炒股就是炒心态，愿赌服输。金发科技我没有买过，但是我买过2个股票最后都是ST了，现在还在股市里呢，股民咋办，没办法，只能怨自己运气不好，重头再来吧
一：601919股吧 东方财富
东方财富网是中国访问量最大、影响力最大的财经证券门户网站之一。 东方财富网致力于打造专业、权威、为用户着想的财经媒体。2004年3月上线。多年来，凭借权威、全面、专业、及时的优势，东方财富网持续位居中国财经类网站第一位，并不断扩大与竞争对手之间的差距，巩固优势地位。二：601919股票股吧
601919，永远都不会涨到60元的香港目前的价格是：4.1元，在横生流通的股数是：25亿
如果按照横生的股价来计算目前中国远洋在H股动态市盈为：2倍。
即使在HK1919，股价最高的时候，动态市盈也只是20倍。
既然中国远洋的业务是进出口托运，那么首先还是要看美国经济
曾经有个美国经济学家说过，美国10年都达不到07年的辉煌。
那么我们是不是可以断定进出口10年都达不到07年的业绩呢？那么随着全流通601919流通股数将从20亿升至80亿，本身企业就是一个负债率极高的企业。市盈最高也就20倍，如果想涨到60元，那么业绩至少要达到3元。
别忘记了，07年出口占中国GDP的37%，由于全球性的经济衰退，中国的出口会出现年年递减，所以中国远洋07年的业绩5~10年都很难超越。甚至可以这么说，业绩从08年下半年开始递减，三至五年，看不到递减停止的趋势。这就是为什么HK1919目前只有4.1的股价。前期最低却只有2.55元
很多人喊着价值投资，但是作为价值投资者应该知道一点，你购买的股票究竟值多少钱？好好看看沃伦的相关书籍吧，你会发现股神绝对不会10.72元买入A股中石油，然后天天喊着价值，长期持有。同样也不会9.61买入买入A股中国远洋，天天喊着长期持有，时间为王。沃伦价值投资一只股票，首先股价要跌破净资产，目前中国远洋的净资产是5.85元。
高位被套就是被套，不要拿价值投资给自己的投资错误做托词。虽然价值投资一般是长期持有，熊市购买牛市卖出，但是价值投资未必一定就是长期持有。基本面恶化，出现了估值错误，要及时逢高出货，再次等待合理的价值。像中国远洋这样负债率那么高的企业，净资产以上购买都是伪价值投资者。
最后说一点，你或许认为不可能的一点建议。
个人一点小小的建议：如果A股流通盘永远是20亿，那么价值投资购买价格是6元以下
如果A股流通盘达到了80亿，那么价值投资的购买价格应该在4元以下甚至3元。所以中国远洋价值投资的时间应该是2009年下半年以后甚至2010年。
涨到60,和做白日梦差不多。现在都在搞贸易保护主义，航运受到的影响最大。
见你在百度的提问不少，分数悬赏也很高。但是经历了这么多，怎么就不见你有什么长进呢？
楼主做股票应该差不多1年左右了吧。多少对股票市场有了解，楼主经历的正好是股市最惨烈的暴跌阶段，一个新手在心理上是很难承受这个过程的，总是希望自己的股票上涨，期望越大，失望越大。虽然你一直在做股票，但是你的心态和理想还根本没有达到一定的程度，对市场缺乏自我的主见和判断。我建议楼主，做好股票，关键是信心+经验+自信，好好的学习下。这不是一时半会的事情。如果仅仅把股票投资做在表面，不是成功的，重要的是对一个人的锻炼。
你问了远洋和招行，难道楼主没有自己的主见判断？
我记得远洋我说过的，好股票，优质的央企股票，长线投资看什么，基本面，净资产，净收益，经营状态，远洋那一点不好，BDI指数只是一个外部因素，国际经济萧条，航运萎靡，这是周期性的规律，一旦经济复苏，航运势必回暖。轮回的规律，只是看你有没有耐心去等待，难道对中国经济没有信心，中国的股市未来只有2000点？
招行，优质的商业银行，虽然受到经济危机的波及，但是业绩依旧增长。中国的资本市场还处于起步阶段，金融行业长期发展是向好，但是这个过程是曲折好。
长线说的就是价值投资，价值总是有体现的时候，如果天天盯着这个股票，对于你的心理完全是一个折磨。改变投资理念是最重要的。
601919,市值： 981.78亿 ,每股收益： 3.65 , 9.61 +0.12 (1.26%),
我可以肯定的告诉你我的想法,等两年以上,金融危机都需要2~5年的恢复时间,
补仓是个好办法,但仍然不能对你心理带来什么兴奋.
只不过看着60变成50,再变成45..40....35...30...
你的钱是5W.....3W.....2W....1W....的往里面丢.
你给我买流星落我就升，要不我到59就不练了！气你肝疼！啦啦啦…啦啦啦
三：601919雪球股吧
又有小股东向上市公司建言。
21日下午，雪球@红领巾传奇 @赛艇队长等3人拟定倡议书：《关于中远海控中小股东联合3%股权向董事会提案的倡议》，代表中远海控的中小股东联合发声：
“资本市场的设立除了进行融资发展，也应该去回报股东。海控作为一家央企，应该去带头执行国家的号召，树立资本市场的榜样作用！”
受益于全球航运价格上涨，今年来中远海控（601919）引人注目。但近两个月走势不佳，因此不少投资者在各种平台上与该公司互动。
11月19日，有投资者向中远海控提问：“请问董秘，上一波全球航运回调，公司跟着回调，现在马士基、赫罗伯特、以星美森几乎全球航运股都创新高了，贵公司股价还在低位徘徊不前，请问贵公司有什么措施增强投资者信心。快被贵公司走势折磨死了。”
公司回答：您好！自2016年改革重组以来，公司始终保持战略定力，专注集装箱航运主业，行业竞争力和市场地位不断提升，经营业绩不断提高。今年前三季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润为675.90亿元人民币，同比增长1650.97%。未来，公司将继续以“十四五”规划为抓手，聚焦主业发展，进一步落实“全球化、数字化、双品牌、端到端”发展战略，不断增强持续盈利能力，努力为股东创造回报。股票属于风险较高的投资品种，股价走势受多方面因素影响，请投资者注意股票市场的投资风险。
中远海控股东@红领巾传奇也提议：公司重新修订未来三年（2021年-2023年）股东分红回报计划和回购H股、A股。
他认为，中远海控现有的《未来三年（2020年-2022年）股东分红回报计划》提出，"最近三年以现金方式累计分配的利润原则上不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%"，仅达到法定最低比例要求。"与今年开始公司所处行业的基本面大反转已经变得非常不合适了，已经无法让投资者合理预期公司未来三年的股东回报了，所以我认为有必要修改，建议公司尽快修订未来三年（2021年-2023年）股东分红回报计划，将每年以现金形式分配的利润提高至不少于当年实现的报表合并归属于母公司净利润的50%。”
与此同时，他提出“回购注销H股是一种对目前中远海控来讲比分红还要好的回报方式而不是市值管理工具。回购股份可用于减少注册资本（注销股份）、股权激励计划。”
根据公司章程，合并3%以上的股权是可以向公司董事会提案的，请大家务必认真阅读提案内容，如果同意这两项提案的中小股东，我希望可以积极参与进来，我们不做沉默的股东，我们要积极表达诉求。
关于本次倡议，我们初衷还是表达诉求，从结果导向的话，本次倡议非常可能是没有意义的，无论是能否凑齐3%股权亦或是提案受到否决，希望大家不要有不切实际的预期。我认为从过程来讲，我们不是毫无意义的，我们中小股东从公开论坛讨论关于公司基本面，关于公司经营决策，关于我们利益的东西，从讨论到实质性的向公司表达诉求，我们展现的是中小股东积极参与公司治理、重大事项决策的责任和义务，所以我认为是非常有意义的。
我相信小股东团结起来也可以很有力量，请所有愿意支持倡议的股东直接私信我。
向前跑，迎着冷眼和嘲笑！
截止目前我已登记联合意向636股东 合并持有4.7754亿股。
提案由 @赛艇队长@xiawangzhi 共同完成 谢谢大家！
在资本市场上，中小股东的诉求已有不少被采纳。比如中国平安、皖通高速等。
皖通高速（600012.SH）业绩成长较好，但长期分红率过低。此前公司溢价收购低效资产被中小股东联合抗议。11月18日晚间，皖通高速披露关于股东回报规划（2021-2023年），未来三年内现金分红比率不低于60%。而过去三年公司平均分红比例仅37.74%，本次上调分红比例超出市场预期。
此外，针对A股股价调整和中小投资者呼声，今年8月26日晚中国平安在发布半年报的同时，公告拟使用不低于50亿元且不超过人民币100亿元（均包含本数）的自有资金，以不超过82.56元/股的价格回购公司A股股份。其股票一度上涨。截至11月10日，通过“回购+高管增持”的市值管理组合拳方式，中国平安已耗资约36.5亿元买入公司股票。
中远海控目前总股本160.14亿股，4.7754亿股离持股3%的提案权不远，这次提议会得到响应吗？22日，中远海控A股涨超2%，H股涨逾4%。