市场情绪
2021年12月31日，市场情绪相比上一个交易日有退潮迹象，前期一批老妖股集体出现跌停，三羊马-9%开盘，稍稍向上拉升后按跌停，九安医疗高开7%后直接快速按到水下，西仪股份、启明信息、美盛文化等也基本上躺在地板上。严重的是最近晋级失败的股票也大幅下跌或跌停，如鑫铂股份、合锻智能、星湖科技、瑞斯康达、四川成渝、中设股份、贵绳股份等，更伤心的是早盘确立转强封涨停的新筑股份和仁智股份天地板，尤其是新筑股份太伤人了（龙虎榜显示：甬兴证券有限公司宁波和源路证券营业部干的好事，让大家2021年最后一个交易日牙痒痒）。目前主要热点炒作方向是医药、业绩预增、文化传媒板块。
二、涨停板分析
5板及以上
当前市场最高板是龙津药业的8板，其次是7板的精华制药，两者属于中药板块，炒作的题材是中药涨价以及疫情加重。分析两支股票的起涨点均是12月22日，平地放高倍量拉升涨停，第二日龙津药业缩量秒板卡掉精华制药，确立了龙头地位，第三日精华制药转强高开很快涨停（当日医药板块大涨）而龙津药业有放量的预期，快速拉升打板后调整至0轴以下，该日应该是一个绝佳的加仓买点主要理由是一当日板块效应非常好，二龙津药业是龙头。第四五日均是一字板，而精华制药经过充分换手涨停后第6日竞价卡位龙津药业。经过这几日的市场考验，充分确立了中药的主线题材，因此龙头龙津药业虽然被卡位但是依然有水下低吸博涨停的性价比，主线龙头不容易死。龙津药业七板缩量涨停，今日第八板需要放量接受市场考验，今日中药板块又是集体爆发，精华制药继续一字涨停。因此，龙津药业虽然尾板受几只跌停老妖和两个伤心股跳水的影响也快速下跌，0轴附近依然很多人在博龙头首阴低吸，戏剧性的是最后几分钟有资金直接拉升5个点涨停。在尾盘其他老妖或热门股票跳水跌停时居然有资金直接硬刚，下个交易日还是值得幻想的，龙津药业是缩量和被核的预期，而精华制药是需要放量接受市场考验，同时中药板块高潮后将会分化。如果龙津药业高开或者低开后3分钟内快速拉升翻红则可少量加仓，否则卖卖卖或看戏，毕竟炒作周期已接近尾声，需要寻找下一个热点主线。
4连板
仙坛股份，炒作题材是养鸡，这四个板打得莫名其妙，可能是有什么内幕消息不为人知，首板放量后第二日一字高开，被华鑫上海分直接秒板上去（这里不得不佩服华鑫上海分，现在的龙虎版涨停的基本上被其霸占而且每支都是几千万，注意是涨停哦不是跌停）第三日放量后尾盘乱板，第四日预期被核但却直接高开转强早上封板，但尾盘炸板回封，量能也放得稍大了。这四个板带起了次新加养鸡的春雪食品两个板，同时养鸡板块内今日稍有带动，但强度依然不够。目前养鸡题材热度不够，下个交易日晋级希望不大，如果仙坛能够继续高开并涨停将会点燃养鸡板块以及养殖业板块的炒作热度，相应个股如创业板加次新的晓鸣股份等会有套利机会，否则偃旗息鼓。
美邦股份，炒作题材次新加农化，这四个板也是没什么感觉，炒作逻辑不硬，从图形上看很完美，趋势向上，涨停后回调两天，企稳后连续拉板。
内蒙新华，炒作逻辑是三羊马的补涨龙，今日尾盘差点被砸开，下个交易日是被核预期，与长江材料竞争补涨龙地位。次新股波动性太大，阴晴不定，搞不好就是一碗大面。上次的补涨龙预期，梦天家居把大家坑惨了，打板的直接当天出现天地板，第二天继续跌停，两天30%就没了，如果继续犹犹豫豫抱有幻想，时至今日已被腰斩。
3连板
冰山冷热，炒作题材是冷链物流、冬奥会概念，量价关系正常，下个交易日是放量预期，面临上一个高点6.06元的巨量抛压。
天神娱乐，炒作元宇宙概念，今日有放量预期，但是放量不够，下个交易日需要继续放量充分换手才能走得更远。
浙文互联，炒作虚拟数字人概念，非常强悍，连续三个一字板，如果能够早点打开充分换手，将会接班龙津药业成为下一个市场总龙头。该股拉升三个板后横盘震荡，关键时间节点12月23日涨停后炸板了，假突破，12月27日又跳空高开，太折磨人了，较难把握。
顾地科技，同花顺显示炒作题材是装修建材、地下官网，实际是股权变更，量价关系非常好，价格低，创新高，流通市值低，今日瞬间爆量，打回封板非常好，后续值得关注。
华森制药，炒作的概念是中药，跟风股。
一：贵绳股份股吧同花顺
截至2022年8月12日收盘，贵绳股份(600992)报收于17.94元，上涨9.99%，涨停，换手率9.22%，成交量22.59万手，成交额3.88亿元。
资金流向数据方面，8月12日主力资金净流入7303.76万元，游资资金净流出2513.56万元，散户资金净流出4790.2万元。
近5日资金流向一览见下表：
该股主要指标及行业内排名如下：
该股最近90天内无机构评级。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
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二：联创股份股吧同花顺
除权指的是股票的发行公司依一定比例分配股票给股东，作为股票股利，此时增加公司的总股数。例如：配股比率为25/1000，表示原持有1000股的股东，在除权后，股东持有股数会增加为1025股。此时，公司总股数则膨胀了2.5%。除了股票股利之外，发行公司也可分配“现金股利”给股东，此时则称为除息。复权就是对股价和成交量进行权息修复，按照股票的实际涨跌绘制股价走势图,并把成交量调整为相同的股本口径。股票除权、除息之后，股价随之产生了变化，但实际成本并没有变化。如：原来20元的股票，十送十之后为10元，但实际还是相当于20元。从K线图上看这个价位看似很低，但很可能就是一个历史高位。
同花顺股票出了股息之后，股价不变是因为他内在的价值没有变化，市场的价格并不随着内在的价值变化而变化。
一个是除权后的图形，还有一个是复权的图形，所以显示的股价和k线图有的地方会不一样，这是正常的情况。 除权指的是股票的发行公司依一定比例分配股票给股东，作为股票股利，此时增加公司的总股数。例如：配股比率为25/1000，表示原持有1000股的...
三：韵达股份股吧同花顺
韵达6亿入股德邦
物流江湖一直是暗流涌动，而最近的韵达便是大动作不断。
就在前天，韵达发布公告，拟通过全资子公司宁波福杉作为战略投资者，宁波福杉拟以自有资金和自筹资金认购6.14亿元，拟认购数量约为6674万股。交易完成后，将持有德邦股份的股权比例约为6.5%，成为其第二大股东。
回首过往，韵达已经不是第一次跟别人共谋大业了。其实它早就开始脱离“单兵作战”，走“抱团推进”的路线了。
早在2017年10月13日晚间，申通快递与韵达股份均公告称：拟联合江西省金融控股集团有限公司等多家企业共同发起设立中邦物流保险股份有限公司，注册资本金总计10亿元。
引人
在共同利益面前，三通一达集体卖保险，已经撑起了快递巨头合作的大旗。
同时，之前阿里入股韵达的戏份终于落下了帷幕。韵达股份4月29日晚间发布的2019年年报信息显示，阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%。
这间接表明“四通一达”已尽数落入阿里之手，韵达相当于是加入了菜鸟这个集团军共同作战了。
韵达在这场快递纷争中，有过磕磕绊绊，也有过惊鸿一暼。但是唯一不变的是它对快递江湖的野望。
而此次韵达意外引进德邦这支特种兵，除了加强自己综合能力之外，还有着更深层次的含义。
韵达与德邦的天作之合
在业内看来，6亿的投资很难溅起多少水花。不过，对于二者来说，却有着另一番意义。
双方合作，在你情我愿的背后，还是逃不过“利益”这两个字。
对于韵达而言，德邦在大件快递和快运业务方面的优势，将帮助韵达发力快递业衍生的相关业务，提高自身的行业竞争力。
据摩根士丹利的信息显示，2012至2018年间，中国的快递费均价下降了36%。这组数据意味着什么？也就是说，我国快递行业从2012年开始，每年都在打降价战。
打价格战就意味着快递巨头们都在紧张布局，瓜分市场。牵一发而动全身，试想，蛋糕只有这么大，但扑上来的老虎却越来越多，面对同样的竞争对手，别人降价，你不降，那等着你最终的结果就是：自家用户全被拐跑了。
在2019年，价格战尤为激烈。但是韵达也不甘退缩，该降价就降价，同时再凭借加盟制的优势，硬生生为自己杀出了一条血路。
根据数据表明，2018年，韵达便在单量增速上遥遥领先。在2019年，韵达快递包裹量达100.3亿票，同比增长43.59%，连续4年同比增速保持在40%以上，成为继中通之后第二个实现百亿包裹体量的快递公司。
问题来了，价格战持续这么久，肯定是没法消停了，但是自己业务范围又只有这么窄，从长远来看，很难说不被别人超越。
随着近几年家电、家具、家装等大件线上渗透率的提升，电商大件保持较高增速。以大家电和家居物流市场为例，整个市场增速保持在4.4%，而18年市场规模为5125亿，规模接近整个快递市场。这也就说明大件运输有着极大的前景。
另外，快运市场一直都是一个香饽饽，顺丰、达达更是早已撒下重金布局，2019年顺丰快运业务占总利润6成，达达在今年5月提交上市申请书。这样的成绩不免令人艳羡。
于是就有了韵达与德邦的联姻之作。在大件运输和快运这块，德邦作为这个领域的行家，显然是弥补了韵达在这一方面的短板，而韵达也能够利用德邦这方面的优势作为突破口，找到新的利润增长点。
对于德邦而言，韵达快递在用户流量、分拨中心、运输车辆和末端网点等资源的优势能够有效改善其投入产出效益。
德邦早期是以快运业务起家。2019年快运业务实现营业收入107.46亿元，同比下滑4.11%，呈现缩水的局面。
从2018年起，德邦就想打破单一快运为营收的结构体系，于是开始转攻大件快递运输。但就算这样，似乎也解决不了根本问题：快递业务单量低。
而且大件运输的成本相对较高，要做大件这门生意，那就意味着必须加大车辆、分拣设备等资本性投入，但是这样造成的结果就是现金流会出现大幅度下滑，简言之就是没钱。
如今，有了韵达的加入，不仅仅可以依靠韵达的用户流量来提高快递业务单量，还能够利用韵达的分拨中心、运输车辆和末端网点来实现对大件商品的运输，这样就间接减少了德邦在这方面的成本，那核心问题基本都解决了。
所以，这场合作，对于双方而言，就是一场“天作之合”。
阿里“快递王国”的一步之遥
这场合作看似只是韵达与德邦的合作，但是对于阿里而言，也有着一定的战略意义。
就在今年4月29日晚上，韵达股份发布的2019年年报信息显示，阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%。以韵达股份4月29日收盘市值653.19亿元计算，阿里所持股份市值约为13.1亿元。
在此之前，阿里前面每走一步都是通过精妙计算。2009年以来，先是多次投资百世快递，总计斥资2.56亿美元收购了约22%百世物流股份；2015年，阿里创投又与云锋新创共同投资圆通速递25亿元；2018年5月，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元；2019年3月，阿里巴巴46亿战略入股申通。
而此次入股韵达之后，意味着自己集齐了“四通一达”的最后一张拼图。
但是，这最后一块拼图还是有缺陷。
为什么这么说？
举个例子，市面上一个完整的镯子能卖出一个好价钱的确不假，但是如果这个镯子有一点点瑕疵，那性价比就会大打折扣。
只有韵达2%的股份，位列第七大股东，通过大宗交易减持，而不是通过非公开发行引入。站在阿里巴巴的角度上去考虑，这样的股份比例话语权地位不高，因此显然是不满足的。
所以，阿里组建“快递王国”的最后一步需要继续追加对韵达的投资，来进一步提高四通一达的控制权。
如今，韵达牵手德邦，对于阿里来说不失为一个好消息。
德邦快递成立于2009年，于2018年1月在上交所主板上市。根据资料显示，2019年德邦实现收入259.22亿，同比增长12.58%。虽说这样的收入敌不过四通一达，但是这样庞大的数字以及强大的增长率，足以说明德邦快递发展后劲十足。
阿里入股韵达，而韵达入股德邦，这样的环环相扣，将阿里与德邦又联系了起来。
但是另一方面，对于阿里而言，要想真正将其变成自己眼中的盘中餐，就意味着得不断增持韵达，来提高自己的股东地位。要么继续接下韵达大股东减持的部分股权，要么从二级市场上买入，但后者成本更高。而前者又很难碰到好时机，可以说阿里这一步还将持续很长一段时间。
那这一步之遥，究竟有多远呢？
阿里“快递王国”的最终完工，是要依赖于韵达那边对股权的发放，短则两三月，长则数年，这一切都说不准。
由此看来，迈出这一步，依旧是有一定难度的。
但是，我们要明白的是，只要踏过这个槛，阿里的“快递王国”就会达到另一个高度。
四：华锋股份(002806)股吧同花顺
华谊兄弟 华谊嘉信 华谊股份这三个股之间没有任何股权关系，其控制人也各不相同。只能说当初都喜欢“华谊”这个名字。五：隆基股份股吧同花顺圈子
根据隆基股份融资融券信息，2021年12月7日融资净偿还6，221.49万元；融资余额103.67亿元，环比下降0.6%融资方面，当日融资采购5.37亿元，融资还款5.99亿元，净融资还款6221.49万元。融券方面，卖出31.37万股，偿还49.54万股，融券保证金454.08万股，融券余额3.81亿元。融资融券余额107.48亿元。
1、隆基集团成立于1993年，广泛投资于不同行业，致力于三大产业：开发建设、矿产能源和金融投资。现已拥有40多家企事业单位，已成长为综合性股份制企业集团。
2、集团自成立以来，已在开发建设行业完成了数十个项目。正在开发的代表性项目有“西城摩尔”、“曲江开元繁荣”、“三门峡企业园”、“秦岭儿童乐园”等商业写字楼、住宅、酒店、产业园等项目。已建成项目累计开发建设超过1000万平方米。建成后的项目在行业内获得了良好的声誉，创造了一定的经济效益和社会效益。
3、集团拥有20年的开发和管理经验，专业与综合技能相结合，拥有一支优秀的职业经理人团队和良好的资质。集团现拥有智能工程一级资质、消防工程一级资质、测绘甲级、勘察设计甲级、工程咨询甲级、消防工程一级资质等多项资质证书。建筑工程总承包、房地产开发二级资质等。集团荣获“中国质量、服务、信誉AAA级企业”荣誉称号；荣获中国企业联合会颁发的“中国优秀企业”荣誉称号。
4、集团将依托大西安，推动集团业务发展，提升集团综合实力，始终践行将集团发展成为全国性、多元化、综合性大型企业集团的目标。
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