.取得增值税电子普通发票的，为发票上注明的税额；2.取得注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单的，为按照下列公式计算进项税额：航空旅客运输进项税额=（票价+燃油附加费）÷（1+9%）×9%；3.取得注明旅客身份信息的铁路车票的，为按照下列公式计算的进项税额：铁路旅客运输进项税额=票面金额÷（1+9%）×9%；4.取得注明旅客身份信息的公路、水路等其他客票的，按照下列公式计算进项税额：公路、水路等其他旅客运输进项税额=票面金额÷（1+3%）×3%。
2019年“减税降费政策答复汇编（第二辑）”第7问 “国内旅客运输服务的机票款进项税计税基础为（票价+燃油费附加），民航基金等其他费用不可以作为进项税的计税基础。每次计算进项税的时间需要拆分，实际民航基金等其他费用作为计税基础对进项税的影响金额并不不大，建议直接按照支付金额来计算进项税，可大大提高办税效率。”的解答中明确，在航空运输电子客票行程单中，票价、燃油附加费和民航发展基金是分别列示的。其中，民航发展基金属于政府性基金，不计入航空运输企业的销售收入，不征收增值税。增值税遵循“征扣一致”的基本原则，上环节征多少，下环节扣多少，上环节不征税，下环节不扣税。因此，民航发展基金不应纳入进项抵扣的范围。
综上，你单位取得国内旅客运输服务的机票款中包含的民航发展基金不应纳入进项税额抵扣的范围。
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二：民航发展基金会计分录
航空运输电子客票行程单就是发票，可以直接入账。
根据国家税务总局、中国民用航空局2008年5月19自发布之日起施行的《航空运输电子客票行程单管理办法（暂行）》规定：第三条本办法所称《行程单》，作为旅客购买电子客票的付款凭证或报销凭证，同时具备提示旅客行程的作用。第五条《行程单》纳入税务发票管理范围。中国民用航空局经国家税务总局授权，负责全国《行程单》的印制、领购、发放、开具、保管和缴销等管理工作。第三十一条不符合规定的《行程单》，不得作为会计核算的原始凭证，任何单位和个人有权拒收，并向开票单位所属民航地区管理局及其派出机构或所辖地区相关主管税务机关举报。因此，符合规定的《航空运输电子客票行程单》可以作为发票报销。
借：管理费用—差旅费贷：现金/银行存款
三：民航发展基金能报销吗
根据新办法，机场建设费的说法今后将不再使用，而统一称作民航发展基金，其征收标准大体不变，维持为“乘坐国内航班的旅客每人次50元，乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元（含旅游发展基金20元）。”办法总则中规定，民航发展基金属于政府性基金，收入全部上缴中央国库，纳入政府性基金预算。四：民航发展基金多少钱
机票价格：由票价、税金、燃油附加费、民航发展基金、保险费等组成，所以民航发展基金是含在机票里面的。国内机票要民航发展基金跟燃油费，而买国际机票除了要交这两项税之外，还有交更多其它名类的税，包括战斗保险费、代各国政府收取的门户城市出入境税、检疫税等费用，有的国度像美国还有海关应用税、动物免疫检讨费等。
1，民航基础设施建设，包括机场飞行区、航站区、机场围界、民航安全、空中交通管制系统等基础设施建设。
2，对货运航空、支线航空、国际航线、中小型民用运输机场(含军民合用机场)进行补贴。
5，用于加强持续安全能力和适航审定能力建设。
6，民航科教、信息等重大科技项目研发和新技术应用。