一直坚持持有到股价冲破300元！
由于还有杠杆
狂赚30倍还多！
基金老板也是给力，
逢人就夸比亚迪
大谈巴菲特的价值投资理论。
还说：连股神都看好的比亚迪，必成中国股王！王传福是爱迪生与福特合体！
比亚迪股票超过茅台迟早的事！
由于比亚迪确实给力，
一路暴涨！
基金老板一下子暴富！
赚了很多很多钱！
基金老板高兴坏了，马上卖出部分比亚迪股票，买了一台宝马8。
爱不释手！
基金老板泪流满面：我儿时梦想终于实现了。
1、特斯拉创新高！高瓴美股清仓蔚来小鹏理想，反手大买港股比亚迪，释放什么信号？
释放的信号感觉是
比亚迪有自己的电池核心技术
其它都是买电池的用户！
高瓴资本进入退出任何一个市场
作为风投高手怎么做都会引起轰动！
高瓴反手买比亚迪也是
商业利润的要求
在清仓后进入比亚迪
无非就是看中它的电池技术和发展
等到发现下一个可以买入的时候
适时退出比亚迪
什么时候退出那就看高瓴
如何判断决策部署了
新能源车，技术是核心，品宣也很重要。
蔚来、理想、小鹏，是班花；比亚迪是学霸。
两种不同的实力，叠加才是正道。
高瓴，这种富家公子，不跳来跳去，不热闹！
一切正常
最近比亚迪发布了超级混动秦DM-i，宋DM-i，唐DM-i，彻底打破了传统汽车离不开变速箱的历史，自研的高效率发动机直接给电机发电补电，加上刀片电池给电机供电，全程只有电机驱动。因为发动机是在电机馈电状态下高速运行发电补电，不受车在低扭影响，在电池受限目前技术尚不能突破的情况下，组成最佳续航，燃油消耗大幅降低，秦DM-i3升以下，宋DM-i3.8升，唐DM-i5.5升。
加之比亚迪拥有自主研发的三电技术，电芯，电控，电机融合技术，以及多年来的持续的投入和研发，是高瓴资本看准比亚迪在新能源领域综合研发能力，齐头并进，必将走上爆发的前夜，资本是最好风向标。
而特斯拉是高科技，自动驾驶和太空探索为噱头来赚取股民信任的，自燃和失控事故频发，比亚迪反而是实实在在的埋头干出来的，成绩摆在那里。在大多数国人还没全面了解比亚迪，以及对比亚迪爱恨交织之时，清仓小鹏理想蔚来，足以说明高瓴资本对比亚迪未来十分看好。
2、当您的基金亏了5%以后，您会怎么做？亏15%呢？25%呢？
最近股市再次跌破3400点，不少人的基金又亏了，于是乎有了这个问题。对于基金，短期内跌破5%就已经非稳健基金了，如果跌破15%、甚至是25%，那只能说，你买的是只风险较大的基金。而这种基金是否与你的投资风格相匹配，是需要反思的。
事已至此，买都买了，到底是持有还是抛售，个人觉得，要视基金产品的具体购买范畴而定。如果你说，我不懂金融，不懂基金，那对不起，还是找个人看看，趁早抛售的好，波动幅度这么大的基金不适合你玩，投资者适当性那一关起码你就没认真评估。
基金的本质是花钱雇基金经理进行投资，但基金经理也是普通人，尤其是不少基金经理金融实战经验并不丰富，难免会出现判断失误。这时你需要去分析所购买基金的投资范围，如果所投资产品具有明显的下行趋势，可以考虑尽早出手。不要听专家们说以后会涨回来的，即使跌到谷底会反弹，你在半坡上卖出、谷底再买入也比一直持有强。如果是短期波动，则建议继续持有，毕竟基金的手续费高，不适合频繁买卖。
当亏了5%，我不去管它。
当亏了15%，我会逐渐加仓，增加份额。
当亏了30%，我会加重仓。
总之，亏了决不出手，买基金只止盈，决不止损。
买基金亏了5%？15%？25%？如果是我的看准的基金，那我会很简单的告诉你，加仓！
玩基金虽然和玩股票大差不差，但还是存在些许不同。而这也是我个人投资基金过程中积累的些许经验。
首先基金不会做的太短，今天买明天卖基本不可能。毕竟基金的投资成本明显高于股票，而波动通常又没有股票大，因此做基金一般都是按月去考虑持有期。
由于是按月，因此自然得忽略一些日常波动，例如5%这种基本就是洒洒水，压根不会去理他它。
那你如果问跌了15%要怎么办？你怎么办我不知道，但是我自己买基金一般都是逢低买入，越跌越开心。因为一般投基金就是投宏观经济，投产业前景。相对于个股而言，你不是去赚某个公司的利润，而是去分享行业成长的红利。
因此，如果是自己认可的朝阳行业怎么会因为下跌而放弃买入呢？
当然在投资过程中也会碰到一些特殊情况。虽然一般基金跌了25%还是会考虑继续买，但有三个比较重要的因素需要关注。
首先，基金投资的行业是否出现重大利空，且会产生持续性影响？
其次，基金投资的企业是不是出现暴雷？
最后，基金是不是规模过小，面临清盘风险？又或者经理人能力太差，业绩持续跑输同类基金？
如果这三点都没有问题，那么即使跌幅达到25%，我自己还是倾向于加仓收集筹码。毕竟有些行业的周期很长，有大幅回撤也很正常，反而是买入的机会。