长城汽车一度涨近9%，下半年以来累升2.6倍。上汽集团涨幅扩大至5.5%。
后市有希望 估计能涨到15元
从技术上分析 该股处于多头主导的上升趋势 股价第一压力点在13.84 短期支撑在11.88 短期持有待涨
000625 长安汽车。该股前日在其大幅放量拉升的反弹高点，构筑了一个小金字塔顶，便有了两个交易日的走弱回调，现价12.85。KＤＪ指标处于次高位向下的 位置，预计短线后市，股价还将会较小幅度地下探到底部抬高的12.45，然后才能够回升反弹到13.50，其短线反弹 到位后的中线上的走势，将会再经过整理蓄势后，再次反弹上行到13.80（ＫＤＪ指标高程：股价对位所做的预测推算）后市短线还会有小幅度 的下探，建议还可继续持有，只是要先期保持观望，在其回调到位之后，还可低位进行补仓和短线方可开始看多，而在其中线上，还需再经过小幅下探后的再度走强 中看多。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议。敬请一同关注－－－
【大盘上冲未果回 落，短线后市还会有小幅的下探，但在三千二之下，
还将会一波三折震荡整理，蓄势以此积蓄突破量能，短时难以形成上攻之势】
（以下篇幅其中的基本 市场资讯来自腾讯财经，关键观点和操作建议，为本人给出。另含个股推荐）
本周五（4月16日) 。两市大盘全天低位小幅震荡，最终双双收阴线，股指期货于今日首日上市，市场并未出现暴涨暴跌的情况。盘面上，权重股走势普遍偏弱，而对比大盘股的沉寂， 中小盘股尤其是新兴产业板块表现相对活跃，另外，受业绩提振，医疗器械板块也涨幅居前。截至收盘，供水供气、计算机、医疗器械等板块上涨居前，上涨幅度在 1.5%左右，银行、券商、保险等金融板块领跌，下跌幅度均在2%以上。两市个股涨少跌多，两市红盘仅700余家。沪指报收于3130.30点，下跌 34.67点，跌幅1.10%，成交1047.99亿，深成指报收于12416.9点，下跌96.43点，跌幅0.77%，成交855.24亿，两市合计 成交1903.23亿，较上一交易日量能有所缩减。
3200点，是大盘短线后市上行的强档阻力位，这就 像大盘上次面临3100点的强档阻力位一样。大盘前日有过一次上攻其阻力位，但是，未果而返便出现了回落，本次的组织蓄势上攻，而其力道有所欠强人意，只 有看到盘中热点的急剧转换和东方不亮西方亮的行情，因此便出现遇阻回落，预计短线后市股指的回调低点在3080点那里。并且要知道要形成突破其阻力位，并 不是一蹴而就的事情，在其强档阻力位之下，还需有个较长时间的震荡蓄势、和一波三折的过程。目前在还未形成向上突破之势的此时，在操作上只能够忽略指数、 重点关注个股以及热点，要不然就多加谨慎一些。
操作上，继续持有短期升幅不大的个股，还可持有 等待补涨，以及继续持有还在强势上涨的强势股。空仓、轻仓的投资者，还可关注回调到低位，底部开始走强的个股，回避还在阶梯般的下行、还未回调到位的个 股。但是，追高的投资者还要谨慎一些。逢高减持一些今年以来反复炒作的、升幅过高的个股，回避还在阶梯般的下行、还未回调到位的个股。
大盘总体的中线来看，其走势是为底部抬高的箱体震荡走高，呈现逐步推高的走势形态，虎年的升幅尽管会小于牛年，而其反 弹高点，将会高于牛年，达到3800点一带。年内震荡的区间预计在2900到3800点之间。因此，中线操作，不妨积极乐观一点，在操作上不妨重仓一点。
【还将走强个股推荐】600067 冠城大通。该股前日在其底部之上，构筑了一个圆弧顶底，刚刚有了四个交易日的底部震荡和小幅回升，现价13.69。ＫＤＪ在次低位向上的位置，预计短线还 将会回升反弹到 15.3０的价位，中线的走势，在经过整理蓄势的再次走强后，将会反弹上拉到16.00。建议加以关注，不妨适量介入。
（被访问者：冰河古陆）
现在国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，意思就是未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以咱们今天一起来了解一下汽车领域的头部公司--长城汽车。
在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：
宝藏资料：汽车行业龙头股一览表
长城汽车于1985年被成功组建，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，研创了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
通过这么长时间的积累，比方说哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌都在这个公司的旗下，SUV、轿车、皮卡是属于产品的三大品类。
把长城汽车简单介绍以后，我们再来详细了解一下该公司有哪些投资方面的亮点？它有没有被投资的价值？
在这五个非常受欢迎的整车品牌里，在市场上处于领导地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续大卖，消费者都挺喜欢的。
另一边公司还利用新品牌制造新车型，并不断地完善公司产品矩阵，能使抗风险能力有所提升。再加上不断的进行新车发布不仅能够提升公司的品牌形象，还能增加产品成为爆款的概率，将来，对提升公司的发展速度很有利。
长城汽车在日本、美国、德国、印度等六个国家先后进行了研发中心的建设，吸纳各国的研究型人才，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括进去了。
此外，公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元，相比往年同一时间，达到了52.27%的增长比率，为公司随后的研发奠定可靠的经济基础。
从国内角度出发，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已经覆盖全国，县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%，宗旨是便于给客户提供更快捷高效的服务。
而从海外来看，公司创建了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。
由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：
【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！
在世界新能源汽车行业不断升温的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升，按这样的态势发展下去，那么在未来超越燃油车市场的趋势比较明显，可看出来新能源汽车拥有的发展潜力是很可观的。
外加国内主要城市陆续发布皮卡解禁政策，这将预示着皮卡市场将迎来新的发展机会。因此我觉得长城汽车还拥有相当不错的上升空间，前途无量。
但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：
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应答时间：2021-11-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
一：长城汽车股吧
智通财经APP获悉，汽车股早盘全线回调，截至发稿，长城汽车(02333)跌7.42%，报16.46港元；理想汽车-W(02015)跌6.06%，报148.7港元；广汽集团(02238)跌3.68%，报7.6港元；五菱汽车(00305)跌2.92%，报1.33港元。
机构依然看好汽车销量增长前景。中金发布研究报告称，6月首三周上牌量累计达116.8万辆，认为汽车消费刺激政策对需求端初现较强拉动作用，6月汽车销量有望实现环比高增长。中信建投则表示，预计6、8月是全年销量上调的强支撑，三季度起随着新势力产能爬坡、新车型交付，销量将持续超预期，助力全年新能源汽车销量冲击650+万辆。
二：长城汽车股吧东方财富
东方财富 都是广告较多，这个确实是，我在上面也经常看到，股吧可以去百度股吧，贴吧，有问题咨询百度知道，都可以了，有个股问题也可以在百度知道，直接向我提问和咨询。三：长安汽车股吧
不错，不过也要注意到汽车板块的业绩高增长是早有预期的，个人认为，汽车板块前期有大主力入住，大幅炒作，现在价位都不低了,虽然行情可能还有，但要控制风险了，个人建议，如果一定要做的话，短平快吧。后市有希望 估计能涨到15元
从技术上分析 该股处于多头主导的上升趋势 股价第一压力点在13.84 短期支撑在11.88 短期持有待涨
000625 长安汽车。该股前日在其大幅放量拉升的反弹高点，构筑了一个小金字塔顶，便有了两个交易日的走弱回调，现价12.85。KＤＪ指标处于次高位向下的 位置，预计短线后市，股价还将会较小幅度地下探到底部抬高的12.45，然后才能够回升反弹到13.50，其短线反弹 到位后的中线上的走势，将会再经过整理蓄势后，再次反弹上行到13.80（ＫＤＪ指标高程：股价对位所做的预测推算）后市短线还会有小幅度 的下探，建议还可继续持有，只是要先期保持观望，在其回调到位之后，还可低位进行补仓和短线方可开始看多，而在其中线上，还需再经过小幅下探后的再度走强 中看多。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议。敬请一同关注－－－
【大盘上冲未果回 落，短线后市还会有小幅的下探，但在三千二之下，
还将会一波三折震荡整理，蓄势以此积蓄突破量能，短时难以形成上攻之势】
（以下篇幅其中的基本 市场资讯来自腾讯财经，关键观点和操作建议，为本人给出。另含个股推荐）
本周五（4月16日) 。两市大盘全天低位小幅震荡，最终双双收阴线，股指期货于今日首日上市，市场并未出现暴涨暴跌的情况。盘面上，权重股走势普遍偏弱，而对比大盘股的沉寂， 中小盘股尤其是新兴产业板块表现相对活跃，另外，受业绩提振，医疗器械板块也涨幅居前。截至收盘，供水供气、计算机、医疗器械等板块上涨居前，上涨幅度在 1.5%左右，银行、券商、保险等金融板块领跌，下跌幅度均在2%以上。两市个股涨少跌多，两市红盘仅700余家。沪指报收于3130.30点，下跌 34.67点，跌幅1.10%，成交1047.99亿，深成指报收于12416.9点，下跌96.43点，跌幅0.77%，成交855.24亿，两市合计 成交1903.23亿，较上一交易日量能有所缩减。
3200点，是大盘短线后市上行的强档阻力位，这就 像大盘上次面临3100点的强档阻力位一样。大盘前日有过一次上攻其阻力位，但是，未果而返便出现了回落，本次的组织蓄势上攻，而其力道有所欠强人意，只 有看到盘中热点的急剧转换和东方不亮西方亮的行情，因此便出现遇阻回落，预计短线后市股指的回调低点在3080点那里。并且要知道要形成突破其阻力位，并 不是一蹴而就的事情，在其强档阻力位之下，还需有个较长时间的震荡蓄势、和一波三折的过程。目前在还未形成向上突破之势的此时，在操作上只能够忽略指数、 重点关注个股以及热点，要不然就多加谨慎一些。
操作上，继续持有短期升幅不大的个股，还可持有 等待补涨，以及继续持有还在强势上涨的强势股。空仓、轻仓的投资者，还可关注回调到低位，底部开始走强的个股，回避还在阶梯般的下行、还未回调到位的个 股。但是，追高的投资者还要谨慎一些。逢高减持一些今年以来反复炒作的、升幅过高的个股，回避还在阶梯般的下行、还未回调到位的个股。
大盘总体的中线来看，其走势是为底部抬高的箱体震荡走高，呈现逐步推高的走势形态，虎年的升幅尽管会小于牛年，而其反 弹高点，将会高于牛年，达到3800点一带。年内震荡的区间预计在2900到3800点之间。因此，中线操作，不妨积极乐观一点，在操作上不妨重仓一点。
【还将走强个股推荐】600067 冠城大通。该股前日在其底部之上，构筑了一个圆弧顶底，刚刚有了四个交易日的底部震荡和小幅回升，现价13.69。ＫＤＪ在次低位向上的位置，预计短线还 将会回升反弹到 15.3０的价位，中线的走势，在经过整理蓄势的再次走强后，将会反弹上拉到16.00。建议加以关注，不妨适量介入。
（被访问者：冰河古陆）
四：长城汽车股票为什么跌2022
长城口头上不做电动车，行动上P8欧拉，R1，Smat，还有新型电池都在做为什么不愿意承认呢？别不好意思的。
五：长城汽车股票走势如何
自2021年初开始，新能源汽车板块一直在上涨，虽然当中有调整，但依然无法阻挠整个板块的攀升。现在国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，意思就是未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以咱们今天一起来了解一下汽车领域的头部公司--长城汽车。
在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：
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通过这么长时间的积累，比方说哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌都在这个公司的旗下，SUV、轿车、皮卡是属于产品的三大品类。
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在这五个非常受欢迎的整车品牌里，在市场上处于领导地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续大卖，消费者都挺喜欢的。
另一边公司还利用新品牌制造新车型，并不断地完善公司产品矩阵，能使抗风险能力有所提升。再加上不断的进行新车发布不仅能够提升公司的品牌形象，还能增加产品成为爆款的概率，将来，对提升公司的发展速度很有利。
长城汽车在日本、美国、德国、印度等六个国家先后进行了研发中心的建设，吸纳各国的研究型人才，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括进去了。
此外，公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元，相比往年同一时间，达到了52.27%的增长比率，为公司随后的研发奠定可靠的经济基础。
从国内角度出发，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已经覆盖全国，县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%，宗旨是便于给客户提供更快捷高效的服务。
而从海外来看，公司创建了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。
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在世界新能源汽车行业不断升温的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升，按这样的态势发展下去，那么在未来超越燃油车市场的趋势比较明显，可看出来新能源汽车拥有的发展潜力是很可观的。
外加国内主要城市陆续发布皮卡解禁政策，这将预示着皮卡市场将迎来新的发展机会。因此我觉得长城汽车还拥有相当不错的上升空间，前途无量。
但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：
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