一：股吧东方财富网股吧
我推荐三个特别好的吧。
- 问财网。这是一个对于不会程序化又想要条件选股人的好去处。把你想要的条件放进去然后你就能选择出来股票，还有很多人选股条件也在里面。缺点就是有的想法很难程序化或者不能准确表达出来，选出来的股票差点条件。
- 聚宽JionQuant。量化交易平台，一点进去全是各种交易策略，对于一个想要有自己交易策略的人来说简直是天堂。
- 淘股吧。出来了很多大神，比如赵强还有很多打涨停的人都在上面分享。可能是它比较老一些人喜欢用，能学到一些打板技巧。
再就是雪球价值投资必备，至少能看到一些基础知识。
二：包钢股份股吧东方财富股吧
包钢股份(600010.sh)3.04，0.10，3.40%，成交量：16919160（手），成交额：512464（万元），流通市值：962.99（亿），换手：5.34%，振幅：6.80%，市盈（动）：27.51一、从公司角度来看，公司介绍：内蒙古包钢钢联股份有限公司的主营业务包括矿产资源开发利用、钢铁产品的生产与销售。公司的主要产品是稀土精矿、萤石精矿、建筑用钢材、冷热轧卷板、镀锌钢板、中厚板、无缝管、重轨、型钢。公司具有的那个白云鄂博矿尾矿库，资源有2亿吨的储备量，无缝管制作的5条生产线，在我国，是品种规格最为周全的无缝管生产基地。公司实力可谓雄厚，我们通过下面这些亮点来具有分析一下包钢股份是不是真的值得投资。
亮点一：全球最大稀土精矿供应商，2015年，包钢股份将集团的尾矿库收购了，尾矿资源当时的一个估值为268亿元。2016年开始开展稀土精矿业务，根据公司公告，销售稀土精矿给公司带来了高额的收入，净利润一直都是保持递增的状态。公司还是全球最大的稀土上游资源供应商，稀土产品主要供应北方稀土公司。
亮点二：铁矿资源丰富，坐拥白云鄂博西矿：公司于2001年将包钢集团白云鄂博西矿采矿权及与之相关的采矿、选矿资产收购了。白云鄂博矿床主要由主矿、东矿、西矿、东介勒格勒和东部接触带等五大矿体群组成，西矿是最大矿体群之一。根据2005年9月国土资源部评估可以看出，西矿铁矿石资源储量为6.67亿吨，开采方式的话就是露天开采，矿种为磁铁矿，平均品位32%。矿区南到包头市有150公里的路程，距白云鄂博火车站7公里，运输便利。
二、从行业角度看，因为新能源汽车、风电、工业机器人等新兴行业的持续扩张所带来的益处，稀土需求非常有可能呈长期保持高速增长的速度。其实关于供应端，我国同时成为全球最大的稀土供应国和最大的供应增量来源，实施的是控制总量指标的这么一个政策，这样才不会导致投资过度和产能过剩，于是针对稀土价格，是可以具备长期高位运行的逻辑支撑的。身为全球最厉害的稀土精矿供应商，包钢股份是有希望在新兴行业的扩张下把盈利稳定增长这件事给实现的。
整体而言，包钢股份铁矿资源丰富，同时又是全球最大的稀土精矿供应商，因为有了这双重优势，那么还是有希望继续保持盈利的增长的，迎来飞速发展。
三：完美世界股吧东方财富股吧
网速的原因把！或者不支持这个应该是bug，可能是服务器性能不行，这个重新登录一下应该就好了
四：000982股吧东方财富网股吧
不会，股票当前价格都是一样的，因为它们接入的地方都是沪深交易所的主机，你说的价格差别，可能跟程序有关，有除权的、有未除权，有复权的。五：比亚迪股吧东方财富网股吧
受疫情影响，2020年多家车企的业绩都有所下滑。作为中国新能源汽车龙头企业之一的比亚迪，车子虽然卖得也不好，产量、销量双双下滑，在去年却赚了42亿元，实现营收超过1500亿元。
可以说，高达23亿元的新能源补贴收入以及其多元化的业务发展，化解了比亚迪汽车产销下滑带来的压力。
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3月29日晚，比亚迪股份有限公司（002594.SZ/01211.HK）发布2020年财报。2020年比亚迪实现营业收入1565.98亿元，同比增长22.59%；归母净利润42.34亿元，同比增长162.27%；扣非后归母净利为29.54亿元，同比增长近12倍；基本每股收益1.47元。拟每10股派发现金红利1.48元。
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对于利润的增加，比亚迪在报告中表示，主要与整体运营效率提升及新产品毛利上升有关。2020年全年，比亚迪毛利率达到19.4%，同比提高3.1个百分点，净利率为3.8%，同比提高2.2个百分点。
汽车产销双双下滑，国家补贴占利润过半
根据中国汽车工业协会的数据，2020年全年累计汽车产销量分别为2,522.5万辆和2,531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%。不过，国内新能源汽车产销量实现逆势增长，全年产销分别为136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。
比亚迪去年的汽车产销也跟着整体大环境双双下降。去年，比亚迪生产汽车43.2万辆，同比减少5.08%；总销售39.46万辆，同比减少了3.62%。
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全国新能源汽车产销实现了逆势增长，然而，比亚迪的新能源汽车的产销却降了一成多。2020年比亚迪的新能源汽车生产19.41万辆，同比减少14.73%，销售16.29万辆，同比下降12.52%。即便如此，比亚迪2020年新能源汽车的产销量占全国新能源汽车产销量比例仍达到14.21%和11.92%。
新能源汽车产销的下滑，比亚迪也在寻求新的突破点。比亚迪在财报中透露，与滴滴出行联合打造的全球首款定制网约车“D1”将在11月发布，“D1”将基于滴滴出行平台上5.5亿乘客、大量司机的需求和出行数据打造智能共享出行新物种。
财报显示，比亚迪仍是国内新能源汽车补贴的受益者。2020年比亚迪收到新能源补贴收入合计23.02亿元，约占公司净利润的54.37%。
多元化业务齐发力，推动半导体子公司分拆上市
最早以电池起家的比亚迪，在2003年收购“秦川汽车”后正式进军汽车行业。现如今，比亚迪的业务版图不仅包括汽车、电池，还横跨了IT、光伏等多个领域。它的主要业务包括三大块：新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通及其他业务。2020年，这三大核心业务占集团总收入的比例分别为53.64%、38.34%和7.72%。
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财报显示，2020年比亚迪的三大核心业务的营收都实现了增长。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约839.93亿元，同比增长32.76%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约600.43亿元，同比增长12.48%；二次充电电池及光伏业务的收入约120.88亿元，同比增长15.06%。
据市场研究机构IDC统计，2020年全球智能手机出货量按年下降5.9%至12.92亿部，其中5G智能手机的市场渗透率和出货量持续提升。在不利的市场环境下，比亚迪2020年手机部件及组装业务全年收入约600.43亿元，同比增长12.48%，成绩亮眼。
在二次充电电池及光伏业务方面，比亚迪表示旗下传统电池业务实现稳定增长。光伏业务方面，积极开拓国际市场，销售收入实现平稳增长。年内，二次充电电池及光伏业务收入120.88亿元，同比增长15.06%。
比亚迪表示，2020年，比亚迪全面步入市场化发展新阶段。比亚迪半导体分拆上市的启动是市场化战略布局的重要里程碑，目前，比亚迪半导体已完成了内部重组、引入战略投资者及股份改制等相关工作。同时，比亚迪半导体已被授权启动分拆上市前期筹备工作。
在2020年财报公布的同一天，比亚迪还发布2021年第一季度业绩预告，预计一季度净利润2~3亿元，同比上升77.57%~166.36%。
对于比亚迪的2020年业绩，安信证券表示符合预期，随着比亚迪的重磅新车秦 plus dmi、宋 plus dmi等新车的陆续上市，相信2021年有望实现量利齐升。建议维持“买入-A”评级。
华安证券也表示，业绩符合预期，预计随着新车周期的推动以及不利因素的缓解，公司业绩有望逐步向上。
股价下跌近4成，20万股民接盘
年报发布后的首个交易日3月30日，比亚迪在股市上表现一般。A股上，截止下午收盘，涨0.54%，报收169元/股，总市值4835亿元；H股上，截至下午收盘，报收170.4港元/股，跌0.41%。
比亚迪A股K线图，截图
2020年，比亚迪A股股价上涨超3倍，总市值达5000亿元。2021年2月初，股价站到了273.37元的高点，总市值高达7818亿元，离8000亿元仅一步之遥。然而春节过后，随着机构“抱团股”的大幅下挫，比亚迪的股价也一路下跌回调。与最高点相比，3月30日169元/股的收盘价，股价已经跌了38%，总市值蒸发了近3000亿元。
不过从股民户数来看，比亚迪仍有较大吸引力。2020年末，比亚迪A股户数为25.5万，截至2月28日，公司股东人数为44.99万人，相当于两个月的时间内，吸引了20万的散户进场接盘。
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