一：新能源汽车的基金有哪些
1、中国新能源产业基金有景顺长城的能源基建和中海能源策略混合。2、景顺长城的能源基建基金为混合型基金，其预期收益和风险高于货币型基金、债券型基金，而低于股票型基金，属于证券投资基金中的较高风险、较高收益品种。
3、中海能源策略混合基金属混合型证券投资基金，为证券投资基金中的中高风险品种。本基金长期平均的风险和预期收益低于股票型基金，高于债券型基金、货币市场基金。
买一万块交银国证新能源指数分级基金怎么样
该基金跟踪的标的是国证新能源指数，该指数是国内首只以新能源相关产业为投资标的指数，目前具有唯一性、代表性、历史走势强三大特点。据万德数据显示，自2014年5月16日开发成立至2014年12月31日，国证新能源指数累计收益率达63.37%，不仅远高于同期传统能源指数中证能源指数（-15.34%）、上证能源指数（-13.13%）的表现，也超越了沪深300（39.89%）和中小板指数（11.89%）。从产品设计上看，交银国证新能源指数分级基金分为基础份额（交银新能源份额）、稳健收益类份额（A份额）和积极收益类份额（B份额），能够满足投资者多样化的风险偏好需求。我国宏观经济已到了经济结构转型和增长方式转型的关键时刻，可以预期新能源将会成为新一轮产业发展的重点之一。
行业基金除了看收益以外，也要看持仓风格的激进性，比如农银新能源主题这只基金从其前10大重仓股来看，之所以能远超其他新能源主题基金，主要是因为押对了光伏和新能源这两大热门，但需要注意的是，这只基金持股集中度非常高，前10大重仓股占比达到73%左右，基金年化波动较大，这种基金和诺安成长类似，需要学会止盈控仓，不然行业风口熄火有可能出现大回撤，非常容易套人。
新能源汽车基金分别有：汇添富中证新能源汽车A(501057），富国中证新能源汽车指数分级(161028），国泰中证新能源汽车ETF联接A(009067），申万菱信新能源汽车混合(001156），东方新能源汽车混合(400015），工银新能源汽车混合A(005939），国泰国证新能源汽车指数(160225）等。
二：新能源汽车etf基金有哪些
什么是ETF呢？
它是【指数基金】的一种。
简单说下什么是【指数基金】。通常我们说买股票，买的都是单只的，一只只的个股。而指数基金呢就是按照一定的选股标准买一批个股，一般为几十只到上千只不等，构建一个【股票组合】。而这个选股标准我们称之为【指数】。比如我们的选股标准是，买市场里和5G相关的股票，那就构成了一个5G指数基金。再比如选上证交易所的所有股票，这就是我们熟知的【上证指数】。
平时一般我们说的大盘涨了多少点，上证涨了多少点，其实就是指的它。而ETF你可以简单理解为，一种能在【股票账户】内交易的指数基金，交易方法就类似于买卖股票，只不过现在你买的是一个股票组合。所以打个比方，如果你买5GETF，就是买了一个和5G相关的股票组合。
那ETF对于普通人来说，相比买个股，有哪些优势呢？
下面我们一一来说。
1）上手简单不管你承不承认，股票市场里有一个现实是：大部分股票都是垃圾股。
涨得好的股票永远是极少数。而选到它们从概率上来说就是极为困难的。更不用说绝大多数的普通投资者，都不具备选股能力。而以大部分普通投资的资金量和管理能力，其实又很难同时买很多只个股，一般买个5~6只就已经算多了。而即便在眼下这样的牛市行情中，其实依然有大量的个股是跑不赢指数的。就不说什么5GETF这种这波牛市的明星指数了，创业板50ETF从开年暴跌后的低点到现在涨幅为25%，是超过大多数的个股的。
投资最大的悲哀就在于：看对了大势，选错了个股。
在牛市中，欣赏别人家的牛市。这么避免这样的悲剧呢？这时候，ETF就要出场了。首先，ETF是一篮子股票，你可以用较少的资金量买到一个股票组合。这样相比单只或者几只个股，买到好股票的概率就大得多。同时，买组合相比买个股，需要的投资知识和能力要少得多。比如你看好5G行业，你只需要买5GETF，而不需要懂什么5G技术、5G的产业链、哪家公司最受益于5G的建设，也不会随便听别人说某某股票是5G概念，无脑买入然后发现其实不是，最后暴亏了。同样的，看好芯片行业可以买芯片基金，看好新能源车可以买新能源车基金。好，如果你说5G、芯片你也不懂，你就看好中国未来的科技，那你就可以买泛科技类的基金，比如科技50ETF；同样的，看好消费有消费类的ETF，看好医药有医药类的ETF；好，你说这些你也不懂，那就买个各个行业都有的ETF吧，我们把这种基金称之为【宽基】。
总之你的认知在哪个层次，你就赚哪个层次的钱。
认知难度从难到易依次是：个股：比如白酒的茅台、通讯设备的中兴通讯；细分行业基金：比如5GETF、芯片ETF；行业基金：比如消费类ETF、医药类ETF，传媒类ETF；宽基：比如沪深300ETF（A股最大300家公司）、中证500ETF（A股大小在301~800的500家公司）。
个股-细分行业基金-行业基金-宽基，任君根据自己在投资上的认知层次选择。有多少认知赚多少钱，不会眼睁睁抱着垃圾股错过牛市。
2）风险可控首先ETF在交易时间是实时交易的，如果你买的ETF流动性比较好的话（比如成交额在5000万以上），一看到情况不对立马就可以跑路。不像个股，是有涨跌停限制的，一不小心就是连续好几个跌停，想卖都卖不了。比如这次疫情后的开年第一天，有上千只个股跌停，而像沪深300、中证500这种流动性好的主流ETF品种，全天几乎都是可以卖出的。同样的，2015年的股灾中，如果你高位持有的是主流的ETF，也是完全可以从容逃顶的，不用像个股的持有者基本都得连续吃好几个跌停。这是近处，往远处说，长期持有一家公司很容易遇到各种黑天鹅事件，什么行业波动啦，经营危机啦，甚至财务造假你没看出来，这些动不动就是腰斩，甚至最后退市。而买ETF呢，就算你的组合中持有这种公司，但占比也是有限的，发生这种情况不会给资产带来重大损失（一般说的是宽基，行业或者主题类的ETF遭遇行业泥沙俱下时可能也很惨）。同时ETF还会定期调仓，剔除不满足指数选股条件的股票，而前面说的这种出现问题的公司大都在每次调仓中被剔除出去啦。这就保证了ETF的新陈代谢，是ETF长期高收益的
3）收益可观在很多人的印象里，指数基金一直是种收益很差，很保守，很弱的投资品。因为它买了一堆股票，只能取得市场的平均收益嘛，里面的大牛股再牛，也只买了一点点啊。真的是如此吗？
其实不然。很少有人知道，一个指数的上涨，其实正是由其中少量的大牛股带动的。拿恒生指数来说，2008年6月10日~2018年6月10日之间，恒指总市值从11万港币涨到了20万港币，而这9万亿的上涨，其中有4万亿都是由一家公司贡献的，那就是——腾讯。
三：新能源汽车零部件基金有哪些
我对新能源汽车的发展前景很有信心，这必定是一个朝阳行业，为什么这么说，以下是我的理由。（1）国际层面上，地球是一个不可分割的整体，近十年来的全球气候变暖等各种环境问题已经引起全球人民的关注，每年还就环境问题召开全球会议，就减少对环境对地球的污染损害出谋划策。传统汽车使用的石油等不可能再生资源，加上燃烧石油会派出废气污染环境。因此使用电力作为燃料，不会排放废气的新能源汽车受到各个国家的重视与推广。
（2）中国国家层面上，在全球呼吁保护环境的大背景下，对于新能源汽车的面世，国家也给出各种支持政策，如税收减免，上车牌的便利度，很多地区对新能源汽车的驶入也不设置阻拦等等，都推动新能源汽车的发展。
（3）技术层面，经过众多专业人士的研发与投入，使得新能源汽车的开发技术也越来越成熟，曾经的缺点和难点也逐步克服，大大提升了新能源汽车的竞争力。
（4）个人层面，国家有政策支持，最终的受益者是消费者，而且新能源汽车技术也越来越成熟，驾驶的各方面体验不输传统汽车，所以会有越来越多的消费者会转向新能源汽车。例如自从小鹏汽车上市后，在广州市区经常会看到小鹏汽车的身影。
小鹏G3 2020款 续航520km
在我看来，新能源也是一个很大的趋势，但是 电力推动汽车，表面上宣扬的低消耗，低污染，但实则不然，如果仔细探究，电从哪儿来，特别在中国，我们国家70%的电靠的是燃煤，锅炉内烧煤，产生各种垃圾气体，比汽车尾气污染更大，为什么雾霾那么大，并不仅仅只有汽车，还有发电厂所产生的尾气。
与此同时，锅炉的效率非常低，如果要推进新能源动力，首先需要解决的是能源的利用率和改革能源消耗的方式， 电力汽车，只是换汤不换药的一种汽车，个人不看好。而混合动力汽车，虽说两用，但大多数之会单用，因为就其工作原理来讲，没啥不一样，但是对系统的影响却是很大的，因为燃油和燃气，对系统的要求是不一样的。
在我看来，新能源也是一个很大的趋势，但是 电力推动汽车，表面上宣扬的低消耗，低污染，但实则不然，如果仔细探究，电从哪儿来，特别在中国，我们国家70%的电靠的是燃煤，锅炉内烧煤，产生各种垃圾气体，比汽车尾气污染更大，为什么雾霾那么大，并不仅仅只有汽车，还有发电厂所产生的尾气。
与此同时，锅炉的效率非常低，如果要推进新能源动力，首先需要解决的是能源的利用率和改革能源消耗的方式， 电力汽车，只是换汤不换药的一种汽车，个人不看好。而混合动力汽车，虽说两用，但大多数之会单用，因为就其工作原理来讲，没啥不一样，但是对系统的影响却是很大的，因为燃油和燃气，对系统的要求是不一样的。纯电动，油电，天然气，甲醇汽车
各有市场，纯点电瓶存储点，制热，制冷都需要考虑
天然气，气体属于压缩高压气体，存储的安全问题，中国油气少
甲醇来自煤炭等来源广，任何电喷汽油车都可以纯烧
甲醇是最便宜可燃烧的化工了
车烧甲醇必须专业改装车辆
因为传统油泵，油位器，过滤器不适合，出现坏泵，油表，油嘴问题。
改装智能汽车双燃料控制系统，用鼠笼式变频燃油泵，非接触式磁感应油位器等
因为甲醇是最便宜可燃烧的化工了
甲醇汽车燃料行业标准领导者。
四：新能源汽车龙头基金有哪些
这两天的新能源领域就跟这两月的新能源板块那样热闹。
8只碳中和ETF开卖，这么一个主题ETF，首发当日已有产品认购规模超10亿，另有多只产品认购接近10亿。
首单清洁能源REIT今天开启认购，大概率也是一日售罄。之前109倍的网下发售认购倍数，创下已发公募REITs的行业纪录。
昨天，华为深度赋能的问界M7发布，大嘴余承东表示，“问界M7要超过阿尔法、所有的豪华车、高端车、MPV。”
新能源，不可避免会有“为梦想窒息”的时刻，但整体来说，是未来发展的必然趋势。
对于这种每天日新月异，快速革新的行业，自然是高成长伴随着高弹性。今年上半年性感的深V大家应该是感受到了。
不过，细细分析新能源相关的基金，明显感受到了一定的分化。
收益率当整个板块都在疯狂的时候，可能你感受不到太大的差距，就像前年和去年。而今年上半年，一跌一涨之间，体现出了不同之处。
在韭圈儿里的基金排行里，选择新能源赛道，66只基金今年以来收益率首尾相差26个点，巧合的是一头一尾都是改名不久的信达澳亚产品。
排名第一的是信澳新能源精选，有李博和曾国富共管，这波反弹以来已经两次发布限购了。
曾国富是一位双十权益老将，大家比较熟悉。而李博是一位新人，这是他管的第一只基金。不过，在这只基金上，可以清晰看到他的印记。
作为一只新能源基金，成立以来没见过“宁王”影子。一季报前两大重仓股比亚迪和天齐锂业均创历史新高，第四的江特电机同样创阶段新高。
这和清华大学机电本硕的李博不无关系，在公司还被称为“金牌科技研究员”。
他也讲到新能源这种科技成长赛道最大的特点就是变化快。那怎么选股？最大标准，一是满足现在行业趋势的发展方向，二是技术迭代最好的公司或供应链短板最明显环节的龙头公司。这样才能深挖其中慢变的投资价值。
排在前五的基金差距不大，分别是财通资管新能源汽车A、国投瑞银新能源A、泰达宏利新能源A和申万菱信新能源汽车。
最大回撤率
收益率是一个常规选项，新能源这种波动巨大的板块，还能控制住回撤那就更舒服了。
这就非常考验基金经理的仓位控制或选股能力。
新能源赛道的最大回撤率榜单上，排第一的是财通资管新能源汽车A，唯一一只回撤率在20%以内的基金。
这只基的基金经理叫邵沙锞（kè）。“锞”就是金果子，这是要帮大家摘金果子啊。
大家是不是又认识个新字？我发现买基金还有个好处，就是能扩充识字率，不少基金经理的名字还真不好认。
邵沙锞不仅名字让人印象深刻，回撤控制更是突出。
把财通资管新能源汽车A的净值曲线和中证新能源汽车指数放一起，很显然，在4月底的这波下跌中，它扛住了；而随后的暴力反弹，它跟上了。
邵沙锞虽然管产品时间不长，但节奏感很好，年初利用好了新基金的建仓期优势，行情来了又敢上仓位乘风而起。他之前的从业经历或许有不小的帮助。
早期，邵沙锞在卖方做基础化工行业研究员，这锻炼了他对周期和产业趋势的把握能力。曾经还拿过新财富基础化工最佳分析师，2015年就开始全面研究新能源车，7年的专业深耕，最终在基金管理上转化成认知的变现。
同样地，新兴领域“大浪淘沙”的过程中，如何选股？
邵沙锞给出了他所重点
后面4只基金：创金合信新材料新能源A、大成新能源A、民生加银新能源智选A和申万菱信新能源汽车，最大回撤率虽然与财通资管新能源汽车A有一段距离，但也还在30%以内。
夏普率结合上面两个指标，简单来看一下夏普率。
夏普率是判断基金“性价比”的指标，它衡量的是基金风险调整后的超额收益。
新能源赛道，哪些基金综合来看性价比高？
从榜单来看，财通资管新能源汽车A凭借其良好的回撤控制，成为唯一一只夏普率大于1的。
也就是说今年这种大落又大起的行情中，只有它的投资组合收益率高过波动风险。
当然，还是要说一句。阶段性取得超额收益是容易的，上面和大家盘点今年上半年大幅波动里的表现。
想要稳定地获取超额收益并不简单，像冯明远、杨锐文、姚志鹏这些明星基金经理掌管的新能源主题基金没有跟上市场的节奏。
新能源在这波强劲的反弹之后，基金经理们接下去会如何选择？即将到来的半年报季，会是一个比较好的观察窗口。
到时候，你的决定会更确定一点。