一：国泰食品基金怎么样
食品饮料行业发展已步入成熟期，行业增速与竞争格局均趋于稳定。而当前高端白酒底部渐已明朗，乳制品正处于黄金收获期。再加上行业兼容并购趋于常态，相关个股中长期仍然值得期待。食品饮料基金配置价值较高，比较适合稳健型投资者关注。国泰国证食品饮料行业指数分级基金以国证食品饮料行业指数为跟踪标的，在该指数中，白酒与乳制品的累计权重已超过60%。同时，国泰国证食品饮料行业指数分级基金拥有3类份额——基础份额国泰食品（160222）、稳健份额食品a（150198）和进取份额食品b（150199），后两类基金份额始终保持1：1的比例不变。其中，食品a约定年化收益率为7%，分析认为，该份额上市后的溢价概率较大，配置价值较高，比较适合稳健型投资者关注。食品b则拥有1.3 到5倍杠杆，能有效放大投资收益，是进取型投资者博取后市反弹的绝佳武器。
业内人士指出，食品饮料行业发展已步入成熟期，行业增速与竞争格局均趋于稳定。而当前高端白酒底部渐已明朗，乳制品正处于黄金收获期。再加上行业兼容并购趋于常态，相关个股中长期行情仍然值得期待。
二：基金股票暴跌以后怎么样
7.17已经止跌了吧？
所以别恐慌了，牛市的预期是完全不变的，成交量摆在那里
后市涨回来是轻轻松松的事情
慢牛的特点就是波浪式的上升，而不是直线上升
买基金一定要了解时间的力量
如果你买一个基金，还要去搞股票的高买低卖那一套，那就100%会成为韭菜
其实股票也是一样的，但股票的涨跌幅度要更大
就这20年平均来说，
长期持有股票不卖，一年能够赚15%
长期持有基金不卖，一年能够赚10%
想要赚更多，普通人真的不要想
不要幻想着一夜暴富之类的神奇故事，也不要幻想着靠基金发财
基金只是一个保值增值的平台，不是发财的平台
**还是得靠正正经经的去工作
想发财还是要去创业
别老想着走捷径，那都是韭菜的命
老老实实每年拿着那10%的收益难道它不香吗？
三：新能源基金以后会怎么样
每经
今日，对于持有新能源相关基金的投资者来说，又是开心的一天。
截至今日下午收盘，中证新能指数涨幅达5.24%，如果从4月27日的低点算起，仅一个多月时间，涨幅已超40%。板块的强势回弹，带动相关基金也是大面积“回血”。
超百只新能源主题基金“回血”超30%
赛道基金的高波动性，经常让投资者觉得有时是“小甜甜”，有时是“牛夫人”，新能源赛道今年以来的表现更是典型的代表。
从中证新能指数来看，如果从2022年开年算起至4月26日，累计跌幅达38.64%，诸多个股和基金同期跌幅超过40%，不过从4月27日创出低点以来，截至今日收盘，中证新能指数涨幅超过40%。
随着这波板块的强势反弹，
数据
比如鹏华沪深港新兴成长混合，自4月27日以来，截至6月2日的阶段涨幅已经超过40%，而从其一季度末的前十大重仓股来看，包括了比亚迪（002594，收盘318.23元）、恩捷股份（002812，收盘234.41元）、华友钴业（603799，收盘106.66元）等新能源板块的个股，而这些个股近期的表现非常抢眼。
还有金信转型创新成长、泰达宏利新能源、长城中国智造、广发中证全指汽车、中信建投低碳成长等，涨幅也都超过了35%，如果算上今日的涨幅，可能有的还会突破40%。
值得一提的是，虽然上述不少基金近期反弹强劲，但是如果从今年以来的业绩来看，也有不少仍然为负收益。
新基金坐“过山车”
此外，在新基金方面，今年以来成立的部分新基金，基金经理看到新能源板块的调整，也是快速建仓，不过快速“入坑”之后，净值下滑非常明显，有的成立没多长时间净值跌幅就超过了20%。
随着这轮新能源板块的发力，这些基金又快速回到了1元的起点附近，相当于坐了回“过山车”，感受了一次新能源板块的大波动。
比如中欧碳中和混合A，该基金成立于2022年3月4日，成立之后快速建仓，净值到4月25日时曾跌至0.7449元，也就是说，1个多月时间跌幅超25%，而随着这轮上涨，该基金净值截至6月2日回升至0.9899元，再算上今日的预估涨幅，净值将回到1元以上。
还有成立于3月8日的中邮能源革新混合型发起A，成立之后也是快速建仓，4月26日的净值为0.7572元，同样是在短时间内回撤了近25%，而随着这轮上涨，净值截至6月2日回升到了0.9990元，再算上今日的预估涨幅，净值同样有可能回到1元之上。
光伏和新能源车反弹逻辑不同
在经历了“过山车”行情之后，接下来又会如何演绎？新能源行情下，哪个细分板块的机会又会更大一些？
在广发基金郑澄然看来，光伏板块和新能源车板块的上涨逻辑并不相同，“光伏板块的反弹主要
中信保诚基金孙浩中也分析道：“新能源车近期的反弹更多是由于上海全面恢复全市正常生产生活秩序，供应链得到修复。而对于光伏，主要是缘于能源成本上升的背景，特别是欧洲需求的快速增长。”
至于这两个细分板块的后续机会，郑澄然坦言：“相对来说，更加
“而电动车的增长，相对来说更加集中在欧洲和中国，因此在需求端的波动性和确定性还需要再观察。如果需求边际走弱，加之之前涨得比较多，那么电动车板块的估值就会承受一定的压力。” 郑澄然进一步说道。
孙浩中则表示：“相对来说，在新能源车这个方向上，品牌整车，电池，以及一些有竞争力且格局相对较好的环节，比如像隔膜，负极等值得
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