中国市场的地位日益重要，越来越多的汽车品牌加大在华投资力度，并最终实现国产化。特别是在持续增长的豪华车领域，近年已吸引了林肯汽车、路特斯两大品牌国产落地，同时奥迪、沃尔沃、宝马等品牌也确认引进中大型豪华SUV，进一步提升国产车型的竞争力。在种种背景下，三分之一销量来自中国的保时捷，再次被传将在华实现建厂投产。
在本届北京车展上，保时捷官方作出了正式回应。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹向媒体表示，“我们会持续评估各种情况，但是目前还没有国产计划。”
严博禹强调，当我们在考虑任何问题的时候，出发点始终是如何更好地服务客户。并且，保时捷会持续关注国产化问题，不过目前为止尚未决定国产。首先，购买保时捷的中国客户会更喜欢德国工艺的跑车；第二，保时捷总体产量不大，保时捷工厂产能可以满足市场需求，另建厂不符合成本效益。
事实上，业界持续关注保时捷国产问题，除了销量因素外，近期还传出保时捷在海南谈国产的消息。
今年8月，一位业内人士报料称，“保时捷在谈想国产了，海南自贸区组装卖可是免税的。”他还透露，有可能与中国企业合作成立合资公司。
另有消息指出，今年海南自贸港建设进入全面实施阶段，优惠的税收政策吸引了许多境外投资者，这或许就是传出保时捷在海南国产落地的重要原因。
当时，保时捷中国相关人士已作出否认。海马汽车董秘在股吧上也回复网友问题时表示：“目前公司并无相关事项。若有相关事项，公司将按规定履行信息披露义务。”
保时捷被传国产的消息已有多年，但至今并没有确切且实质性的计划。随着市场的变化，企业发展、市场竞争越来越激烈以及新能源汽车的趋势下，保时捷是否重启国产化目前仍不得而知。
大众汽车集团在华拥有两家体量较大的合资企业，其合作伙伴分别是上汽集团和一汽集团，因此业界认为与这两家公司谈合资合作的机会较大。
早在2019年1月，彼时大众集团新CEO迪斯会见上汽集团董事长陈虹，除探讨上汽奥迪项目外，就大众集团超豪华品牌保时捷的国产问题，双方进行了意见交流。
近期，外媒及多家国内媒体报道，奥迪打算和一汽建立第二家合资公司，奥迪希望持有新合资公司75%股权，而PPE高端电动平台架构将成为新合资公司的技术核心。值得注意的是，PPE为奥迪和保时捷合作开发的纯电动汽车项目，尚不得知一汽奥迪新合资公司是否会投产保时捷电动车。
连续五年，中国市场已成为保时捷品牌全球最大单一市场，销量屡创新高。2019年保时捷在华实现新车交付量为86752台，同比增长8%，占其全球销量的31%左右。近几个月，保时捷在华销量均实现小幅增长，严博禹表示，保时捷近几月订单量保持在历史高位，有信心在2020年最后一季度，把更多车辆交到客户手中。
根据保时捷计划，未来十年将采取优化的内燃机、插电混动和纯电动三种驱动模式并行的模式。纯电动跑车Taycan的推出支撑起保时捷纯电车型的战略板块，还会有Taycan新的衍生车型进入市场，纯电版Macan也会面市。目前保时捷在德国莱比锡工厂备产PPE平台上开发的Macan电动车。保时捷预计到2025年，50%的新车销量会是纯电或插电式混合动力的车型。
豪华车市场的巨大发展前景，以及新能源汽车高端市场的需求，都有可能促成保时捷实现国产，消费者对保时捷国产问题尤为关注。不过，在众多消费者看来，国产也意味着品牌形象可能要大打折扣了。【来自懂车帝车友圈】
宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表
中国冶金科工股份有限公司是全球最大最强的冶金建设承包商和冶金企业运营服务商，主要经营工程承包、房地产开发、装备制造及资源开发业务。中国中冶累计114项工程获得中国建设工程鲁班奖，230项工程获得国家优质工程奖，19项工程获得中国土木工程詹天佑奖，获冶金行业优质工程奖及冶金行业工程质量优秀成果奖718项。
简单介绍中国中冶后，下面通过亮点分析中国中冶值不值得投资。
中国中冶拥有学科最为完善的冶金科学、部分机械科学和建筑科学应用研究体系，还创建了11家科研和设计类型的企业，除了上面所提到的，还拥有17个国家级科技创新平台，具有的主要研究对象就是以建筑工程、专有装备制造为主，进行单学科及多学科交叉的前瞻性应用研究和开发研究能力，解决工程主业中的关键技术问题的能力具备了，因而持续提升核心技术能力，保持在行业内技术超前的水平。
亮点二：全球最大的主题公园建设承包商
单单考虑主题公园领域，中国中冶是全球最知名的主题公园建设承包商，国内唯一一家主题公园专业设计院为它所有，是具有主题公园设计施工总承包资格的企业，在国内是唯一的。2019年，成功签约和中标了沈阳恒大文化旅游城童世界乐园主体及配套建设工程、沧州恒大文化旅游城主题公园工程、北京环球影城主题公园项目-音视频设计等重大项目。由于篇幅受限，更多关于中国中冶的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：
【深度研报】中国中冶点评，建议收藏！
因为国家对冶金行业产能过剩调控、新环保法等政策的实施所造成的影响，国内钢铁行业大规模、高强度建设期已经成为过去式了。后续技术改造、节能减排、产业升级将是钢铁冶金工程的主攻方向，业主也更喜欢一站式快速与高质量的增值服务及完整的解决方案，并具备一定的市场需求。
从非冶金工程承包市场来看：
随着国家深化供给侧改革，"一带一路"、京津冀协同、长江经济带建设等国家战略规划一步步落到实处，国内基础施设建设和城镇化建设速度尤为快速。
总而言之，建筑行业不论是中国还是国外，市场需求都非常广阔，中国中冶实力雄厚，技术先进，还有进一步发展的空间。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道中国中冶未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中国中冶估值是高估还是低估：
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目前重组还没有到那一步，后面会两个合并成一个，然后改名。
在本届北京车展上，保时捷官方作出了正式回应。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹向媒体表示，“我们会持续评估各种情况，但是目前还没有国产计划。”
严博禹强调，当我们在考虑任何问题的时候，出发点始终是如何更好地服务客户。并且，保时捷会持续关注国产化问题，不过目前为止尚未决定国产。首先，购买保时捷的中国客户会更喜欢德国工艺的跑车；第二，保时捷总体产量不大，保时捷工厂产能可以满足市场需求，另建厂不符合成本效益。
事实上，业界持续关注保时捷国产问题，除了销量因素外，近期还传出保时捷在海南谈国产的消息。
今年8月，一位业内人士报料称，“保时捷在谈想国产了，海南自贸区组装卖可是免税的。”他还透露，有可能与中国企业合作成立合资公司。
另有消息指出，今年海南自贸港建设进入全面实施阶段，优惠的税收政策吸引了许多境外投资者，这或许就是传出保时捷在海南国产落地的重要原因。
当时，保时捷中国相关人士已作出否认。海马汽车董秘在股吧上也回复网友问题时表示：“目前公司并无相关事项。若有相关事项，公司将按规定履行信息披露义务。”
保时捷被传国产的消息已有多年，但至今并没有确切且实质性的计划。随着市场的变化，企业发展、市场竞争越来越激烈以及新能源汽车的趋势下，保时捷是否重启国产化目前仍不得而知。
大众汽车集团在华拥有两家体量较大的合资企业，其合作伙伴分别是上汽集团和一汽集团，因此业界认为与这两家公司谈合资合作的机会较大。
早在2019年1月，彼时大众集团新CEO迪斯会见上汽集团董事长陈虹，除探讨上汽奥迪项目外，就大众集团超豪华品牌保时捷的国产问题，双方进行了意见交流。
近期，外媒及多家国内媒体报道，奥迪打算和一汽建立第二家合资公司，奥迪希望持有新合资公司75%股权，而PPE高端电动平台架构将成为新合资公司的技术核心。值得注意的是，PPE为奥迪和保时捷合作开发的纯电动汽车项目，尚不得知一汽奥迪新合资公司是否会投产保时捷电动车。
连续五年，中国市场已成为保时捷品牌全球最大单一市场，销量屡创新高。2019年保时捷在华实现新车交付量为86752台，同比增长8%，占其全球销量的31%左右。近几个月，保时捷在华销量均实现小幅增长，严博禹表示，保时捷近几月订单量保持在历史高位，有信心在2020年最后一季度，把更多车辆交到客户手中。
根据保时捷计划，未来十年将采取优化的内燃机、插电混动和纯电动三种驱动模式并行的模式。纯电动跑车Taycan的推出支撑起保时捷纯电车型的战略板块，还会有Taycan新的衍生车型进入市场，纯电版Macan也会面市。目前保时捷在德国莱比锡工厂备产PPE平台上开发的Macan电动车。保时捷预计到2025年，50%的新车销量会是纯电或插电式混合动力的车型。
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一：中国中冶股吧
最近关于安永的报告表明，中国建筑业上半年业绩稳中有增，行业越来越集中了，既然中国中治在建筑行业的地位那么高，到底这只股票怎么样呢，投资价值到底有多大呢，下面我来分析一下。在开始分析中国中冶前，我整理好的建筑装饰行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表
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二：大众b股吧
截至2022年6月15日收盘，大众Ｂ股(900903)报收于0.27元，上涨2.3%，换手率0.34%，成交量2.73万手，成交额73.69万元。
资金流向数据方面，6月15日主力资金净流入7.45万元，游资资金净流入8.38万元，散户资金净流出15.82万元。
近5日资金流向一览见下表：
该股主要指标及行业内排名如下：
该股最近90天内无机构评级。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
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三：中国石油股吧
千万不要被暂时的胜利冲昏头脑。 估计还有破发的可能。现在是高抛低吸的最好时机，把手中筹码成本降低。 我还是坚持原来的观点：是反弹，不是反转。四：中国医药股吧
难得！终于有一次大涨了，“黑色兴期一”之后，突然迎来触底反弹。
4月12日，早盘开始震荡下行，主要指数在午后直线拉升，截至收盘，沪指成功收入3200点关口！
最近券商，白酒，旅游，酒店餐饮，机场航运，游戏等板块涨幅居前，地产板块则出现大幅调整。
超过3800只个股收盘录得上涨，北向资金全天净流入超过90亿万。
1月翠微，2月浙建，3月医药，全部收入囊中！
4月的趋势大牛就在这个公式中！靠着它抓到了中国武夷，北新路桥，南山控股，九安医疗等涨停。
五：中国中车股吧
中国南车和中国北车合并成中国中车之后，人多了，规模大了，业务覆盖范围广了，核心竞争力更强了，对企业做大做强有好处，对国家的发展速度有好处，但跟企业的行政级别不挂钩、没有直接关系；中国中车属于国务院的下属机构国资委（部级单位）的央企单位（厅级）之一，自然还是正厅级单位，不可能合并之后就升格为部级单位，它也不能跟发改委同级待遇（平起平坐），类似的央企，比他人多的央企还有很多，规格级别也同样是厅级单位。。。这事就像一个家族的辈分，是早有定论的，辈分不能变，不可能几个弟兄合伙了，就长一辈。。。目前重组还没有到那一步，后面会两个合并成一个，然后改名。