无非就是把国内航线燃油价格的成本转嫁给乘客，800公里以下的航线收取十元，800公里以上的航线收取20元。以北京至上海为例，航程为1178公里，单程多收取20元，来回机票双程收取40元。从2019年1月5日开始的零燃油费开始至今已经经历了33个月暂停收取，国内燃油附加费只需要支付机票钱和50元的民航发展基金即可出行。而燃油费的上涨，直接通过燃油附加费作为固定收入来弥补油价上涨带来成本的上涨，是不是有点被薅羊毛的感觉？难道是航空公司想涨就涨的吗？也未见民航局的文件下发，是不是有点乱收费的感觉？有点先斩后奏的感觉！💤💤💤
有网友提议可以再收取一下“座位费”，因为你只购买了机票，并没有购买座位费，还可以收取一下飞机的“折旧费”，空姐的“服务费”等等。另外，收取20元燃油费少了，因为能够乘坐飞机出行的多为中产阶级的成功人士为主，应该收取100至200元每人，才能显示出他们的身份，也不会影响她们的出行。还有网友表示，恢复吧！涨吧！反正我也不坐飞机，哪有做高铁香啊？也有人对此疑惑，这属于乱收费吗？想恢复就能恢复吗？你平时坐飞机吗？对恢复收取燃油费怎么看？对你有没有影响？请在下方评论区留言评论。🌗
1、机票民航发展基金是什么?每人该交多少？
民航发展基金由原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并而成。
民航发展基金属于政府性基金，收入上缴中央国库，纳入政府性基金预算，专款专用。民航发展基金征收、使用、管理等应当接受财政、审计部门的监督检查。从2012年4月1日起，中国废止机场建设费，改征民航发展基金，乘坐国内航班的旅客每人次50元，国际航线每人次90元。民航发展基金属于政府性基金，于2012年4月1日起开始征收，国内航线为每人次50元，国际航线为90元。民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。
2、机票民航发展基金是什么？
民航发展基金由原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并而成。民航发展基金属于政府性基金，收入上缴中央国库，纳入政府性基金预算，专款专用。民航发展基金征收、使用、管理等应当接受财政、审计部门的监督检查。从2012年4月1日起，中国废止机场建设费，改征民航发展基金，乘坐国内航班的旅客每人次50元，国际航线每人次90元。
3、飞机票的机建费是什么？
强制性要缴纳的，就相当于汽车上高速要交过路费一样的。所以我们纳税人除了要纳税，还要交各种各样的附加费，习惯就好。
机场建设费是筹集机场建设经费而设立的。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来。
原来买机票的时候要另外买一张机场建设费，现在为方便广大旅客乘机，提高机场运营效率，财政部、中国民航总局已发出通知，从2004年8月1日起，旅客购买九月一日(含九月一日)以后从中国境内机场起飞的国内、国际和港澳地区航班机票时，一并随机票缴纳机场管理建设费。机场管理建设费在机票价外单列项目反映，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。
1、基金取代
2012年4月17日，财政部正式公布新的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，由此民航发展基金将取代之前的机场建设费。
2、种类变化
新《办法》中除对原“民航机场管理建设费”和原“民航基础设施建设基金”进行简单合并以外，也增加了一些新的内容。2007年颁布的《民航机场管理建设费征收使用管理办法》规定，机场建设费的征收标准为：乘坐国内支线航班的旅客每人次10元；乘坐除支线航班以外的其他国内航班旅客每人次50元；乘坐国际及香港、澳门、台湾地区航班的旅客每人次70元。
3、费用变化
新《办法》中取消了国内支线航班的机场建设费，同时在国际航线中增加了一项旅游发展基金，修改之后的国际航班机场建设费征收标准由70元增至90元，也就是国际航线新增20元。但对于向航空公司征收的“民航基础设施建设基金”，新《办法》中并未做修改。
4、补贴情况
而在支出方面，新《办法》中增加了对货运航空、节能减排、以及通用航空的补贴。据悉，下一步中国民航局将联合财政部进一步完善《办法》的相关配套管理制度和实施细则，尽快出台针对通用航空补贴、节能减排补贴、货运航空补贴的管理办法。另外，新公布的《办法》对基金征收和使用、预决算管理以及监督检查等作了系统规定，已于2012年4月1日起正式实施。
机建费就是机场建设费，现在改名为：民航发展基金燃油费，就是燃油附加费，我们现在买机票支付的价格就是机票和燃油费，基本都是50元人民币。
4、机场建设费加燃油费为什么那么贵？
你好！这是因为飞机所用的燃料比较贵。
燃油费指的就是飞机飞行燃烧的燃料，飞机所用的燃料非常昂贵，燃油的价格也会有很大的波动，飞行的成本非常高，所以航运公司会根据燃油价格的波动来收取额外的燃油费。
在2012年之前，财政部向旅客征收机场建设费，向航空公司征收民航基础设施建设基金。2012年起征收的民航发展基金，取代了以上两项收费。
对于旅客，国内航线原则上为每人次50元，国际航线为90元（含旅游发展基金20元），具体视情况调整。旅客的“民航发展基金”由航空公司或者销售代理机构在旅客购买机票时一并代征，在机票价格外单列项目反映，且不计入航司报表。