515030基金如何投资？基金经理是否靠谱？投资风险如何？这些问题都是大家关心的。今天我们就来聊聊这个话题。首先，我们先来看看这个基金的名字。。首先，我们先来看看这个基金的基本情况。这个基金成立于2016年12月，是一只混合型基金，主要投资于股票、债券、货币市场工具等固定收益类金融工具，以及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具。
一：新能源515030基金效益如何
515030ETF是华夏中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金的简称。基金买的也是买的股票。股票下跌了，它也就下跌了。因为盘子大，市值高，资金多回避
二：515030基金净值
新基建基金有：汇添富中证新能源汽车A(501057)、平安中证新能源汽车产业ETF(515700)、华夏中证5G通信主题ETF联接C(008087)、嘉实新能源新材料股票A(003984)、银华中证5G通信主题ETF(159994)、富国中证新能源汽车指数分级(161028)、华夏中证5G通信主题ETF(515050)、华夏中证新能源汽车ETF(515030)、华夏中证5G通信主题ETF联接A(008086)、申万菱信新能源汽车混合(001156)、银华中证5G通信主题ETF(159994)等。定期定额投资基金是基金申购业务的一种方式，投资者可通过基金的销售机构提交申请，约定每期扣款时间、扣款金额及扣款方式，由销售机构于约定扣款日，在投资者指定资金账户内自动完成扣款及基金申购。
普通投资者很难适时掌握正确的投资时点，常常可能是在市场高点买入，在市场低点卖出。而采用基金定期定额投资方式，不论市场行情如何波动，每个月固定一天定额投资基金，由银行自动扣款，自动依基金净值计算可买到的基金份额数。这样投资者购买基金的资金是按期投入的，投资的成本也比较平均。
由于定期定额是分批进场投资，当股市在盘整或是下跌的时候，由于定期定额是分批承接，因此反而可以越买越便宜，股市回升后的投资报酬率也胜过单笔投资。对于中国股市而言，长期看应是震荡上升的趋势，因此定期定额非常适合长期投资理财计划。
3、更适合投资新兴市场和小型股票基金
中长期定期定额投资绩效波动性较大的新兴市场或者小型股票型海外基金，由于股市回调时间一般较长而速度较慢，但上涨时间的股市上涨速度较快，投资者往往可以在股市下跌时累积较多的基金份额，因而能够在股市回升时获取较佳的投资报酬率。根据Lipper基金资料显示，截至2005年6月底，持续扣款投资在任一新兴市场或小型公司股票类型基金的投资者至少有23%的平均报酬率。
定期定额投资基金只需投资者去基金代销机构办理一次性的手续，此后每期的扣款申购均自动进行，一般以月为单位，但是也有以半月、季度等其它时间限期作为定期的单位的。相比而言，如果自己去购买基金，就需要投资者每次都亲自到代销机构办理手续。因此定期定额投资基金也被称为“懒人理财术”，充分体现了其便利的特点。
适合领固定薪水的上班族。固定收入者在扣除日常开销后，常有所剩余，此时小额的定期定额投资方式最适合。
专注工作、无暇理财的繁忙人群。基金定投一次约定，能长期自动投资。
不喜欢承担过大投资风险的稳健人群。基金定投能摊平成本，降低价格波动风险，提高获利机会。
基金投资人直接负担的费用指投资人进行基金交易时一次性支付的费用。对于封闭式基金来说，是与买卖股票一样，在价格之外支付一定比例的佣金。而对于开放式基金来说主要是指申购费、赎回费。
基金运营费用指基金在运作过程中发生的费用，主要包括管理费、托管费、其它费用等，这些费用直接从基金资产中扣除。
三：515030新汽车基金行情
要说2021年最火的行业基金之一，新能源车绝对榜上有名。
以宁德时代为代表的“宁组合”新能源车基金，火了大半年，吸了无数投资者的金。
然而，上周交易日（8月30日至9月3日），新能源汽车指数的表现却有些“大跌眼镜”：中证新能源汽车指数（399976）下跌7.35%，中证新能源汽车产业指数（930997）下跌7.70%，国证新能汽车指数（399417）下跌7.90%。不过，9月6日至8日，三大指数又分别回升6.18%、5.74%、5.44%。
新能源车基金，当前还处在好的投资时机吗？
产业进入“快车道”，未来五年景气有望延续
东方阿尔法基金经理唐雷认为，对于一个投资机会，要看它的产业趋势和行业景气，前者代表长期方向，后者代表中期方向，如果二者都正确，那么克服短期波动只是时间问题，这个时间也不会太长，可能季度就能体现。
毋庸置疑，新能源车的产业趋势和行业景气都处于持续上升阶段。
7月30日，“新能源汽车”首次出现在中共中央政治局会议中。“支持新能源汽车加快发展”被排在了下半年经济工作具体落实的首位，其中，“加快”二字是重点，预示着我国新能源车行业将驶入“快车道”。
中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示，今年1-7月，我国新能源汽车产销量分 别为150.4万辆和147.8万辆，再创历史新高。
三大新能源汽车指数均于今年8月6日达到历史最高点。截至9月8日，中证新能源汽车指数（399976）、中证新能源汽车产业指数（930997）、国证新能汽车指数（399417）今年以来分别大涨47.78%、49.58%、42.11%，涨幅为历年之最。
在天天基金网检索“新能源车”主题基金，共有240只，截至9月7日，它们的近1月、近3月、近1年平均收益率为4.70%、23.74%、34.58%，在所有110多个主题中排名第68、第27、第20位。投资期限越长，收益排名越高，可见其长期持有价值。
上投摩根基金经理陈思郁表示，新能源车未来五年的高景气度都有望延续，并且短中长期逻辑通顺。一方面，全球新能源汽车渗透率仍处于较低水平，而中国的一批优秀制造业公司在全球市场占有率正快速扩张，可以全球产业链扩张的红利，并最终体现到公司业绩；另一方面，“碳中和”的浪潮下，各国政府和车企纷纷上调未来新能源汽车销量目标，产业链上中下游的增长确定性高。
对于近期板块出现回调，陈思郁指出，行业的基本面并没有出现大的问题。因此，市场短期博弈带来的调整，持续时间和调整幅度或有限。投资者可保持理性和平常心，对于中长期看好的板块，利用这个时间窗口积极布局或是更好选择。
那么，新能源汽车的方向是正确的，但估值是否过高？唐雷认为，新能源车的估值是合理的。“这涉及到对产业的盈利弹性和估值匹配的认知。新能源车未来五年的全球复合增速在40%-50%，如果在这个增速和行业景气的基础上，来考虑盈利增速，其实大部分电动车、电池和材料，甚至上游资源品公司的估值都处在一个合理水平。”
“以材料为例，一些材料公司的估值水平都在30、40倍，是一个相对比较合理的位置，并没有高估。而随着景气度上升，今年和明年的业绩还有提升空间，还有一定预期差，因此盈利弹性和估值弹性都有。最后，当景气到达高位，市场情绪发酵，会有一个冲顶行情，估值会达到一个泡沫化的阶段，但现在还远远没有达到。”唐雷表示。
哪些新能源车基金值得
1、跟踪中证新能源汽车指数（399976）基金
中证新能源汽车指数是以中证全指为样本空间，选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现，为市场提供多样化的投资标的。指数十大权重股如下：
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跟踪399976的基金有场内基金和场外基金，收益率排名靠前的场外基金有东方新能源汽车主题混合（400015）、工银新能源汽车混合A/C（005939/005940）、富国中证新能源汽车指数(LOF)A（161028）等，场内基金有国泰中证新能源汽车ETF（159806）、华夏中证新能源汽车ETF（515030）等。
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2、跟踪中证新能源汽车产业指数（930997）基金
中证新能源汽车产业指数覆盖新能源车产业，包括新能源整车、充电桩、锂电设备、电机电控、电池材料、电芯电池组、配套设备以及相关上游材料等。指数十大权重股和中证新能源汽车产业基本相同。
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跟踪中证新能源汽车产业指数的基金较少，表现较好的场外基金有创金合信新能源汽车股票A/C（005927/005928）,场内基金有平安中证新能源汽车产业ETF（515700）、汇添富中证新能源汽车产业ETF（516390）。创金合信新能源汽车股票A/C的年初至今和最近一年年化回报率超过了跟踪中证新能源汽车产业指数的所有基金。
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3、跟踪国证新能汽车指数（399417）基金
国证新能源汽车指数以沪深A股市场属于整车、电池材料、上游材料、电机电控和充电桩等新能源产业链的上市公司为样本空间，根据市值和成交金额综合排名，选出50只股票作为指数样本股。指数十大权重股如下：
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跟踪国证新能源汽车指数的基金目前只有国泰国证新能源汽车指数(LOF)(160225)，但收益率不如跟踪前两个指数的基金。
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4、新能源车主题基金
除了以上跟踪新能源车指数的基金，市场上还有许多新能源车主题基金。根据天天基金网的“新能源车”主题基金排名，21世纪资本研究院为大家梳理了各阶段投资收益率前10的基金。
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通过梳理发现，国投瑞银新能源混合A/C（007689/007690）、国投瑞银先进制造混合（006736）的短、中期收益率均排名靠前；前海开源公用事业股票(005669)、创金合信新能源汽车股票A/C（005927/005928）、国投瑞银进宝灵活（001704）、信诚新兴产业混合A(000209)的短、中、长期业绩表现都不错，比较均衡；泰达转型机遇股票A(000828)、金鹰民族新兴混合(001298)适合中、长期持有。
后市：机构称看好电池、材料环节
如果要看新能源车细分板块，后市的新能源车基金，哪些板块具备增长潜力呢？
景顺长城基金经理张晓南认为，对于后市，全球传统整车企业也纷纷加快布局新能源汽车业务，产销两旺造成动力电池持续供不应求的态势、电池产业链争相扩产，新能源动力电池板块有望保持长期较高景气度，其核心零部件动力电池的需求也有极大的想象空间。
张晓南表示，2025年预计全球动力电池约有5000亿的市场空间，2030年预计将超万亿。而在新售汽车全部电动化的理想条件下，动力电池市场空间有望接近3万亿；正极、负极、电解液、隔膜、结构件等动力电池上游环节全球分别有约1559、293、315、322、425亿的市场空间，整体市场空间广阔。
他看好反映A股新能源车电池产业龙头上市公司的国证新能源车电池指数（980032）。国证新能源车电池指数包含50只新能源汽车动力电池龙头成分股，考虑了新能源汽车电池的全产业链，是一个非常综合的指数。
截至9月8日，国证新能源车电池指数今年已上涨54.58%，收益率可观。紧跟国证新能源车电池指数的基金有4只ETF及2只ETF联接，均为今年6月以后成立。
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截至9月7日，四只ETF成立以来的收益率分别为3.38%、4.79%、4.76%和4.52%，8月16日成立的ETF联接A、C涨幅分别达到5.14%和5.13%。
唐雷则表示，后续新能源车基金有两个方向可以
另一个就是电池环节。电池环节因为涉及到有一个最大市值的公司，所以