这个周末在家反复研究股票，在雪球和股吧里学习别人的帖子。最后选择了这几个股票加上先前持有的京东方一共四支股票。
从此以后不再追涨杀跌了，这次调整后将海枯石烂，一直持有到底。
一：泛海控股股吧东方财富网
股票还是外汇?外汇是没有严格的开盘收盘价格的,国际习惯的开收盘价只是个习惯,毕竟是24小时交易.5分钟 10分钟的开盘价是时段内内交易的开收盘。二：000046泛海控股股吧 东方财富网
谢邀。
总的来说就是地产洗牌的一个缩影，大地产公司有稳定的销售回款和良好的财务状况，在寒冬下并购优质资产。而小地产公司，面临高速发展后的种种后遗症，销售下降，融资难，债务加剧等危机，不得不出售优质资产来取暖过冬。
泛海控股回笼资金减负债
从2014年以来，泛海开始实施“金融+地产+投资”的战略，然而房地产收入逐年下降，由2016年的75.17%降至2017年的48.92%，到2018年上半年进一步降至约22.4%。
一方面收入下降，股价低迷，于此同时，债务纷纷到期，压力陡增。以泛海控股的“15泛控01”的债券回售结果为例，该债券发行规模为15亿元，2018年底的回售金额约14.11亿元，回售金额占比高达94%。2019年，泛海控股还将有一笔15.9亿元的债券到期，并且其还有“16泛控01”、“16泛控02”两笔规模共计35亿元的债券即将进入回售期。其中“16泛控01”已发布回售公告，回售部分的债券兑付日为3月7日。
而此次交易，泛海控股获得大额现金回流，有效缓解了公司的现金流压力，更有利于其度过寒冬。
融创继续巩固其一线城市影响力
“并购”是近几年融创获取大量土地的主要方式，2017年末存量土地储备中并购占比达75%，通过该方式获取优质土地，既能保证土地之优质属性，也能避免公开市场的高价竞拍，进一步巩固其土地储备优势。进一步在一线城市补仓巩固优质稀缺土储，对融创未来发展特别是在一线城市的发展十分有利。此次次交易的核心土地资产也与融创的“高端精品”和“聚焦一二线”的战略定位相匹配
而融创2018年凭借自身强大的销售及融资能力，过冬并没有太大难题，2018年全年合约销售额4649.5亿元，同比增长27%。在2018年销售排行榜中仅次于碧桂园、万科、恒大，排名第四。
三：海航控股(600221)股吧东方财富
经济观察网
1月29日下午，海航集团官网发布声明称，集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为相关债权人因集团不能清偿到期债务，申请法院对集团破产重整。海航控股（600221.SH）1月30日的公告，则详细披露了更多的相关信息。
1月29日晚上，有关海航集团被申请破产重整的消息大受
与此同时，1月30日，海航控股公告称，经公司财务部门初步核算，2020年度公司实现的归母净利润为-580亿元至-650亿元。巨亏的主要原因有两个，一是新冠疫情对公司主营业务造成巨大不利影响，预计2020年公司经营性利润亏损165亿元，二是由于海航集团及重要关联方被申请破产重整，公司的资产受到影响，预计计提减值损失460亿元。
资产一度达到上万亿元的海南标志性企业海航集团在2017年出现流动性危机，2020年2月为协助、推进海航集团的风险处置工作，海南省政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”，经过将近一年的努力，海航集团给出的解决方案是实行破产重整，海航集团党委书记、联合工作组组长顾刚在1月28日写给海航集团家人们的一封家书里称：“只有破产重整，我们才能够迎来新生。”
海航集团被申请破产重组
据《中华人民共和国企业破产法》（以下简称“企业破产法”），企业法人不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的，可以按照企业破产法进行重整。
海航集团被债权人向法院提出破产重整申请，据企业破产法，债权人提出申请，法院在收到申请之日起5天内通知债务人，债务人如果对申请有异议，可以在收到通知之日起7天内向法院提出。
海航集团在1月29日发布的声明里称：“集团将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。”
顾刚在给海航集团员工的家书里称：“海航集团走到今天，取得的成绩不是一蹴而就的，但是问题的积累也同样不是一朝一夕的，集团经过病在腠理，深入肌肤，而今几乎膏肓。所以，不置之死地已无法重生。我们经过了无数的推演、争吵，熬过了无数个通宵，得到了众多机构支持、贡献的智慧，只有破产重整，我们才能够迎来新生。”
按程序，海航集团目前在等待法院裁定受理破产申请，法院裁定受理破产申请的同时会指定管理人，管理人可以由有关部门、机构的人员组成的清算组或者依法设立的律师事务所、会计师事务所、破产清算事务所等社会中介机构担任。
法院受理申请后，债权人申报债权，债务人（也就是海航集团）或者管理人向法院和债权人提交重整计划草案，债权人就重整计划草案进行表决，重整计划被通过的话，就由债务人负责执行。
海航集团对于重整计划草案已有所准备。顾刚在发给海航集团员工的家书中的表示：“方案真的要开始落地实施了，努力了近一年，战斗的冲锋号真的就要吹响了。”
破产重整冲击波
海航系企业中，被申请破产重整的企业不止海航集团一家。
1月30日，海航控股发布公告称，公司收到控股股东大新华航空、重要股东海航集团的通知函，1月29日，大新华航空收到法院通知，债权人玉龙租赁向法院申请对大新华航空进行重整；1月29日，海航集团收到法院通知，债权人海南银行向法院申请对海航集团进行重整。
目前，大新华航空对海航控股直接持股23.08%，海航集团对海航控股直接持股3.53%，与一致行动人长江租赁有限公司合计对海航控股持股6.61%。大新华航空、海航集团如果进入重整程序，将对海航控股的股权架构产生影响。
海航控股本身也在1月29日收到被申请重整的通知书，提出申请的债权人是北京富来特国际货运代理有限责任公司，截至目前，海航控股累计逾期欠付该债权人航材运输代理费合计 377.67万元。
作为上市公司，海航控股在公告里表示，重整不同于破产清算，是以挽救债务人企业，恢复公司持续盈利能力为目标的司法程序。与此同时，海航控股向消费者发出公告，海南航空各项生产经营平稳正常，旅客购买的产品、享有的会员、积分等各项权益不受影响，欢迎继续选乘海南航空出行。
海航控股的10家控股子公司也在1月29日收到被申请重整的通知书，涉及的控股子公司分别为新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、科航投资、海航技术、福顺投资。
受海航集团等关联方被申请破产重整的事项影响，2020年海航控股的年报数据将出现巨亏。海航控股称，公司所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等预计可能出现损失。基于审慎原则，海航控股计提对关联方担保合同损失，并对所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等计提减值损失合计约460亿元。
而2020年，因新冠疫情影响，海航控股的主营业务亏损已经相当严重。海航控股初步测算，2020年公司经营性利润亏损约165亿元。
海航控股财务部门初步预计2020年度公司实现的归母净利润为-580亿元至-650亿元。
四：仁东控股股吧东方财富
上涨趋势没有破坏，持股待涨