1、 在2021年央视315晚会上，长安福特、东风英菲尼迪被点名，对于长安福特旗下过去销售的部分产品搭载的干式双离合变速器进水生锈问题，厂家官方微博表示深感抱歉，承诺将免费维修；英菲尼迪则因其多款车型因变速箱故障车主自身权益受到侵害而遭到曝光，对此，英菲尼迪官方在随后的声明在表示，将设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 点评：听其言，观其行。
2、 小鹏汽车迎来新合作。据3月15日小鹏汽车官方消息，近日其已与广东粤财投资控股有限公司达成战略合作，双方就广东省产业发展基金投资小鹏汽车子公司广州橙行智动汽车科技有限公司达成5亿元的合作协议。在1月12日，小鹏汽车就与广东省5家银行正式达成了战略合作伙伴关系。在战略合作基础上，5家银行联合向小鹏汽车提供了合计人民币128亿元的授信额度。
点评：融资能力也是很重要的，对于造车新势力们来说。
3、多款新车上市、发布
3月12日，长城炮皮卡全球版正式上市，新车共8款配置车型，官方指导价区间为12.68-16.68万元。
3月12日，2021款阿特兹正式上市。新车有搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机的两个版本共六个配置级别，售价区间为17.58-23.98万元。
3月12日，东风日产2021年首款家轿启辰D60系列正式上市，指导价为6.98-9.98万元。
3月10日，广汽本田旗下首款纯电轿车EA6（中文名：绎乐）正式上市， 2款车型补贴后价格区间为16.78-18.98万元，新车基于第二代GEP纯电专属平台打造。
3月10日，全新CS35 PLUS及2021款逸动PLUS正式上市，新车增配不加价，搭载蓝鲸新一代高效动力组合。
近日，新宝骏休旅车正式命名为Valli，中文名“向往”。
日前，WEY发布了旗下全新紧凑型SUV的外观官图。新车将是首款搭载柠檬混动DHT技术的产品，上市后将提供HEV和PHEV两种动力形式，三套动力总成。
3月8日，比亚迪秦PLUS DM-i上市，新车有四种配置，补贴后价格区间为10.58-14.58万元，亏电3.8升的百公里油耗、1245公里超长续航、7.3秒百公里加速是其重要卖点。
点评：更多选择，不知道有没有你中意的那一款。
4、3月11日，中国汽车工业协会公布2月产销数据，2月汽车产销量分别为150.3万辆和145.5万辆，环比下降37.1%和41.9%，同比增长4.2倍和3.6倍。
点评：风物长宜放眼量，真正的竞争还没开始呢。
5、蔚来、小鹏和理想计划今年在香港上市。有知情人士表示，此前已经在美国上市的理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车造车新势力品牌计划最早于今年在香港上市。三家车企各自计划出售至少5%的扩大后股份，根据它们3月8日在纽约的市值，此次香港上市的筹资总额在50亿美元左右。
点评：基金又有了新目标吗？
6、3月11日，根据宝马发布的消息，其全年向客户交付了2,325,179辆BMW、MINI和劳斯莱斯产品。宝马2020全年税前利润同比下降27%，至52亿欧元（62.2亿美元）；汽车业务利润率下降至2.7%，但在第四季度恢复到7.7%。
点评：韧性十足。
7、3月10日，根据中国汽车流通协会发布的最新“汽车经销商库存”调查结果，2月份汽车经销商综合库存系数为1.68，环比上涨9.8%，同比大幅下滑88.6%，库存水平位于警戒线以上。
点评：本是同根，相煎何急。
8、2月份厂家终端上险数据发布，一汽-大众、上汽大众和吉利汽车位居前三，其数据分别为，12.2万辆、10.2万辆、9.1万辆。长安汽车、上汽通用和上汽通用五菱紧随其后，其数据分别为8.5万辆、8.3万和8.2万辆。长城汽车排在第七位，2月终端上险量为6.9万辆。十强的剩余席位则依次为东风日产、一汽丰田和东风本田。
点评：拿2月份的数据来说话多少有些不科学，不过自主品牌的表现，还是值得肯定的。
9、近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年2月中国汽车保值率报告》。报告显示，在传统能源车型当中，丰田和领克分别位列合资品牌和自主品牌保值率排行榜首位，而新能源车型保值率排名中，卡宴E-Hybrid排名第一。
点评：保值率不高一直是影响新能源车销售的原因之一。
10、3月10日消息，根据日前乘联会发布的2月乘用车产销数据，今年2月乘用车市场零售量为117.7万辆，同比增长371.9%；同时，2月乘用车市场批发销量为113.5万辆，同比增长409.7%。
点评：去年春节没买的车，今年买了。
11、近日，特斯拉对外公布了其2月在华销量。2月份，特斯拉销售新车18,318辆，同比增长470%，环比增长15.47%，占据国内纯电动车市超过2成的市场份额。同时，近期，特斯拉又多次因为刹车失灵问题被舆论所关注。
点评：阴影太多，光环也有失色的那一天。
1、什么是指数基金？
指数基金，这个词听过，但不知道是什么意思。花3分钟阅读，吹牛本事更上一层楼。
一、基金是什么？
基金指的是为了实现某个目标，而建立的拥有一定数量的资金。像我们交的公积金，养老金，都是基金。
比如茅台，现在1276元一股，买股票最少要买1手，即100股，需要127600元。没错，是12万，多。
兜里钱不够，还想买茅台，咋整？
众筹！
比如设立一只茅台基金，总规模100万元，每份1元，1元起投。
会有一群相同需求的人，把钱凑一起，委托基金经理，去买茅台的股票，然后按照各自出资，算出每个人持有的份额，这样大家就都买到茅台啦。
基金经理很清楚，不要把所有鸡蛋放在一个篮子里。
于是，他卖给我们的，是他依照一定策略，精心搭配的组合套餐，里面可能有股票、债券或者其他的东西。
这个精选组合套餐，就是基金！
显然，基金可以通过资产分割，降低普通人参与投资的门槛。
二、指数是什么？
如果想判断，哪个班学习成绩最好？就看平均分。
在金融市场，这个平均分就是指数，代表整体水平的风向标。
国内三大指数系列：
上海证券交易所开发的上证指数、
深证证券交易所开发的深证指数、
中证指数有限公司开发的中证指数。
说几个常见的指数，
上证指数，是反应上海市场所有股票涨跌的真实情况。
深证成指，是深圳市场具有代表性的500只成分股组成。
沪深300，是沪深两市市值前300的公司组成的指数。
上证50，是上海市场市值前50的公司组成的指数。
中证500，是沪深两市排名从301到800的500只股票。
每个板块都有对应的指数，如创业板对应创业板指。
三、指数基金是什么？
指数基金，说白了就是一个没有灵魂的机器，纯属抄作业，指数里有啥股票就买啥。走势几乎完全复制它跟踪的指数。
比如买入沪深300基金，那么基金收益就是跟着“沪深300”指数走，指数涨，跟着涨，指数跌，跟着跌。
有时我们会看到，带有“增强”二字的指数基金，例如沪深300增强指数基金，这是因为基金经理追求更高收益，会加上个人主动操作，理论上盈亏同源。
有时我们会看到，基金后面带有A、B、C，其实都属于同一只基金，涨跌也是同步的，唯一差别是收费不同。
A是申购就收费（前端收费）；
B是赎回才收费（后端收费）；
C是免申购赎回费，按日收销售服务费（日常收费）。
一般认为，长期投资买A类，短期投资买C类。
买指数基金，往往是赌国运，相信国家经济发展前途无量，便能从指数基金上享受到国家经济发展的红利。
你好：
指数基金(Index Fund)，顾名思义就是以特定指数（如沪深300指数、标普500指数、纳斯达克100指数、日经225指数等）为标的指数，并以该指数的成份股为投资对象，通过购买该指数的全部或部分成份股构建投资组合，以追踪标的指数表现的基金产品。
市场的指数基金越来越多，选择指数基金的难度越来越大，投资者在选择指数基金时最需要重视的有两点：一方面选择跟踪成长性较好的指数的基金，找到这样的指数的难度不亚于选股票；另一方面是选择投资跟踪误差较小的指数基金，跟踪误差越小的基金，表明基金经理的管理能力越强，投资者更能实现获得指数收益率的目标。
根据银河证券基金研究中心的数据显示，截至2012年4月底，境内基金市场上有标准指数基金133只，增强型指数基金24只，可谓盛况空前。
老郭做指数基金已经有3年时间了，操作了20余次全部盈利，我是怎么做到的呢？今天就和大家分享一下。
先科普一下，什么是指数基金？以沪深300指数基金为例，是指由沪深A股中规模大、流动性好的最具代表性的300只股票编制而成的指数基金。指数基金最大的特点就是第一，比较容易判断涨跌，第二，没有个股风险。
老郭操作指数基金遵循两个原则，一个是巴菲特的捡烟蒂理论，就是在市场低迷时进入，以四流的价格购买三流的基金，以三流价格购买二流基金；还有一个原则是事件性投资策略，就是一个突发事件来了，对大盘或者指数基金有短暂的影响，投资者就抓住时机布局，低吸高抛，做一种投机性的操作。
老郭做指数基金主要看三个数据，分别是市盈率，市净率和百分位。市盈率和市净率是衡量基金的估值，百分位更直观的衡量基金估值的高低，比如90%表示，在一定时期内，市盈率或市净率比90%的时间都低，就说明这支指数基金被极度低估了，是入手的好时机。
说一个老郭最近操做的案例吧。在今年2月份新冠疫情刚爆发时，某日大盘下跌接近10%，那时大盘点位2600多点，其中沪深300指数基金和券商指数基金的百分位分别是75%和93%，市值已经被极度低估了，老郭抓住时机，开始分批布局，等1个月后，获利15%抛出。这就是一次成功的捡烟蒂理论和事件性投资策略的实践。
如果大家喜欢我的讲解，请关注我！
2、领克01 PHEV的电池是什么品牌，耐用么？
购车后的用车体验怎样？
车主：我是9月初拿到的车，平时跑长途多一点，所以虽然才两个多月，就已经开了2800多公里了。第一次开新能源车，但是这款车的优点还是挺多的，比如外观漂亮、隔音效果好、科技配置丰富、主被动安全也不错、动力表现也还可以等等。
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同时，这款车也有不少让人觉得不满意的地方，忍不住想吐槽的问题也不少，比如座椅偏短又太硬、后排中间凸起太高、纯电续航里程短、馈电油耗偏高、车机反应慢、360影响反应迟钝、摄像头偶尔报错、后备箱触发感应不灵敏、交车慢（交车之后备胎和充电桩又延后）等等。
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在实际的用车过程中，还有一些其他方面的体验，虽然说不上什么大问题，但设计上感觉还是有些不方便。（PS：只是个人用车习惯，仅作参考。）
1、门板和中控位置的储物空间做的太浅，门板那里放瓶水怕会比较容易滑出来。
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2、满电的状态下车辆有着不错的平顺性，但是一旦开到馈电，加速响应就会慢，整体驾驶感受也会降低很多，所以建议一定不要馈电开。
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3、主动刹车干预有些郁闷，有时只是脚在刹车上面搭了一下，主动刹车就介入了，有次还被强制刹停过。
4、发动机充电功能有些鸡肋，打开发动机充电时油耗不是一般的高，而且还充不了多少电。
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5、底盘调校感觉很扎实，但是滤震偏硬。
6、有电的时候隔音效果超好，但是馈电后低速时发动机的噪音有些偏大。
7、后备箱表现一般，竖着可以放3个行李箱，再多一个就放不下了，但是后排座椅放倒后跟后备箱之间很平，这一点挺好的。
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8、车机方面Bug比较多，希望厂家能优化车机系统；另外一些行车功能隐藏的太深，操作不方便。
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对这辆车满意吗？
车主：很满意，外观漂亮，配置丰富，虽然使用过程中有不少小问题，但是整体还能接受。只是希望厂家能尽快优化解决这些问题。
只知道是三元锂电池，应该挺靠谱的，都承诺终身质保了，我现在也快成为领克迷了，对01新能源很心动，政策好，车的质量也好，是个不错的选择。
3、吉利领克01正式上市15.88万起值得入手吗？
因为个人想法比较保守，所以对于刚刚上市的车，我的建议是等它半年以后在看一下市场的反馈后，在考虑买或者是不买。
因为经过半年左右的时间，车辆的技术稳定性和一些小毛病就会表现出来，厂家也会进行整改，此时车辆的整体情况会有点提高，同时大家对新款车的认可度也会表现出来，同时也避免了开始时被厂家广告忽悠过头而盲目买车到时候后悔的事情发生。
你好，感谢邀请汽车兄弟进行回答，首先明确答案，领克01这款车还算是值得入手的，但是15.88万这款车是不值得入手的，配置太低了一些，性价比最高的反而是17.88万那款车，下面简单从几个方面来说一下。
1、外观和内饰，领克01的由吉利的欧洲团队设计的，其实从外观和内饰的设计风格就可以看得出来，外观太过于个性化了，不太符合国人的审美，要买这款车，首先要能够接受如此激进的外观，内饰倒是不错的，简约时尚又不失豪华，做工和用料都有着不输给沃尔沃的水平，很有高级感。
2、动力和油耗，领克01目前已经上市，汽车兄弟也已经试驾过两驱的6AT版本，总的来说，这个车的调教偏向于舒适性，开起来动力足够，并且非常平顺，但是缺少爆发性和驾驶的激情，更适合家用，厂家公布的油耗也很低，但是实际油耗表现还有待验证。
3、配置和性价比，领克01总共有5款车型，最低配售价是15.88万，这个版本配置很低，性价比也不高，而17.88万那款车基本上该有的配置都有了，而且还搭载了很多沃尔沃专用的主动安全配置，性价比比较高，当然，这也是相对于一些合资品牌车型而言。
4、质量和售前售后服务，领克是有独立的4S店的，汽车兄弟去了好几次了，虽然没有买车，但是服务态度很好，并且试驾过程也十分贴心友好，总得来说，售前服务是不错的，售后和质量就有待验证了，目前第一批领克01已经开始交车了，不妨等一段时间，看看车主们的反馈。
最后，如果要买一款车，最好还是亲自去看一看，试驾一番，并且看看车主的反馈，毕竟值不值，每个人的价值观和感受都不一样。
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