三连阴后收出一根缩量小阳线，投资者首先想知道，今天的反弹是下跌中继还是开启新一轮反弹，我的答案是，短线仍需观察，下跌中继的概率较大，主要有以下几点原因
一、三连阴后出现超跌反弹，在意料之中，从反弹的力度来看，显然是低于预期的弱反弹，但个股的**效应却非常不错，全天涨跌比为3156比960，弱反弹主要是指量能水平，6500亿的地量水平近期难得一见，上涨个股家数也是近期难得一见的，尽管这样的走势是大家所期望的，但缺少资金参与的反弹行情是难以走完，市场杀跌的动能从昨天开始明显放缓，地量反弹容量起到四两拔千斤的效果，但接下来要想继续反弹，必须放量，否则还会像3344点以来的反弹一样，最终无功而返。
二、从北向资金的动向来看，连续两天的逆势增持后，今天早盘也是一路增持，截止午盘，增持金额60.67亿，而全天增持金额为57.31亿，明显看出午后北向是净流出3个多亿，而今天指数最高上涨23点，而北向资金的流入金额恰恰也是在指数最高点时最大，接下来在指数小幅回落过程中，北向资金一路减仓，逢高减仓的态势十分明显。尤其是尾盘指数翘尾过程中，北向资金仍保持流出。昨天我也提示投资者，从近期市场走向来看，北向资金玩高抛低吸的手法太精准了。所以仍需保留一份警惕。
三、蓝筹白马股继续闪崩，黑天鹅继续上演，从顺丰控股、三一重工、万华化学、中国中免等，到今天的恒瑞医药，业绩不及预期的闪崩，业绩大幅增长的也在闪崩，这些个股权重巨大，闪崩不仅仅拖累指数，更重要的是影响市场情绪，在市场走弱的背景下，投资者习惯于持有业绩优良的且超预期的个股来对冲市场的不确定性。很显然时不时闪崩的白马股，打乱了大多数人的投资逻辑。
以上三大因素让我们对短线市场继续反弹仍持有谨慎态度。以上三点也充分印证了市场熊市的特征，利好消息也难以对市场形成刺激作用。所以在操作上要以熊市的操作手法来应对，在合理控制仓位的前提下，要降低投资收益预期。在个选选择上，应把握以下主线
1、远离抱团权重股，把目光集中在中小市个股上，存量博弈决定了近大盘的股的上涨难以持续，市场只能围绕中小市值个股，这也是近两个交易日创业板走势明显强于主板的原因。
2、重点关注绩优，高成长，且有重大利好政策预期的个股。虽然近几个交易日白马股闪崩，但并非业绩的炒作失灵，而是说明再好的业绩，一旦透支，股价照样会下跌的。抱团白马的闪崩，主要是经过市场恶炒后，严重透支了未来的业绩增速，资金逢利好出逃，有基民赎回被迫平仓的原因，也有调仓换股的原因。在业绩高增长对股价刺激在减弱的背景下，资金会追逐消息面有利好预期的个股，如近期的碳中和，环保及水处理等。
3、选择市场关注度高，机构调研，成交活跃的个股。新股发行的速度就一个字，快，少得可怜的资金，那么多的个股，许多个股长期没人关注的，不论指数的涨跌，股价如一潭死水，来来回回作小幅震荡，拿着这些个股，想**太难了，提早下决心换股吧。
4、2021最主要的投资主线就是温和通胀。近期涨幅大的煤炭，钢铁，有色，化工等都跟通胀有关。重点关注有涨价预期的板块个股。
今天收盘后，有一条重要消息，据工信部14日消息，工信部会同有关部门起草了《“十四五”智能制造发展规划》（征求意见稿），现面向社会公开征求意见。
在操作上把握两条主线。1）工业平台层面，重点推荐用友网络（精智工业互联网平台）、能科股份（智能制造生产力中台，与电新组联合覆盖）。2）软件应用层面，重点推荐中望软件（国产CAD\u0026CAE软件龙头），其他受益标的包括广联达、盈建科、宝信软件、中控技术、赛意信息、鼎捷软件等。
一：顺丰控股股票股吧
经过上半年的暴跌 下半年市场存在着理性回归的需求 但反弹能否成为可能 则取决于宏观经济面，或政府信息面。依托消息面，进行短线的波段操作，这将是下半年市场的投资主流 个人观点，请谨慎!二：002352顺丰控股股票股吧
有可能，关键在于选股。长期投资必须满足两个条件，1是公司不倒闭，2是有业绩增长的持续性。无论国内国外，50年后还能存活的公司凤毛麟角，比如看看现在百年老店什么的占比很少就是个证明。那么你投资3-5年怎样？风险是一样的，只是在高比例倒闭的长河中的一小段。补充一下，我们国内目前情况有别于人家，退市的少，重组换面再起来的相对多，但这类股票要经历大幅波动，再说什么时候起来也没人说准，所以安全投资角度还是追求不容易倒闭的公司。这些公司是有的，比如**银行、**机场**保险等等是绝对不会倒闭的，但它们业绩有没有增长就难说了，退步了的话投资它们还不如存银行。在这向你推荐601318，投资前可先研究一下我国的银行法、保险法，再研究这公司的管理情况。三：顺丰股份 股吧
对于顺丰控股股票会不会短线大涨不作预测，预测股市已经超过我能力范围，下面只是阐述顺丰控股这家公司，一家重资产公司，不是我喜欢公司。
1. 顺丰控股将成为国内第一个也是唯一一个拥有自己机场的快递公司。“顺丰机场”被定义为客运支线、货运枢纽机场。
2. 顺丰机场对于顺丰控股来说布局已久，航空货运属于高端物流服务，当前全球航空货运总量大约只占到全球贸易总量的 1% 左右，但是航空货运的货值要占到全球贸易总货值的三分之一以上，每天全球航空货运货值超过 186 亿美元。 即使有航空公司，顺丰依然是做货物输运。但有了机场，顺丰的角色便不只是承接货运业务，更多的是运营整个航运工作。 据了解，除了机场，顺丰还将建立物流产业园区。
3. 顺丰机场投入巨大，批复文件显示，“顺丰机场”总投资372.6亿元，其中：机场工程183.6亿元，由湖北省、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司（下称“顺丰泰森”）等企业共同筹措解决，国家发展改革委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持；转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元，由深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司筹措解决；供油工程7.8亿元，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。
4. 顺丰目前市值2108亿，毛利率19左右，属于前三甲行列，动态市盈率43、市净率6.7，2016年ROE为22.46，在几家快递公司中净资产收益率属于低等，派息率也不高，顺丰在低派息的情况下，ROE是全行业排名属于低下的，并且还有下降的趋势，不是为股东创造价值的表现。
5. 顺丰在今年2017年就进行了两次定增，一次募集资金80亿元，另一次募集资金425亿元，合计募集资金超过500亿元！而两次的增发价格都在10元左右，面对现在40-50元的股价，定增股东已经浮盈4-5倍以上的利润。对于小股东来说，完全是一种薅小股东，因此顺丰不是一家照顾全体股东利益的好公司。
6. 顺丰控股是一家毛利率一般，ROE在快递行业不高，不会照顾全体股东利益，为股东创造价值的公司，唯一看好的是他的前景，公司目前正处于扩张期，但扩张其对资金需求很大，导致股权融资频繁，分红比例很低，这点要注意。
四：顺丰股份东方财富股吧
中国基金报
“快递茅”顺丰，晚间公告：基于对未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，计划不低于10亿元且不超过20亿元，回购价格不超过70元/股。此次回购的股份将用于员工持股计划或股权激励。
消息一出，22万股民吵翻了：有的高呼这是大利好，但也有的认为回购不注销就是耍流氓。
而此前，顺丰已经阴跌一年多，股价腰斩，市值蒸发超3000亿。
看好公司价值
顺丰拟斥10亿元至20亿元回购股份
3月2日晚，顺丰控股发布公告，基于对未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，公司计划以自有资金通过二级市场以集中竞价方式回购部分社会公众股份。
回购的资金总额不低于10亿元且不超过20亿元，回购价格不超过70元/股。此次回购的股份将用于员工持股计划或股权激励。
按回购金额上限人民币20亿元、回购价格上限70元/股测算，预计可回购股数不低于2,857.14万股，约占公司目前总股本的0.58%；
按回购金额下限人民币10亿元、回购价格上限70元/股测算，预计可回购股数不低于1,428.57万股，约占公司目前总股本的0.29%。
具体回购股份的数量以回购期满时实际回购的股份数量为准。回购期限为自公司董事会审议通过回购方案之日起6个月内。
顺丰控股称，截至2021年9月30日(未经审计)，公司总资产为人民币1906亿元，归属于上市公司股东的所有者权益为人民币577亿元，负债总额人民币1217亿元，货币资金余额为人民币187亿元，2021年1-9月公司实现营业收入1359亿元。回购上限金额20亿元占公司总资产、归属于上市公司股东的所有者权益比重分别为1.05%、3.47%，占比均较小，公司财务状况良好，公司拥有足够的自有资金支付本次股份回购款。
用于员工持股计划或股权激励
与此同时，顺丰控股还发布了《关于以集中竞价方式回购股份实施员工激励方案的公告》。
顺丰控股表示，基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，为进一步健全公司长效激励机制，充分调动公司核心骨干及优秀员工的积极性，共同促进公司的长远发展，公司在综合考虑业务发展前景、经营情况、财务状况、未来盈利能力以及近期公司股票在二级市场表现的基础上，计划以自有资金通过二级市场回购公司股份用于实施员工持股计划或股权激励计划。
利空还是利好？
22万股民吵翻了
消息出来后，到底是利空还是利好，股吧吵翻了。
不少股民第一反应是大利好。
但随后有股民分析，回购不注销等于耍流氓。
wind数据显示，截至2021年三季末，顺丰有股东户数超22.5万户。
股价暴跌超3000亿元
去年净利跌超40%
而从股价表现来看，近去年多，顺丰一直处于下滑通道。自去年2月突破124元每股后，股价便跌跌不休，最新股价为58元每股，市值距离高点也已经蒸发超3200亿元，最新市值2850亿元。
而1月29日，顺丰控股发布2021年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润42亿元–44亿元，比上年同期下降40%–43%。
顺丰控股解释称，公司2021年度业绩同比下降，主要由于：1)公司为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，并为应对件量高增长，缓解产能瓶颈，加大了对场地、设备、运力等网络资源投入；2)年初疫情期间响应春节原地过年号召，留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升；3)定价较低的经济型快递产品增速较快，对整体利润率造成一定压力；4)2020年公司享受到较多的国家抗疫相关税费减免优惠，2021年该等优惠政策陆续结束。
郭树清最新重磅发声！信息量巨大
五：顺丰控股股吧评论
公司运行正常，业绩很好，运行团队水平高，控股股东和谐
目前可以高抛低吸，建仓一部分，
主要是套利，等大盘稳定了，可以适当家中仓位