(深度)港口企业：去年股价翻倍，今年依然迎风起舞？
大智慧阿思达克通讯社5月8日讯，2014年可谓港口股“大显身手”的一年，经大智慧通讯社观察，16只港口股均实现了股价翻倍，多者则翻数倍。基本面上，港口行业步入了稳定慢速增长期，从二级市场来看，低估值的港口股备受追捧的主因是自贸区（沪粤津闽）和三大战略（一带一路、京津冀、长江经济带）。
近期，16家A股上市的港口企业年报已披露完毕，从营收来看，13家港口企业实现了同比增长，从归属上市公司股东的净利润来看，9家港口企业实现同比增长。
对此，大智慧通讯社从2014年16家A股港口公司的年报出发，对港口公司的年度业绩、2014年股价上涨原因、2015年后市预判等进行了梳理和采访。
***2014年报分析：量升提升收入利润，港口总体表现良好***
(表一：16港口2014年营收及净利润)
近期，16家A股上市的港口企业2014年报披露完毕（详见表一）。从上述16家港口企业年报来看，营收方面，其中13家港口企业实现了同比增长，从归属上市公司股东的净利润方面，9家港口企业实现同比增长。
大智慧通讯社从权威数据了解到，2014 年，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同比分别增长5.49%和7.3%，增速略有下降。
某港口券商分析师向大智慧通讯社表示，港口主要上市公司的收入增速基本与吞吐量增速保持一致，与去年同期相比略有下降。
“从地域性上看，环渤海港口收入增速较快，珠三角、长三角港口收入增速相对较低。”上述分析师向大智慧通讯社称，这主要是由于一方面，华南港口受欧洲经济影响较大，欧元区经济反复制约了对应港口的恢复；另一方面，环渤海港口起步较晚，吞吐量基数小，收入可以依靠吞吐量的自然性增长推动。
上述分析师还向大智慧通讯社表示，港口企业2014 年度收入的主要驱动因素仍是吞吐量的提升，企业增收不增利的现象仍然存在，说明刚性成本给盈利带来较大压力。而且，港口公司的盈利水平略有下降，成本压力也表现出逐渐加大。
***受益自贸区和三大战略，2014年港口股集体翻倍***
大智慧通讯社观察到，2014年，上述16家港口公司的股价都实现翻倍，其中部分港口股价甚至翻数倍之多。其中，唐山港、营口港、连云港、宁波港等都有不俗表现。
大智慧通讯社计算，连云港由3.73元涨至7.59元每股，涨逾一倍；营口港由1元涨至4.75元每股，涨幅近4倍；宁波港由2.36元涨至4.6元，涨幅近一倍；唐山港由3.01涨至9.21，涨幅逾3倍。其它各港口股也均有不同程度涨幅。
据业内人士分析，港口股股价大涨一方面是2014年下半年以来大盘指数上涨的带动，从港口层面看，主要受益主题性投资机会。其实自2013年8月份以来，不少概念都引起的港口股的大幅拉涨，下表二是大智慧通讯社梳理的相关概念与受益港口股标的：
大智慧通讯社发现，每一个概念都会引发港口的股价飙涨，经过一年多的洗礼，全国不同地区的港口在不同概念的热捧中，大有“乌鸡变凤凰”之势。
业内人士向本社表示，对于上述概念引起港口股价上涨的逻辑，大概有以下几个特点或原因，首先，港口股炒作中的成交回报，基本上完全看不到机构席位，所以可以称之为“游资营业部的盛宴”；其次，上港集团的大涨，有大象起舞般的样板力量，这股力量一直持续，以至一旦相关港口有了主题，游资便会竞相追逐。
“再次，港口股股价一直偏低，一只港口股上涨，便能拉动其余港口股跟风。”上述业内人士称，最后一点也很重要，那便是港本身口承载重要使命，在关键问题上当然不能缺位。
***2015年预判：自贸区+三大战略，港口股依然有望迎风起舞***
大智慧通讯社了解到，近年来，国家战略政策方面，对港口股影响最大的便是自贸区与三大战略。
自贸区方面，2013年9月，上海自贸区挂牌，2015年4月，第二批自贸区粤津闽挂牌；三大战略方面，2014年12月，中央经济工作会议确定重点实施“一带一路、京津冀协同发展、长江经济带”三大战略。
其实，自贸区与三大战略对港口股的拉动作用早就开始显现，2013年上海自贸区挂牌前，上港集团接连12个涨停；随后，唐山港对应京津冀、连云港对应一带一路、南京港对应长江经济带等，众多港口对应着不同概念，均受到了资本的疯狂追捧。
虽然港口股经历了去年的大涨，但是，自贸区和三大战略对港口股的带动似乎并未停止。
某券商分析师向大智慧通讯社指出，总体来看，从2014年下半年开启了新一轮大牛市，虽然中间会有震荡调整，但是总体向上趋势不变。
“从港口行业来看，总体步入了平稳慢速增长期，但是2015年的港口股依然有很多机会。”上述券商分析师向大智慧通讯社称，自贸区、一带一路、京津冀、长江经济带等国家战略并不是一两年可以结束的，相应政策措施会有逐步出台和落地的过程，而每一次新突破，都有望继续带动港口股跟风上涨。
发稿：杨英杰/曹敏慧 审校：朱琼华
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