港股物业股吧

jijinwang

不能武断地判断中国电信股票,没有主力资金进入。事实上,A股市场里几乎每一只股票都有主力资金介入。只不过有的介入多,有的介入少,反映在主力操作阶段是有的在吸筹建仓阶段,有的在洗盘阶段,有的在拉升阶段,有的在出货阶段。

通过主力资金动向指标监测,中国电信月线主力资金主力目前数值是5.28,显然还处在吸筹建仓阶段。为何看起来央企中国电信好像没有主力资金介入?原因主要有三:

一、主力吸筹会慢慢地吸纳。主力建仓吸筹太快,必然会导致股价拉升。股价拉升太快,吸筹更难,而且吸筹成本会增加。主力是个精明的商人,绝不会干这种亏本的买卖。

二、基本面好的股票,主力吸筹难度大。股票基本面好,大家都喜欢,尤其散户交易者更是情有独钟。大家都喜欢的股票,握在手里不舍得丢,主力要拿到筹码必须招数频出,才能拿到筹码。

三、中国电信流通股44.1亿,是个大盘股。操作大盘股,不是实力相当雄厚的主力,通常不会轻易介入。大盘股要吸纳充足的筹码,不是一天两天的事,而是一个相当漫长的过程。

看上去,中国电信没有主力资金介入,事实上并非如此。散户交易者所看到的,这只是主力资金处于吸筹建仓阶段的表现。加上大盘股吸筹建仓的时间长,不会轻易拉升股价,因此短时期不可能有所表现。站在主力的角度思考,主力投入那么多资金,如果吸筹达不到一定程度,不能控制股价,就不会贸然拉升股价。


一:港股中芯国际股吧

中芯国际向全球客户提供0.35微米到65纳米及更先进的芯片代工服务。中芯国际在上海建有三座8吋芯片厂和一座12吋芯片厂,该12吋芯片厂已开始试投产。北京建有两座12吋芯片厂,在天津建有一座8吋芯片厂。中芯国际还在美国、意大利、日本提供客户服务和设立营销办事处,同时在香港设立了代表处。此外,中芯在成都建有封装测试厂以及有一座代为经营管理的8吋芯片厂,在武汉有一座代为经营管理的先进的12吋芯片厂。

二:港股东风汽车股吧

本报

5月25日晚,东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车”)发布公告称,公司收到控股股东东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)的通知,东风有限正与东风汽车集团商讨转让其持有的东风汽车的股权。

东风汽车表示,该事项可能导致公司控制权发生变更,鉴于上述事项正在洽谈当中,尚存在重大不确定性,为保证公平信息披露,避免造成公司股价异常波动,于2022年5月26日上午开市起继续停牌,预计停牌时间为1个交易日。

转让东风汽车瘦身增效

公开资料显示,东风有限成立于2003年,总部位于武汉,是东风汽车集团与日产汽车组建的合资公司,公司注册资本167亿元人民币,旗下公司包括东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、东风汽车、郑州日产等公司。东风有限持有东风汽车60.1%股份,持股数为12.02亿。

《证券日报》

业内普遍认为,此次东风有限进行股份转让,或与合资公司的股比变动有关。自今年1月1日起,我国正式取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。今年2月份,华晨宝马率先完成股权变更,成为第一家合资股比变更的乘用车企业。

不过,东风有限的股份转让是否与合资公司股比变动相关,目前还没有确切消息。东风有限以及东风汽车方面均未对此事进行明确回应。

作为国内TOP3车企的东风,近年来为转型所做的努力有目共睹。去年,东风汽车集团董事长竺延风宣布,至2025年,东风集团将完成自主品牌商用车年销量100万辆、自主乘用车100万辆和新能源汽车100万辆的销售目标,其中新能源汽车销量占集团销量的20%。

东风集团或谋求整体上市

作为国内综合实力领先的汽车集团,市场一直对这家民族汽车制造企业整体上市抱有期待。

一段时期以来,东风汽车集团调整、改革动作不断。早在2019年2月份,东风有限就开启资产整合,将旗下零部件集团业务整体注入东风科技,实现板块业务整体上市。根据预案,东风科技拟以发行股份方式吸收控股股东东风汽车零部件集团,后者100%股权预估值46.76亿元。

2021年11月份,东风汽车集团挂牌出让东风悦达起亚25%股权,该股权转让项目(作价)转让价格为2.97亿元。而东风汽车集团旗下神龙汽车也在进行股权调整谈判,已有初步方案。

不过,今年前4个月,东风汽车集团累计销量84.19万辆,同比下滑13.31%。其中,东风有限累计销量38.64万辆,同比下滑12.28%;东风日产、启辰品牌共销售31.43万辆,同比下滑9.91%;郑州日产共销售1.99万辆,同比下滑8.49%。

东风汽车集团2021年年报显示,公司报告期内营业收入1130.08亿元,同比增长4.2%,归母净利润达113.87亿元,同比增长5.8%。公告指出,公司乘用车业务收入的增加主要来自于东风有限、东风标致雪铁龙及东风柳汽的贡献。

有不愿具名的汽车行业资深分析人士告诉

上述人士表示,“十三五”期间东风汽车集团营业收入的利润率保持在9%以上,盈利能力尚佳。现在东风集团只是在港股上市,如果能实现“A+H”同步上市,将更有利于进一步扩大融资渠道。


三:港股东方证券股吧

前者属于资讯主页,后者相当于论坛~~~~
这个只是不是一个老板,其他没有什么