基础保费是什么？答：基础保费是指被保险人在投保时，保险公司根据被保险人的年龄、身体状况、职业、收入等因素，为被保险人提供的一种保险金额，一一般来说，保费越高，保障越全面。那么，我们应该如何选择适合自己的重疾险呢？下面我们一起来看看吧！疾险的定义是什么？它是一种疾病保险，可以赔付身故或全残的保险。
一：基础保费是什么意思
保费是指客户要交的钱;保额就是客户所买的商品价值,也体现客户的身价.比如说客户一年交2000块钱的保费,保额是5万元,保险合同要是说客户出险按保额的两倍赔付,那么客户出险后得到的理赔金就是10万.要是返款型的保险,每年按保额的9%返款,那就是10000*9%=900.保险公司给客户多少钱都是以这个保额为基数的。二：车险基础保费是什么
基础版就是保费最低价格的
三：车险基础保费是什么怎么算
交强险新规：交强险费用=（1+an）X950，其中n代表汽车出险次数，an代表正负费率值。也就是说出险次数越多，来年交强险的费用越高，最高的交强险费率是1.3，最低为0.7，由此，可知道交强险费用最高要交1235元，最低交强费只需665元。车辆损失险的费用：基础保费+汽车发票价X1.0%（费率）。基本上汽车越贵，车辆损失险的费用会越高，其中的1.2%不是一个绝对值，而是费率变化数值，根据汽车上年出险情况会在1%上下浮动。
汽车第三者责任险是针对第三方的人员在事故中受伤进行赔偿的。第三者的责任险一般会有5万、10万、20万、50万、100万几个阶梯。不同的赔付金额，不同性质汽车，不同使用年限车，需要的交付的保险费用不同。一般汽车都是购买50万或者100万的第三者责任险。
全车盗抢险的费用：基础保费+新车发票价X1.0%（费率）。其中费率也是会上下浮动，全车盗抢险基本上建议新车购买，而第二年续保时候不建议购买，因为旧车被盗取的概率很低，而且国内汽车基本上都是唯一的身份证。
玻璃单独破碎险费用：进口汽车发票价X0.25%（费率）；而国产汽车，发票价X0.15%（费率）。汽车玻璃单独破碎险国内和进口汽车的费率也不同。相差较大，进口汽车的零配件成本高也是主要原因。
车上人员责任险基本是按照座位数购买：单座责任险X座位数X费率。每个座位数几十元钱不等，而每一年的费用还是会受到上年的出险情况有一个上下浮动。
不计免赔费用：（车辆损失险+第三者责任险）X20%可计算出。不计免赔意思是剩余30%事故责任不用自己赔付，全部由保险公司负责。其实不计免赔是建议一定要购买的险种之一。
汽车费率影响到保险费用：
车险包含：交强险、（车船税）、车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔。其中交强险、车船税是国家强制险种，汽车上路都需要购买。其它为商业险种，可选择自行单独购买。
上面每一种险种都是和上一年的汽车出险情况直接挂钩，汽车费率大小直接影响到保险费用多少，而费率基本上每个保险公司都有其费率表，也可查阅。当然现在很多保险计算器了比较智能，打上汽车的购买条件很快就能得到汽车的保险费用。
凤凰网-以后买车险别傻乎乎交钱，汽车保险费这样算，不吃亏！
四：汽车基础保费是什么意思
是计算保费的一个最低基数（类似于出租车的起步价），保费等于基数加上车价乘费率。保额，简称保险金额，是指保险公司为承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，通常是保险单上载明的保险金额。也是保户缴纳一定的保费而获得一定的保额。同时也是计算保险费的主要依据。
保额的形态有一定的特点：
1. 保额=保险价值，在一般财产保险中，常以保险标的的实际价值作为保额；
2. 保额>保险价值，多在货物运输险中，允许在货物的实际价值加上货物销售的合理利润作为保额；
3. 保额4. 保额按统一标准确定，不由投保人选择，多在强制性保险或部分人身保险和责任保险中采用； 5. 不事先确定保额，多在农业保险中采用，发生赔偿时，保额按损失当时的实际损失计算赔偿； 6. 保额根据投保人的支付能力和保障需求确定，一般人寿保险中多采用。
车损险 如果你的新车购置价是10万 你可以选择保10 或是9万 8万都可以 就是出险后如不足额承保，赔的时候也不会足额赔 按比例赔偿
就是计算保费中的一个基础保费，不管多少钱的汽车，它的车损险保费有个最低基数，保费等于基数加上车价乘费率。相当于你搭出租车，有个起步价，然后再是多少公里乘单价。就像那个起步价。
希望对你有所帮助，望采纳。
五：商业险基础保费是什么意思
家里有辆车已是很多普通家庭标配，有些中产家庭，甚至能有两辆车。
有了车，就要上保险。
但车险品种有很多，什么交强险、车损险、三责险、涉水险……
光听名称就头疼，到底该怎么选呢？
没有经验的车主很容易被保险推销员推荐购买全险，美其名曰全险有保障，其实可能只是因为全险价格高，提成高而已。
怎么才能买到性价比最高的车险呢？
首先，我们得对车险种类有个了解。
注意，去年9月车险综合改革后，车险发生了不小的变化，下面内容均以改革后的车险为准。
一、交强险和商业险
车险主要分两类，交强险和商业险。
交强险，全称是“机动车交通事故责任强制保险”，说白了，就是国家强制购买的一种车险。
如果不买交强险就上路行驶，是一种违法行为，而且你也没法给自己的新车上户、也过不了年检，被交警查到了还会被扣押、罚款。
没有交强险就上路的，业内称之为“裸奔”。
一开始，政府尝试通过设立一些救助基金来解决这类问题，但是随着汽车保有量越来越多，交通事故数量急剧增加，救助基金也不能解决问题。
这时，政府想到了财大气粗的保险公司，搞个强制险，出了事有保险公司兜底，问题不就解决了？
于是就有了交强险。
告诉大家一个小秘密，因为交强险带有明显公益属性，保险公司卖交强险其实是亏的。
但这是政府强制摊派给保险公司的责任，所以没办法，只能把交强险和商业保险捆绑在一起销售，堤内损失堤外补。
既然已有交强险，为啥还要买商业险呢？
交强险虽然定价良心，但有两个致命缺点。
首先，交强险的赔付对象是第三者的人身伤亡和财产损失，赔付对象仅限于第三者。
如果自己的车撞坏了，或是自己车上的人受伤了，对不起，交强险是不赔的。
其次，交强险的保额非常低。
在同一次保险事故中，交强险赔付第三者财产损失最多只有2000元，超出部分只能由车主自行承担（如果车主购买了商业险中的第三者责任险的话，超出部分就由商业保险公司承担）。
如果是把人撞伤了，医药费最多赔1.8万元，如果不幸把人撞死或撞残了，交强险最多赔偿18万的死亡伤残赔偿金。
0.2+1.8+18，交强险总保额加起来，也只有可怜的20万。
但现在在一线城市，万一真撞死个人，一条人命至少七位数，甚至要赔两三百万，交强险完全不够。
这种风险，不是一般人能承受得起的。
商业险里有一个第三者责任险，它就是对交强险的直接补充，交强险赔付额度不够的部分，直接由商业险赔付。
关于交强险，记住三个字：必须买。
二、商业险的分类
说到商业险，情况要复杂些。
商业险主要有第三者责任险、车上人员险和车损险。
商业险猫腻较多，稍不注意就会被4S店或业务员忽悠，多花很多保费。
1、第三者责任险
这个建议买，原因上面已经说了。
三责险额度最好不要低于100万，一线城市买个200万也不嫌多。
2、车上人员险
这里指的是给驾驶员和车上人员的保险，俗称“座位险”。
相当于一份跟车不跟人的意外险，不管是谁，只要乘坐我们车发生意外，都有保障。
讲真，有点鸡肋，因为座位险保额普遍较低，价格偏贵，不推荐。
如果真担心发生交通意外，可以单独给自己或经常坐车的家人配置意外险。
只有一种情况除外，你的私家车经常要跑滴滴。
车上不断有乘客，而且乘客身份不确定，那买一份“座位险”，能在发生严重交通事故时，分担自身赔偿责任。
3、车损险
相信有车的朋友都会买。
出了事故，给对方的赔偿有交强险和三责险基本够了，但如果不是对方全责，自己车子的维修费还要自掏腰包，严重的事故，可能修一次车就要大几万。
车险改革前，车损险是坑人的重灾区，附加险一大堆，什么玻璃险、划痕险、涉水险、自燃险、不计免赔险等等，看得人眼花缭乱，不知所措。
真到理赔时，才发现，自己没买对应的附加险，保险公司拒赔。
所以民间常有吐槽：保险就两个不赔，这也不赔，那也不赔……
有些人觉得车险水太深，干脆不买，让行车暴露在巨大风险之下。
但去年改革后，车损险焕然一新了！
大部分跟车损相关的险种，全部打包在一起，要就一起全要，不要就一起全不要，没得选！
看到这里，有些小伙伴可能有点懵，看下面这张表，一目了然——
三、怎么买最便宜？
看到这里，什么保险该买，什么不该买，相信大家应该有了清晰的认识，那怎么买最便宜呢？
我们得先了解，车险费用的计算方式。
如果车型、车龄、险种、保额这些基本要素确定，那车险的标准价格就是固定的。
因为车险是个被严监管的市场，不允许保险公司自己定价，全部由保监会制定，所有保险公司一律按照这套价格体系执行。
那为啥我们在不同保险公司或车险平台买的车险价格会有差异呢？
主要是折扣力度不同。
现在投保渠道很多，比如个销渠道、电销渠道、4S店等等。
一般情况下，如果你买车险综合实力TOP3的保险公司（人保、平安、太平洋），无论你在什么渠道购买，保费都相差不大，主要是赠品价值差异。
比如A渠道送购物卡，B渠道送洗车、小保养、喷漆、代驾、机场停车等，C渠道送贴膜，D渠道再加送小家电……
力哥的经验是，电销渠道折扣往往更大，4S店则相对较小。
而且同一家保险公司，不同电销渠道给出的促销方案，也会有轻微差异。
如果是其他保险公司，价格战可能会打得更明显一点，乍一看更划算。
但力哥建议不要贪这个便宜，优选上面提到的三大车险公司。
因为车险和人身险不同，一是理赔概率高得多，二是一旦发生事故，很多人会急成热锅上的蚂蚁，第一时间的服务特别重要，大保险公司网点覆盖更密，道路救援更及时，理赔服务更周到。
还有一点要注意，连续一段时间不出险，车险费率会有很大折扣。
反之，出险次数多的话，不仅没折扣，次年保费还会上浮。
具体来说，连续三年没发生商业赔款，基础保费打6折；
连续两年没发生商业赔款，基础保费打7折；
上一年没发生商业赔款，基础保费打85折；
新车上险或上年发生1次商业赔款，不打折；
上年发生2次商业赔款，保费上浮25%；
上年发生3次商业赔款，保费上浮50%；
上年发生4次商业赔款，保费上浮75%；
上年发生5次商业赔款以上，商业险翻倍或者可能拒保。
怎么样，还算公平吧？
当然，按世界首富马诗客的说法，这种算法依然不公平。
一年只开几次，和每天都上路的车，发生交通事故的概率有天壤之别，确定保费时，还应考虑汽车行驶时间。
路上多开一分钟，就该多付一分钱保费，全年停车库里的车，就不该交保费。
所以马诗客准备自己做车险，给特斯拉车主提供更公平合理的车险服务，我们拭目以待~
目前车险市场上，保费最低不只打6折，考虑到是否有违章、渠道成本等因素，连续三年不出险的客户，最低可以打到4.3折。
以上描述都是针对商业险，交强险没任何猫腻，也没任何省钱攻略，闭着眼睛买就行，该赔多少赔多少，反正有国家撑腰~
报案理赔流程
最后说下理赔流程。
保险公司标准理赔流程是：报案——定损——修车——理赔。
顺！序！千！万！不！能！乱！
车险理赔流程
出了交通事故，千万别拖，一定要第一时间给保险公司打电话报案，超过48小时不报案，保险公司是可以不予赔付的！
各保险公司出险报案电话不一样，平安是95511、太平洋是95500，人保是95518，都很好记。
一般情况下，保险公司会要求你先报案，让警方留下记录，涉及到第三方的事故，需要警方出具事故责任认定书。
报案之后，保险公司会派人查勘现场，照相，然后把车开到维修单位去确定损失，定损需要有保险公司、修理厂（4S店）及客户三方共同参与。
修理厂（4S店）会根据车损情况，给一个修理方案。
方案包括哪些配件要换，哪些配件要修，材料费多少钱，人工费多少钱，由保险公司的专业定损人员确定无误后，给出一个维修总金额，这个金额就是保险公司的赔付金额。
如果你为了图省事，还没通知保险公司，就先开到附近或熟悉的修理厂修车，等保险公司介入后，搞不清你到底修了多少钱，你说修了5000元，保险公司说不对，报价太高了，3000元就能修好，到时就扯不清了……
日常行车过程中，发生重大事故的概率比较小，更容易发生的是轻微事故，人没撞伤，车子也只是轻微擦伤。
这种情况可以启动快速（简易）理赔流程，不用约好时间一起去交警大队或修理厂，理赔员现场拍照取证后，直接和你约定一个理赔额，自己有空再去修，去哪里修也随你。
如果你觉得车子划了一道痕无所谓，这钱拿去吃吃喝喝也可以~
还有个小秘诀送给大家，如果定损金额产生差价，有两种解决方案：一是投诉到12378保监局；二是起诉保险公司，前一种最省力有效。
再比如定损过程中，你想直接更换某个配件，但保险公司只肯出维修的钱，投诉到12378，一般也能解决。
总之，凡事遇到和保险公司协商不好的事，觉得自己受委屈了，第一选择是打12378。
我们是社会主义国家，特别讲究公平正义和对弱势群体的保护，和保险公司相比，投保人相对弱势，在合法合理前提下，保监会一般会更倾向保护投保人。