今日浮亏10425，-2.73%，无操作。
砸的脑瓜子嗡嗡的，下半年重仓的三只票分别是中远海控，潍柴动力和冰轮环境，战绩惨不忍睹。
今天的盘面让我有无可奈何的感觉，都已经割肉减仓了，主力现在是桥洞都不给睡了吗？
潍柴动力，看港股今天的跌幅，可能还没完，计划跌破16元撤退，留底仓。犹记得年中的百亿定增，走到今天市场已经给了两次让咱散户也可以享受相同价格的上车机会，这让参与定增的大佬们不知作何感想，12月解禁的时候莫非还是套住的？[捂脸]
.今周下跌一天,震荡4天,如31.8价位破了的话,将继续下探到下一个支撑点,若反弹的话33.2有点压力
走势比较弱，主要是2012年，季报净利润增长率 下降 -44.57 。年报净利润下滑17.5%。但是这不是它一家公司，是整个行业的问题，它是中国整个重卡核心动力总成的龙头供应商，从月线上来看，前期连续跌了10个月。周线来看，基本处于阶段底部，并且国内现在正处于政策出台期，我认为还是继续拿着吧，适当做点波段。当然了，还是主要看你的投资周期。
砸的脑瓜子嗡嗡的，下半年重仓的三只票分别是中远海控，潍柴动力和冰轮环境，战绩惨不忍睹。
今天的盘面让我有无可奈何的感觉，都已经割肉减仓了，主力现在是桥洞都不给睡了吗？
潍柴动力，看港股今天的跌幅，可能还没完，计划跌破16元撤退，留底仓。犹记得年中的百亿定增，走到今天市场已经给了两次让咱散户也可以享受相同价格的上车机会，这让参与定增的大佬们不知作何感想，12月解禁的时候莫非还是套住的？[捂脸]
一：潍柴动力股票股吧东方财富
智通财经APP讯，潍柴动力(000338.SZ)发布2021年年度报告，公司实现营业收入为2035.48亿元，同比增长3.17%;归属于上市公司股东的净利润为92.54亿元，同比增长0.28%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为83.16亿元，同比下降4.95%;基本每股收益为1.10元/股。公司向全体股东每10股派发现金红利人民币1.85元(含税)。
报告期内，公司心无旁骛攻主业，积极应对内外部环境深刻变化和严峻市场挑战，继续保持高质量发展。加速关键核心技术突破，全力打造最具竞争力的产品和服务，市场领先地位持续稳固。新业态、新能源、新科技强势突破，海外业务大幅增长，多元化业务优势和结构调整成效凸显，综合竞争力进一步提升。
公司动力总成业务发展稳健，销售发动机102万台，同比增长3.1%，其中重卡发动机销售42.9万台，市场份额同比提升2.8个百分点至30.7%;销售变速箱115.3万台，其中重卡变速箱销售101万台，市场份额同比提升5.3个百分点至72.4%;销售车桥93.8万根，其中中重卡桥销售69.7万根。同时，战略高端产品继续发力，大缸径发动机实现收入14.1亿元，同比增长49.3%;高端液压实现国内收入5.6亿元，同比增长11.8%。
报告期内，公司坚定不移发挥整车整机龙头带动作用，公司控股子公司陕重汽累计销售重型卡车15万辆。得益于工业车辆和服务的复苏及供应链解决方案的持续增长，凯傲各项经营指标表现优异，实现销售收入102.9亿欧元，同比增长23.4%，实现净利润5.7亿欧元，同比增长1.7倍，创历史最好成绩，其中以德马泰克为代表的供应链解决方案业务实现销售收入38亿欧元，同比大幅增长44.5%，实现利润总额2.9亿欧元，同比增长97.4%。
二：潍柴动力港股和a股的关系
潍柴动力可进 但要轻仓 以防不测三：潍柴动力股份股票股吧
基本面方面，除非国内基本建设能像2008年四万亿投资时那样红火，否则机械和重卡行业将维持一段时间的行业低迷期。维柴就是这个行业的典型企业。尽管公司业绩不错，但行业不景气，没办法。你看看筹码集中度就知道，这只股票基本没有庄家。.今周下跌一天,震荡4天,如31.8价位破了的话,将继续下探到下一个支撑点,若反弹的话33.2有点压力
走势比较弱，主要是2012年，季报净利润增长率 下降 -44.57 。年报净利润下滑17.5%。但是这不是它一家公司，是整个行业的问题，它是中国整个重卡核心动力总成的龙头供应商，从月线上来看，前期连续跌了10个月。周线来看，基本处于阶段底部，并且国内现在正处于政策出台期，我认为还是继续拿着吧，适当做点波段。当然了，还是主要看你的投资周期。