一：交通运输类基金
交通运输的内涵非常丰富，包含公路、铁路、水运、航空、管道的5大领域，以及相关的运输工具研究、工程建设、综合运输等等内容，一般的学校的交通运输，仅仅是其中很窄的一个方面，如物流啦、载运工具了，也有的把道路、桥梁等专业合起来叫交通运输，总之，基本上所有的交通运输都是其中的一个很小的领域。从宏观来说，我国的经济要发展，交通运输的前景非常广阔，但运输的方式在不断的演化，所以不同领域之间可能会此消彼长，如最近几年轨道交通的发展势头就很好。
恩，现在还不错，以后可能还会稍好一点。
本专业培养符合中国民航培训标准的空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理四个方向应用型高级人才，主要从事民航机场及航路的空中交通管制、航行情报服务、各航空公司的飞行签派、机场的现场指挥调度等工作。开设的课程除必修的公共课程外，主要有：普通物理学及实验、计算机软件及应用基础、英语、电工学、飞行原理、航空气象、飞行性能与计划、航空器系统与动力装置、航空气象、领航、飞行程序设计、航空法规、空中交通管制基础、机场管制理论与实践、程序管制理论与实践、雷达管制理论与实践、签派程序与方法、航行情报服务等。毕业生达到空中交通管制、飞行签派和航行情报等民航专业执照所要求的知识和基本技能，能熟练地使用英语和计算机工具进行各项空中交通管理工作。毕业时原则上到民航业务相关民航直属企事业单位和地方航空运输企业就业，截至到2003年，该专业的就业率为100%。毕业生可授予工学学士学位。
二：交通运输主题基金
建议关注重仓“一带一路”受益股的主题基金，比如德邦优化、海富通国策、海富通新内需、海富通优势、华安核心、华泰成长、嘉实优选、信诚成长、银华内需、中银策略等。三：交通运输基金代码
随着4-5月国内新冠疫情见顶回落，复工复产带动的交通运输及物流服务正常化趋势明显。在5月B端公路铁路物流运输回暖背景下，6月C端地铁交通服务也出现改善信号，有望实现疫情后量价双升的景气趋势。此外，服务业纾困、大宗商品景气等外生因素也有利于航空机场、油运海运企业，交通运输的供给重要性也在疫情期间得以再度确认。
相关产品（相关性2、5月26日，财政部、民航局发布《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，将对实际收入无法覆盖变动成本的国内航班给予补贴。补贴为期两个月，将日均航班数低于等于4500班作为补贴“红线”，有助于纾困疫情对航空机场行业的现金流冲击。
3、截至2022年6月2日，申万交通运输指数的动态市盈率13.4倍，处于过去10年3.5%分位，市净率1.5倍，处于过去10年48%分位，整体估值中位偏低。交通运输也是典型的周期行业，目前市盈率偏低主要受部分疫情受损行业盈利亏损导致，市净率处于中位水平，更多依靠疫情结束后物流恢复对于盈利端的修复。
新冠疫情反复背景对于快递行业有一定影响，凸显了快递物流保供作用。疫情期间快递行业总收入下降，但单票收入有一定见底回升迹象，若单票收入保持韧性，疫情结束后快递运量恢复有利于快递行业的景气回暖。2022年下半年，预计快递企业仍为良性竞争，单票价格或同比回升，业绩有望持续改善，疫情影响逐步减弱，国内新冠防治体系日益完善，出行指引有望边际放松，或有利于交运行业基本面持续复苏。
*注：富利22年1季报显示报告期末交通运输、仓储和邮政业占基金资产净值比例为：5.69%。
数据
风险提示：如需购买相关基金产品，请您
四：交通运输行业基金
要求基金在半年的时间翻倍，这个想法似乎过于狂妄。心态急了，是投资大忌，不可取。对职业投资人来说，时间才是最大的武器，复利可以创造神话。看看下面投资界第一牛人巴菲特的财富增长图，相信你会认可这点：
再回过头来谈基金。
今年上半年，基金表现是很亮眼的。翻倍的不在少数，白酒，医疗为代表，涨势惊人，就连创业板指数都涨了近40%。可想而知赚钱的基民不少。
那么，下半年这种机会还有没有呢？
基金能不能大涨，取决于所投资的股票。还有哪些板块具备半年翻倍的可能呢？
我寻找了一圈，很遗憾，真没有发现。因此，你想买上一两个基金，坐等下半年翻倍，可能性太小了。
我们必须换一个思路，能不能搞接力？比如我们采取把大象装进冰箱的办法，一共分三步，第1步先赚26%，第2步再赚26%，最后一步，再来个26%。那么，半年翻番的目标就实现了，这个计划堪称完美。
思路确定了，接下来就是选择品种的时候就基金投资来说，也就是对行业的选择，或者说是对投资主题的选择。
理由是这两块的估值在历史来看已经达到了最高，也许后面还有新高，但是其概率毕竟大大下降了。
未曾想，在写稿子这两天白酒大涨，对我进行打脸，但我不想改，做人没点坚持，那和弱鸡有什么区别？
第2个我们来看电子信息这个行业。这是一个很大的概念，既包括半导体的生产设计封装，也包括应用制造，还有相关软件、数据等等，所以涉及的上市公司非常多，涉及的基金也很多。有不少人看好这个行业，总体上我也赞成，但是这个行业因为范围太大，中间找一波26%的机会还需要细化分析。建议离开上游，往接近消费这个方向靠，我觉得比较可行。
第3个再看大金融的这个行业。最近出了政策，允许银行拿券商牌照，有的人认为利好银行，但我个人觉得更利好券商。因为混业经营这个隔阂一旦打破，必然不是单向的混，而是双向的混，银行对券商业务的需求远远不如券商对银行业务需求来的迫切，效果也是对券商更加理想一些。加上券商这个板块整体上已经横盘一年多，具备了向上做一波行情的能力，所以我自己在6月30日就已经把几只券商基金加入了重点。
未曾想，7月2日券商猛烈拉高，我的基金示范账户根本没来得及建仓，只有场内交易在开盘买了一些。很遗憾，这就不是打脸，而是想抛弃我了。但我不气馁，决定继续跟踪，看有没有回档的机会来加仓。
第4个是疫情受损的行业。比如，航空为代表的交通运输业。巴菲特进去又割肉了，应该是担忧全球疫情没那么容易止住，这个判断没错。所以，航空的机会需要观察和等待。
再比如，影院为代表的文化娱乐业。电影院迟迟不能开门，亏损是必然的。电影拍摄企业也很惨，老板都开始卖书画古董了，这也没办法。但我相信，这个行业不会完蛋，需求在哪里，一旦恢复或许会很强，弹性很大，值得纳入考虑的对象。