一：中航西飞股吧
如果成飞不上市，一定是西飞。
二：中航重机股吧
先看大盘趋势：上证指数进入10日周期趋势稳定状态，20日周期的价格趋势仍属弱势，成交量如能稳定不再压缩的话，指数能在一至两周内可维持在10日线之上，但，想突破20均价线较难，所以，一时还改变不了下跌趋势，也就说，只能是暂时不会大跌。中航重机：10日周期趋势与大盘大同小异，当前，股价在120日均线处波动，如不放量拉起，120日趋势也最多可撑两周，股价虽在60日均价线之下，但，60日周期趋势向上，还有将股价拉起的能力，最不好的是，20日均价线正下穿60日均价线，压力较重。
下周是关键：如股价能站稳14.58元之上，股价可维持悬而不落，最好能站上15.22元，也就克服了20均价线的压力，后市就可望。
1.中航重机是本轮军工板块上涨的佼佼者，从近期走势来看，似有强弩之末的嫌疑，综合各种技术指标来看，均有见顶的信号发出。
2、从基本面分析，该股已经较严重地透支了未来业绩增长的可能性，股价估值较高，进入较危险的区域。
三：中航沈飞股吧
1.中航沈飞(600760):航空航天龙头股。中航沈飞最新报价70.79元,7日内股价上涨2.46%;今年来涨幅下跌-21.49%,市盈率为66.78。2.航发动力(600893):航空航天龙头股。10月26日开盘消息,航发动力最新报价56.44元,涨1.15%,3日内股价上涨4.11%;今年来涨幅下跌-15.68%,市盈率为115.18。
3.中航西飞(000768):航空航天龙头股。10月26日中航西飞开盘消息,7日内股价上涨3.06%,今年来涨幅下跌-30.05%,最新报29.72元,跌1.3%,市值为822.84亿元。
1.要炒作龙头股，首先必须发现龙头股。股市行情启动后，不论是一轮大牛市行情，还是一轮中级反弹行情，总会有几只个股起着呼风唤雨的作用，引领大盘指数逐级走高。要发现市场龙头股，就必须密切留意行情，特别是股市经过长时间下跌后，有几个股会率先反弹，较一般股要表现坚挺，在此时虽然谁都不敢肯定哪只个股将会突围而出，引导大盘，但可以肯定的是龙头就在其中。因此要圈定这几只个股，然后再按各个股的基本面来确定。
2.由于中国股市投机性强，每波行情均会炒作某一题材或概念，因此结合基本面就可知道，能作为龙头的个股一般其流通盘中等偏大最合适，而且该公司一定在某一方面有独特一面，在所处行业或区域占有一定的地位。如“四川长虹”之所以能占据龙头地位，因为其在家电行业具有领先地位，“深发展”是第一家上市商业银行，“东方明珠”、“电广传媒”具有有线网络的优先地位，而“综艺股份”和“上海梅林”具有实实在在的网站。“虹桥机场”和“清华同方”，虽具有成为龙头的潜质，却没有非常专业的地位，很难成为实际的龙头，而“中关村”是提供中关村科技园区发展的公司，具有真正的龙头风采。因此，确认某股能否成为龙头，一定要判断该股在其所属的行业或区域里是否具有一定的影响力。
3.根据板块个股选龙头股。具体操作方法是密切关注板块中的大部分个股的资金动向,当某一板块中的大部分个股有资金增仓现象时,要根据个股的品质特别留意有可能成为领头羊的品种,一旦某只个股率先放量启动时,确认向上有效突破后,不要去买其它跟风股,而是追涨这只领头羊,这叫"擒贼先擒王"。这种选股方法看上去是追涨已经高涨且风险很大的个股,实际上由于龙头股具有先板块启动而起,后板块回落而落的特性,所以,它的安全系数和可操作性均远高于跟风股,至于收益更是跟风股望尘莫及。
四：中航高科股吧
一、中航高科前身是南通科技，被军工 企业中航工业收购，中航复材为中航高科全资子公司
中航复材隶属于中航工业基础研究院，依托中航工业北京航空材料研究院先进复合材料国防 重点实验室和结构性碳纤维复合材料国家工程实验室，以专业化发展、国际化开拓为方向，以具有的复合材料预浸料、蜂窝的工程化生产能力为基础，开展高性能树脂基、金属基、陶瓷基等高端技术开发和工程化研究，旨在为航空飞行器的发展提供技术支持、生产服务和验证平台，推进先进飞行器首选复合材料的广泛应用，推动复合材料技术在汽车 工业、高速铁路、电缆、桥梁等行业的工程应用和产业化。
中航复材以航空复合材料技术研究为主导，通过技术转移方式，向航空企业提供技术标准、技术支持和技术培训；同时全面发展非航空领域的复合材料技术，并通过合资合作方式，在能源、交通、运输 、基础设施等非航空领域进行产业化发展；通过国际交流与合作方式，与国外开展技术合作，在逐步融入地方经济圈 的同时，融入世界航空产业链，以成为世界级复合材料技术先锋为最终发展目标。
一年的整合期里，脱胎于中航工业集团的中航复材，在逐步将中航工业基础院、中航工业北京航空材料研究院、中航工业北京航空制造工程研究所的复合材料技术和业务转入后，已经在树脂基复合材料产品的数字化、自动化和整体化结构、低成本工艺等设计制造技术，材料表征与测试技术，无损检测技术，航空特殊构件研制等方面处于国内领先水平。
目前，中航复材拥有具完全自主知识产权的复合材料数据库，拥有国内最多的复合材料树脂牌号/预浸料牌号；拥有高性能芳纶纸/玻璃布蜂窝制造技术、变厚度蜂窝技术、过拉伸蜂窝技术、柔性蜂窝制造技术、吸波蜂窝技术等多种高性能蜂窝材料研发技术；拥有包括编织、自动铺放、自动铺丝等在内的完备的复合材料自动化制造技术；拥有包括缝合技术，RTM设备，液态成形基础研究及基础数据测试平台，液态成形工艺模拟、结构分析及结构设计软件平台在内的成熟的低成本制造技术等。
其中，材料工艺试验厂房用于基本及复合材料应用基础研究，围绕高性能树脂体系、新型树脂基复合材料工艺、金属基和陶瓷复合彩（含C/C）以及复合材料性能等开展研究工作，为复合材料研制、工程化及生产奠定理论基础和应用技术支持。树脂及预浸料生产厂房主要用于预浸料和树脂生产。预浸料包括碳纤预浸料和玻纤 预浸料两种，目前年产量47万平米，厂房建设完成后将是标准流程式大规模生产，设计年产量150万平米；树脂产品为双马、环氧、聚酰亚胺 等，目前年产量150吨，厂房设计年产量600吨。蜂窝厂房主要用于宽幅（每块尺寸1200×2400×914mm）纸蜂窝生产，设计产量5000立方米每年，产品主要为Nomex非金属蜂窝。技术开发试验及特殊构件试制厂房则开展树脂基复合材料产品的开发和应用研究，主要涉及数字化、自动化和整体化结构，低成本工艺等的设计制造技术，无损检测应用技术和综合技术的研究与试验工作，包括航空特殊构件研制、民品开发、军品生产任务等。
中航复材将重点攻关建设高性能树脂及预浸料技术，高性能复合材料新型结构，树脂基复合材料制造技术，金属基、陶瓷基（含C/C）复合材料成型技术，材料表征与测试技术，先进无损监测技术等六大技术领域，着力打造具国际竞争力的核心技术与品牌，加快产业转型 升级，努力创建代表世界级先进复合材料技术的公司。
二、国家级碳纤维复合材料联盟理事长单位
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