中国第二只供应链主题ETF亮相
银华中证现代物流ETF于1月17日开始在上海证交所上市交易，其跟踪的中证现代物流指数自去年年初以来上涨17.5%，跑赢大盘。
中国第二只专注于物流的交易所交易基金(ETF)上周上市。与此同时，中国正通过严格的封锁来遏制Omicron变种的传播，这继续让全球供应链承压。
公开记录显示，银华基金(Yinhua Fund Management)旗下的中证现代物流ETF (CSI Modern Logistics ETF)于1月17日开始在上海证交所(Shanghai Stock Exchange)上市交易，此前筹集了2.69亿元人民币（合4240万美元）的初始资产。
7个月前，中国首只此类主题产品——富国基金(Fullgoal Fund Management)旗下的中证现代物流ETF于去年6月推出，首轮认购额略高一些，为2.81亿元人民币。
根据这只银华ETF的上市公告，截至1月10日，由于该基金仍处于建仓期，股票仅占基金总资产的27.2%。
这两只供应链主题ETF追踪的都是中证现代物流指数(CSI Modern Logistics Index)。该指数由46个成分股组成，涵盖中国最大的商贸公司、仓库、运输公司、配送中心和在线零售商。
该指数1月19日收于1352.5点，自去年年初以来上涨17.5%，自2020年1月以来上涨26.9%。由于中央政府频繁实施区域封锁，以维持清零目标，新冠疫情刺激了网购需求。
万得(Wind)数据显示，这只富国ETF自推出以来已实现14.9%的回报率，与此同时，其基准指数的表现优于大部分宽基指数。尽管如此，这只ETF目前的资产规模仅为4300万元人民币，较最初获得的认购规模大幅缩水85%。
虽然由于中国投资者经常争相购买新基金，然后卖掉再去追求更新的基金，基金资产的急剧下跌很常见，但这也可能突显出国内消费的持续疲软，这在一定程度上是由于中国政策制定者采取了清零的强硬防疫措施。
中国中部城市西安的封锁已进入第三周，约1300万人仍被困在家中。北京附近人口稠密的港口城市天津，以及中部河南省和南部广东省的几个制造业中心，都进行了强制检测。
1月15日北京报告首例本土传播Omicron病例，这距离中国春节和北京冬奥会(Winter Olympics)只有几周时间。
最近的限制措施加剧了近来数月的供应链混乱。在宁波爆发本地疫情后，这个世界第三大集装箱港口暂停了部分卡车运输服务，加剧了港口的船舶拥堵。
同时，汽车制造商大众汽车(Volkswagen)和丰田(Toyota)上周都关闭了其天津工厂。在西安，由于封锁，三星(Samsung)一直难以解决员工短缺问题。
中国消费者焦虑不安的一个迹象是，去年12月份中国社会消费品零售总额同比仅增长1.7%，是14个月以来最慢增速。
但是，即使在华经营企业艰难应对原材料短缺和运输瓶颈，在世界最大网购人口的支持下，本地物流业的增长预计将继续保持过去6年来的上行趋势。
根据中国交通运输部的数据，去年1月至11月，全国快递服务企业在国内投递了近981亿个包裹，比上一年增加32.3%。
中商产业研究院(China Commercial Industry Research Institute)的数据显示，2016年至2020年期间，中国现代物流业总收入增长了近三分之一，达到10.5万亿元人民币。2021年的这一数字预计将达到11.3万亿元人民币，增速略有下降，但仍高于疫情前的水平。
银华中证现代物流ETF于1月17日开始在上海证交所上市交易，其跟踪的中证现代物流指数自去年年初以来上涨17.5%，跑赢大盘。
中国第二只专注于物流的交易所交易基金(ETF)上周上市。与此同时，中国正通过严格的封锁来遏制Omicron变种的传播，这继续让全球供应链承压。
公开记录显示，银华基金(Yinhua Fund Management)旗下的中证现代物流ETF (CSI Modern Logistics ETF)于1月17日开始在上海证交所(Shanghai Stock Exchange)上市交易，此前筹集了2.69亿元人民币（合4240万美元）的初始资产。
7个月前，中国首只此类主题产品——富国基金(Fullgoal Fund Management)旗下的中证现代物流ETF于去年6月推出，首轮认购额略高一些，为2.81亿元人民币。
根据这只银华ETF的上市公告，截至1月10日，由于该基金仍处于建仓期，股票仅占基金总资产的27.2%。
这两只供应链主题ETF追踪的都是中证现代物流指数(CSI Modern Logistics Index)。该指数由46个成分股组成，涵盖中国最大的商贸公司、仓库、运输公司、配送中心和在线零售商。
该指数1月19日收于1352.5点，自去年年初以来上涨17.5%，自2020年1月以来上涨26.9%。由于中央政府频繁实施区域封锁，以维持清零目标，新冠疫情刺激了网购需求。
万得(Wind)数据显示，这只富国ETF自推出以来已实现14.9%的回报率，与此同时，其基准指数的表现优于大部分宽基指数。尽管如此，这只ETF目前的资产规模仅为4300万元人民币，较最初获得的认购规模大幅缩水85%。
虽然由于中国投资者经常争相购买新基金，然后卖掉再去追求更新的基金，基金资产的急剧下跌很常见，但这也可能突显出国内消费的持续疲软，这在一定程度上是由于中国政策制定者采取了清零的强硬防疫措施。
中国中部城市西安的封锁已进入第三周，约1300万人仍被困在家中。北京附近人口稠密的港口城市天津，以及中部河南省和南部广东省的几个制造业中心，都进行了强制检测。
1月15日北京报告首例本土传播Omicron病例，这距离中国春节和北京冬奥会(Winter Olympics)只有几周时间。
最近的限制措施加剧了近来数月的供应链混乱。在宁波爆发本地疫情后，这个世界第三大集装箱港口暂停了部分卡车运输服务，加剧了港口的船舶拥堵。
同时，汽车制造商大众汽车(Volkswagen)和丰田(Toyota)上周都关闭了其天津工厂。在西安，由于封锁，三星(Samsung)一直难以解决员工短缺问题。
中国消费者焦虑不安的一个迹象是，去年12月份中国社会消费品零售总额同比仅增长1.7%，是14个月以来最慢增速。
但是，即使在华经营企业艰难应对原材料短缺和运输瓶颈，在世界最大网购人口的支持下，本地物流业的增长预计将继续保持过去6年来的上行趋势。
根据中国交通运输部的数据，去年1月至11月，全国快递服务企业在国内投递了近981亿个包裹，比上一年增加32.3%。
中商产业研究院(China Commercial Industry Research Institute)的数据显示，2016年至2020年期间，中国现代物流业总收入增长了近三分之一，达到10.5万亿元人民币。2021年的这一数字预计将达到11.3万亿元人民币，增速略有下降，但仍高于疫情前的水平。
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个人认为不怎么样，只提供个比较而且，如果要买俩东西，一个这里的好，一个那里的好，都要邮费，那还不如在一处买齐算了。。