长城汽车(02333)逆市飙升6.5%，收报15.08元；快手(01024)升3.36%，收报79.9元；东方海外(00316)升4.47%，收报266.4元；吉利汽车(00175)涨1.93%，收报15.32元。阿里巴巴(09988)跌2.43%，收报92.3元。
一：长城汽车股吧东方财富
了解股市动态就去财富会馆好了，投资顾问、分析师直播解盘还能和其他股民一起解禁就是对以前的非流通股放开，让其流通，这些股票一般是他的原始股和一些上午盘中长城汽车大涨6.16%，目前换手也达到了11.52%
沪深两市早盘股指呈现窄幅震荡态势，多空激烈争夺2150点关口，中小板、创业板表现活跃。11点左右，银行股急速拉升，带动股指直线上涨。智能穿戴、苹果概念、文化振兴、4G概念、三网融合等涨幅居前，核电核能、高端装备等涨幅较少。预计午后股指维持反弹。
二：长城汽车股吧最新公告
我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以
虽然不怎么懂车，但好歹天天给那么多长城汽车加油，包括自己同事开的是长城酷熊，所以看的多了，有些问题确实存在。而油耗大更不用说了，同事1.4的酷熊跟我1.8的卡罗拉一个油耗了，不得不服。而上资助38指出长城怠速不计入油耗的事件，长城不但没有虚心接受，给国人一个恭敬的态度，反而到处公关，这确实不利于长城的发展。
我们中国人都希望国产车强大，一时半会儿的技术上达不到真的没关系，只要继续努力，总会越来越好，这几年也能看到国产车的进步，但首先要有个正确认识自身不足的态度和对消费者保持尊敬的心态，而不是利用消费者的爱国情怀赚了钱后，就认为自己了不起了，可以无视自身存在的问题了，如果这样，那你只是个扶不起的阿斗。
期望长城也好，还是其他国产车企也好，认认真真做车，给我们中国消费者一个靠的住的车。
加油有问题可以
三：长城汽车股吧千股千评
自2021年初至今，新能源汽车板块持续攀升，尽管当中出现过调整，但是整个板块的攀升依然无法阻止。目前国内自主品牌已进入遍地开花的阶段，意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们一起来看看汽车领域的头部公司——长城汽车。
在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：
宝藏资料：汽车行业龙头股一览表
长城汽车成立于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。
经过长期的积累，像哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌都是它旗下的，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。
把长城汽车经过简单了解后，我们再来详细了解一下该公司有哪些投资方面的亮点？是否值得我们投资？
在列出的这五个整车品牌里，长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类始终在市场位居前列。经典车型连续畅销，消费者都特别的青睐。
另外公司也用新品牌制造新车型，并不断打磨公司产品矩阵，促进抗风险能力的提高。并且频繁地发布新车不光可以提升公司的品牌形象，能增大产品成为爆款的几率，将来，有利于提升公司的发展速度。
长城汽车在日本、美国、德国、印度等六个国家先后进行了研发中心的建设，吸引各国的研究型人才加入，构建覆盖了欧洲、亚洲以及北美等区域的全球化研发布局。
除此以外，公司在2021年上半年给研发投入了18.58亿元的资金，与往年同期相比，上升了52.27%，为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。
从国内来阐述，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍布全国，县级市场销售服务网点覆盖比例高达80%，旨在为客户提供更快捷高效的服务。
并在海外，公司设立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时着手逐步推动南美、欧洲等地的整车项目，现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场扩大了公司的营收。
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【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！
在世界新能源汽车行业不断升温的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在飞速提升，按这样的态势发展下去，在未来很可能比燃油车的市场发展前景更好，可以了解到新能源汽车拥有非常不错的发展前景。
再者国内主要城市逐步发布皮卡解禁政策，这将意味着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车还拥有相当不错的上升空间，前途无量。
但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：
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四：长城汽车股吧港股
ATFX摘要：截止今日11:20，A股市场的长城汽车股价涨幅5.18％，而港股市场的长城汽车股价涨幅只有1.31％，前者是后者的将近4倍。显然，面对同一家上市公司，港股参与者和A股参与者出现了截然不同的看法。实际上，自9月29日开始，长城汽车的A股与港股股价走势就已经出现差异：A股股价在9月29日~10月5日小涨的时候，港股股价仍在延续跌势；
A股股价在10月6日至今大涨的时候，港股股价却在艰难小涨，且频繁收出长上影线，上方抛压较为严重。
当然，长城汽车股价在两个市场的差异不可能一直持续下去，必将有一个市场的价格回归到另一个市场的价格中来。到底是A股的市场定价错误，还是港股市场的定价错误？我们一步步来进行分析。
▋恒生指数（HSI）
图1，HSI 日线-ATFX
结构上看，恒生指数日线存在非常明显的空头衰减结构（如图中蓝线所示），这意味着当前的反弹波段有可能演变为反转（空转多），且持续时间较长。恒生指数剧烈反弹，会带动市场参与者情绪转向乐观，个股也将受益。逻辑上讲，港股的这种乐观氛围，应当对长城汽车的股价形成提振，而非压制。
▍小鹏汽车和理想汽车
图2，小鹏汽车-ATFX
图3，理想汽车-ATFX
从上面两站图可以看出，小鹏汽车和理想汽车已经连续上涨6个交易日，买入情绪较为浓厚。乐观情绪确实对汽车股有提振作用，但仅限于港股上市的新能源汽车，而不是传统汽车制造商。长城汽车虽然也有新能源车型，但占比不高，且与其它新能源厂商差距明显，所以在汽车股中表现一般。
▍上证指数
图4，上证指数-ATFX
上涨指数在9月14日触及高点3723.85之后，一直维持下跌走势。虽然最近两周有止跌迹象，但尚未形成明确的底部信号。
逻辑上讲，大盘表现弱势，会带动市场情绪偏向悲观，汽车股股价将受到压制。但是，长城汽车近两周股价走势极为强势，累计涨幅已经达到23.02％，完全没有收到市场悲观情绪的影响。
与之相反，新能源车概念股，比如赣锋锂业、天齐锂业，股价仍处在空头趋势之中，没有任何反弹迹象。大陆区参与者似乎对传统车企的乐观程度远大于新能源汽车领域。
▍总结：
由于港股和A股参与者对新能源车及燃油车的不同态度，导致两个市场当中的同一股票——长城汽车——表现出差距较大的股价走势。由于港股参与者的国际视野相对更强，且新能源汽车确实是未来车企发展方向，所以，ATFX分析师团队综合观点：长城汽车的A股的强势上涨较难持续，大概率回归到港股的弱势上涨格局中来。
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