新能源汽车用什么电池比较好？下面我们一起来看看吧。首先，我们要知道新能源汽车的电池种类有哪些？目前市面上主要有三种类型，分别是锂电池、镍氢电池、铅酸电池。其中镍氢电池是最常见的，也是最容易损坏的。那么，镍氢电池到底有什么缺点呢？今天我们就来聊聊这个话题。镍氢电池的优优势在哪里？为什么会被淘汰？下面我们一起来看看。首先，镍氢电池的优点在于它的充电速度快，可以实现无线充电。
一：新能源汽车用什么电池
现在新能源汽车都是用锂电的电池，而且现在新能源汽车上的电池一般都会在40块到60块左右，续航能力达到350公里以上二：新能源汽车电池寿命和价格
首先平均电池寿命约为七八年。现在大部分电池都是可回收的，比如现在市场上的电动自行车，电池寿命到期后，可以换新的，然后再翻新。新能源汽车电池也是如此。小编查了资料了解到，现在很多新能源汽车厂商都可以提供一定期限的电池保修、更换等服务！估计后期新能源汽车的普及和电池技术的发展，自然会降低电池的价格。
其次更换一次电池需要50000到100000万之间。
因为国家对新能源汽车的补贴直接补贴的是整车，而不是电池。所以如果用户要更换电池，就必须支付原价。国家要求新能源汽车关键零部件必须保修5年或10万公里。保修期内，车主完全免费。为了减少消费者的购买疑虑，也有不少新能源汽车品牌在车辆正常保修期之外，对电池提供额外的保修服务。
再者电池的好坏不能仅靠电池寿命来决定。
能量密度、低温、安全等都是需要考虑的因素。长期大电流充放电会降低电池的使用寿命，在电池储存过程中也会出现容量下降的情况。这就要求在使用纯电动汽车时，尽量少用快充；如果纯电动车长时间停放，尽量保持充满电的状态，避免电池长期暴露。尽管许多厂家都设置了相应的电池保障服务，但是在质保期结束后，电池衰退，如果需要重新更换，这些费用则需要车主自理。
要知道汽车上使用的动力电池大致分为铅酸电池、锂电池、镍氢电池。
其中，镍氢电池仅用于丰田汽车，不适合作为单独的电源；铅酸电池主要用于低速电动车，又称老式滑板车；锂电池是应用最广泛的电动汽车电源。电池根据不同的材料分为很多种。比较成熟的主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。
三：电动汽车什么电池好
纯电动汽车，到底哪种电池靠谱？该如何选购？众所周知电动车的核心技术是三电系统及电池、电机、电控，其中电机技术现在已经比较成熟，电控随着摩尔定律也在不断进步，所以电动车的核心问题就在电池上面。
一辆电动汽车的动力电池的成本能够占到其总成本的40%以上，而市面上现在纯电动汽车的电池种类繁多，我们在购买的时候应该选择哪一种是最理想的呢？今天我们一起了解一下现阶段主流纯电汽车的动力电池种类及优劣势。
1、磷酸铁锂电池LFP
占市场份额的近四成
优势：稳定、安全性能高，因为正极材料不含高价的钴，量产成本低，所以磷酸铁锂电池的整体成本低。循环充电次数多由于化学性能异常稳定，循环寿命长（多达4000多次），一般国内不少新能源汽车都是采用磷酸铁锂电池，它的使用对新能源的车量产和落地推广都有着不可磨灭的作用！
缺点：能量总值低、续航短，以当前磷酸铁锂的技术能力，单体将能量密度（电池能量密度是指电池平均单位体积或质量所释放出的电能，电池的能量密度越大，单位体积内存储的电量越多）做到190-210wh/kg已经趋于配方材料极限，而三元至少可以将能量密度提升到350wh/kg。磷酸铁锂的另一个重要的特征便是低温性能不佳，北方车主深受其害。磷酸铁锂电池在-10℃的环境中工作，只能进行100次的充放电循环，然后电池就处于报废状态。
为了解决磷酸铁锂与生俱来的低能量密度问题，某亚迪推出刀片电池技术，直接省去了模组和一大堆控制模块，把长条形的“刀片电池”直接安装到电池包当中，电池包体积利用率可以提升20%左右，整包能量密度与整车续航能力也大幅度提升20%-30%。但是因为刀片电池省去了支撑电芯的结构，利用每个电芯自身作为支架。在外力冲击下，很难保证电芯的完整性。一个电芯受损，其余串联的电芯也会受到波及，电池被碰撞后修复困难费用高。
使用领域：电动客车、中低端电动汽车
2、钴酸锂电池LCO
优点：锂离子动力电池的鼻祖。制造标准国际公认，极高的工艺性能，适宜大批量产，就连嫦娥五号上的蓄电池也是采用的钴酸锂电池。可见钴酸锂的稳定性是非常突出的。某斯拉早期曾使用此类电池
缺点：钴酸锂电池在能量密度、使用寿命方面的表现并不突出，属于各方面表现都比较中间的水平，且在成本和安全性上基本没有优势。
使用领域：手机、电脑等电子产品
3、锰酸锂电池LMO
优点：成本最低，耐低温性能好，从成本方面来看，锰酸锂电是最理想的选择。由于锰在自然界的广泛存在，其成本优势相当明显，体现在售价上就是便宜，其也是今天出场的所有锂离子电池中最便宜的一个！此外，锰酸锂电池耐低温性能较好，寒冷的地区也可以使用，倍率下放电能力强，大规模生产制备比较容易。
缺点：能量密度低，循环性能差、高温易分解，高温下非常不稳定、寿命也不长、容量衰减明显。
使用领域：应用于日、韩、欧美等多主流品牌的新能源汽车上。国内的一些企业开展了大胆创新，应用在商用车领域
4、三元锂电池
“三元”指的是正极材料中主要包含三种金属元素，按照正极材料的成分，三元锂电池又分为：镍钴锰酸锂电池（简称NCM）和镍钴铝酸锂电池（简称NCA）。现阶段国内纯电动汽车大部分都是使用的三元锂电池，是纯电动车首选！
优点：质量轻、体积小、能量密度高续航长、受低温影响小、充电效率快。循环寿命长，超过2000次的循环寿命在一天一充的情况下可用约6年，所以基本满足整车寿命周期的需求。
缺点：成本高、安全性低，虽然三元锂的购买成本很高，但是考虑到单位质量的三元锂电池在能量密度上的优势，三元锂电池还是有不小的优势的，安全性低是指三元锂材料不稳定，经常在200度左右容易发生分解，并且在高温作用下电解液会迅速燃烧，发生连锁反应。
特别是三元锂中的镍钴铝，有更高的能量密度但是制作工艺要求高且成本高，而且镍钴铝晶体结构较镍钴锰不稳定，容易在较高温度的情况下，发生崩塌导致热失控，进而引发风险。某斯拉现阶段大部分的电池就是镍钴铝三元电池，起火爆炸事故频发。
而三元锂中的镍钴锰电池，虽然能量密度稍低（相比较其他动力电池要高）但含锰的三元体系热稳定性更佳，同时镍含量比例较少，因此作为动力电池更为安全。
使用领域：中高端电动汽车
一图看懂
所以，现阶段最合适国内复杂的用车环境的纯电动汽车电池，应该就是镍钴锰酸锂电池，电池安全是目前钟意纯电动汽车用户最
而且上汽大众在电池安全性上更是花了很大功夫，电池包进行了338项电池安全测试项目，超过国标285项（国标仅53项），涵盖了碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，远超用户日用场景的极端方式进行全面、长效的测试，严苛的电池安全测试确保日常用车各工况的电池安全。
（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）四：新能源汽车一套电池多少钱
目前新能源车电池的寿命还算比较长，一般能用十来年。虽然现在换电池很贵，一次要几万甚至十几万。