贾跃亭有个绰号，叫“下周回国贾跃亭”。总有“知情人士”爆料，贾跃亭下周就回国，可直到现在也没回来。贾跃亭虽然说话不靠谱，可在不住有人信。他靠一个FF就能忽悠世界好多年，试问有几个人能做到？
2017年跑路那年，贾跃亭就公开了FF91概念车型，号称加速比特斯拉还快。就凭这点就轻松拿下14,000辆的大订单。于是开始忽悠美国人，可惜美国人也听说了贾跃亭跑路的事，无奈之下，贾跃亭只能回头忽悠恒大老板许家印。结果许家印信了，还和贾跃亭签了对赌协议，打算投资20亿。
很快许家印发现自己掉进坑里，第1次投入的8个亿，不到两个月就用完了。一气之下，许家印要告贾跃亭。贾跃亭灵机一动，对外宣称20个亿已经到手，FF很快就会实现量产，“朴实”的美国人就这样帮他融了11.25亿美元。
贾跃亭又进行一番神操作，先是把FF变成合伙人，再在美国申请破产重组，这样就可以先不用还钱，继续融资。接着贾跃亭干脆辞去自己的CEO，摇身一变成了首席体验官，这样连法律责任都不用负了。贾跃亭还用自己的股权成立了债权人信托基金，这样债主们都变成了股东，相当于拉所有债权人下水。
就这样，FF不仅没破产，还“借壳”在2021年7月上市了。本来FF形势一片大好，可惜被曝出“猫腻”：FF当初的14,000辆车订单里，80%都是一家个人公司订购的。
别以为这就能难倒贾跃亭。 他虽然在美国搞了个声明狼藉，可是又顺利地忽悠到了韩国企业明信。明信表示，会帮贾跃亭造车。看来贾跃亭和FF的神话还要继续。不知道大家怎么看呢？
1、下周回国什么梗？
下周回国这个梗，说的是贾跃亭。该梗是因为，今年7月，贾跃亭辞去了乐视网董事长等一切职务飞赴美国洛衫矶专注造车，从此江湖关于贾跃亭跑路的消息就没断过。
然后也不知道从啥时候开始，屡屡有知情人士爆料，贾跃亭下周就回国 ，无奈明日复明日，下周又下周。而他本人在11月初接受采访时这样回应：暂时不回国，回了之后来不了美国FF就垮了。所以就有个这个梗。
2、贾跃亭能回国吗？
不能，他已被纳人失信人名单
3、为何有人说贾跃亭不敢回国？那些追债者为何不找法院强制下令或者抓捕回国？
不知道回答是否准确 我是做企业的 至今比不了任何一家企业 很多企业负责人是这样的 其实如果能诉讼到法院 让法院执行 真的求之不得 因为在法律空间内 如果还有时间 被熟悉的人追债是最不好承受的 第一 当初欠下的债务 附加人情的 真的不敢面对 第二 司法解决的程序很容易配合处理 按条款执行就可以了 三很多因人情夹杂的债务 不敢面对 不是逃避 是因为在没有能力处理之前 实在没办法面对
4、虱子多不咬帐多不愁！贾跃亭又摊上事了，下周还能不能回国？
贾跃亭能不能回国我不知道。但“虱子多不咬怅多不愁”。这句话的本意是“死猪不怕开水烫”。
5、甘薇只身回国，贾跃亭到底如何才能回国？
甘薇女神回国 贾跃亭滞留美国。走的是夫人外交路线 凸显贾跃亭处理事情智慧。说难听一点就是圆滑。
甘薇女神回国。可以帮助贾跃亭与有关部门进行沟通。探听管理层的态度。让贾跃亭有一个针对性的对策。
因为贾跃亭滞留美国。让证监会大为窝火。在12月月底发出措辞严厉的监管函 勒令贾跃亭回国处理。
但是贾跃亭在国内债台高筑 一旦回国 将面临失信被执行人的限制高消费 坐飞机出国可能就不再可能
贾跃亭目前最大的依靠就是造车 一旦造车失败。贾跃亭将一无所有。只有债务。因此造车成为贾跃亭唯一的梦想 如果滞留国内。国内金融信用丧失殆尽 融资几无可能。因此贾跃亭造车融资要依靠国际资金。滞留 美国是唯一能够成功的方式。
但是长期滞留美国 不理睬管理层的呼声的话 一旦管理层诉诸法律。基于中美之间的司法合作。贾跃亭是有概率会被送回国内的。回到国内 贾跃亭行动就没有那么自由了
因此贾跃亭需要一个人回国与管理层沟通。并代表自己表示歉意。代表自己处理有关事务 尽量取得管理层谅解。为自己滞留美国融资争取更多时间。这个人需要良好人脉。甘薇女神就称为首选。毕竟是曾经京城四大美女之一。
贾跃亭回国的前提是造车资金得到解决。没有任何后顾之忧 其次是国内债务得到有效解决。失信被执行人名单被消除 美国中国来去自由
贾跃亭回应了！董明珠再怼贾跃亭！
前几日声称带着使命回国的贾跃亭之妻甘薇在抵达北京后，发布微博。人们纷纷揣测，这是让妻子回来打头阵，应对债主？
面对北京证监局发出的履责通告，贾跃亭首次作出回应，他表示乐视给社会、政府、投资人、股民、供应商、员工都带来了巨大负面影响因此深感愧疚和自责，并说要竭力解决债务问题来弥补负面影响和损失。
因为要在美国继续推动FF91的量产计划，贾跃亭目前不能回国，并全权委托甘薇和贾跃民代理履行责任，配合上市公司解决债务问题，切实保护投资者的合法权益。
如果说娱乐圈明争暗斗不消停，那么商界也是风云变化，墙倒众人推。就在贾跃亭发出声明之时，格力老总董明珠就开怼了！
董明珠说”他一开始是不是想骗钱我不知道，但最后让太多人失望，失信于人，坑惨了一大批股民“。
佩服董明珠的好口才不得不让人佩服，引用贾跃亭坑惨投资者的事件来证明格力对投资者负责，而不对投机者负责，并拿出数据”近五年来给股民分红400亿，让股民跟着大赚，而且还不含2017年“。
拿出石锤来告诉人们，“如果你们想自己搞制造，自己搞企业发展，同时还要搞金融投资，就要投资格力这样的企业“这番话引来了台下热烈掌声。
最后董明珠表示“一个企业面对国家，面对社会，都不可忘记责任二字，如果一个人没有了诚信，别人也只会帮你一次“这番话更是让企业的精神得到升华，在陈述了贾跃亭的劣行之后，烘托了格力这个负责强大的企业。
难怪她会当上格力的老总，是大写的牛啊！
作者：张一 出品：懂财帝
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这个问题很简单，也很无聊～～
回不回国，去哪个国家，是一个人的自由！如果能让一个人失去自由，需要采取手段，通过法律。
贾是不是骗子？如果是赶紧报警，赶紧走程序，抓捕啊！！！要相信公安的力量！
现在每天无数的报道，说贾承诺回国。贾要承诺去火星，您还准备去接应～！！！能用司法手段，就直接用，大家支持～！每天嚷嚷，浪费口水！
6、妻已到美，成为老赖的贾跃亭该如何回国？
谢邀。
我觉得最后的结局是 法拉第未来破产，贾跃亭说没钱了对不起大家，然后带着一家人用圈来的百亿跑美国 过着其乐融融的生活、对在大陆受害的投资人、股民、供应商视而不见——当初贾起名“乐视”就是取的其乐融融、视而不见的寓意。
法拉第未来融资10亿美金的消息绝对是假消息。而这次责令贾跃亭回国的北京证监局并没有刑事执行权，连法院都拿贾老赖没辙，更何况证监局了。
贾跃亭其实现在首要渡过的难关不是融资，而是回国担当起责任。贾作为老赖说的再天花乱坠有什么用？给贾钱谁知道他是用去填窟窿还是用来造车？
归根究底，乐视的一落千丈不是因为造车，而是因为不会自我造血，贾跃亭到处取浅尝辄止就是因为想再碰上一个风口让某一个下属公司成为现金奶牛，可是绕了一大圈七个产业没一个能用匠心做好，于是贾干脆把七个不成器的产业合在一起统称“生态化反”，用这么个概念到处忽悠资金。
然而不会自我造血的问题就像是一个白血病患者，一旦停止输血立马一命呜呼。
乐视汽车也好，法拉第未来也好，都只是贾跃亭用来搪塞国内情绪、给那些要跳楼的一点希望、避免造车社会性群体事件的一个理由。
温水煮青蛙，待市场对亏在乐视的钱渐渐自我消化、股民慢慢接受了被乐视割的韭菜，到那时贾跃亭一家就会低调的在美国安享豪宅、红酒和人生。
7、你认为贾跃亭还会不会回国？
先不说假老板回不回国！敢不敢回国！就说一个骗了很多人，连恒大的许家印，融创的孙宏斌这样的顶级大佬都没逃出骗局！都损失几亿几十亿！假老板已经没有信用可言了！国内还有谁敢信任他？
他现在在美国也快玩不转了，回国更是寸步难行！最好的结局就是不再忽悠折腾，就此隐居江湖。过自己的快活日子，从此不再过问江湖事！
8、贾跃亭翻身无望，前高管曝法拉第未来再陷资金危机，下周回国吗？
贾不会再有任何翻身的机会。企业卖了，破产，倒闭还有机会，信誉破产就没有任何机会了，比如陈晓。贾就是得陇望蜀，好高骛远，自不量力。做个富家翁吧，也不错。
9、贾跃亭老赖身份已坐实，其回国时间是否已经提上日程？
贾跃亭出走美国至今未归，也没有具体回国时间。万达集团罕见将手中的优质资产以低于市场价的方式卖给融创，而且还不惜贷款290多亿元给融创让其收购自己的资产，这本来是两个毫不相干的事件，但是磐石之心敏锐的嗅觉发现贾跃亭出走美国与万达卖资产或许都是相同的诱因。乐视网与孙宏斌迫切要与贾跃亭切割清楚，因为孙宏斌在尽调不完全的情况下贸然与贾跃亭签署融资协议，为乐视提供150亿元的资金支持。然而3个月后，乐视就出现资金链断裂危机，融创持有的乐视股票出现20%的浮亏，综上所述，我认为贾跃亭对一切局内人隐瞒了很多事实。而看清这些事实的人却被认为是喷子，认为是看着假药停眼红。网民心中不会因为谁有钱去抬高谁。更不会因为谁窘迫去嘲笑谁。假药停这个局中局从融创孙宏斌接手的那一刻，老贾就已经知道最后的路怎么走。为什么，因为融创有偿还债务能力。而且孙宏斌自持比假药停有眼光有能力。殊不知这就是个陷阱。
10、贾跃亭为什么选择去美国造车？
贾跃亭去美国之所以选择去美国造车，最关键的还是因为美国的技术。看下国内的汽车制造商吧，清一色的都有外资背景，造好一个普通车都是件费劲的事，更不要说新能源骑车了。如果老贾在国内造车的话，最大的可能就是钱花没了，车还没出来。
目前世界上新能源汽车做的最好的就是美国，这个大家都知道是马斯克的特拉斯，除此之外在无人驾驶方面，做的最好的地方也是美国，代表企业是谷歌，代表地是硅谷。
所以在美国造车是最可能成功的地方，选择去美国造车的并不是只有老贾一个人，像上汽集团、百度、腾讯等大型公司都在美国进行相关的研发工作，目前在硅谷的30多家造车新势力中，至少一半拥有中国资本背景。
当然老贾去美国造车还有第二层意思，那就是轻松。我们都知道老贾去美国造车前，已经从乐视抽身，股票该套现的套现，没有套现的也进行了质押，留下了一堆债务问题，选择在美国造车可以不理会这些问题。
在美国造车也更容易获得融资，老贾自己的钱已经花的差不多了，但距离量产还是远远不够的。在美国造车不仅可以获得国内资金的关注，同样美国本身就是一个投资非常旺盛的国家，获得风投的概率也大。
感谢您的阅读！
这是贾跃亭的“最后一根救命稻草”，贾跃亭如果没有选择美国造车，哪来的能够偿还超过214亿元的国内债务？现在更不会被大多数人称为英雄存在。造车，在我看来，就是造梦，更是贾跃亭“卷土重来”的唯一机会了。
其实，新能源汽车我们都知道这是汽车的未来，但是贾跃亭的法拉利未来能否真正的成为汽车的未来呢？我们知道FF91的0-100公里的加速达到2.39秒，700公里续航能力，而且在155英里/小时（约合250千米/小时）的速度上保持了三分钟！
如果FF91真的能够保持这种理论的速度和理论的续航能力，特斯拉Model X的续航在386公里，特拉斯Model S P85D的的里程为442公里。
所以，只要FF91真的在续航方面，有自己的优势的话，确实会成为未来汽车的佼佼者。可是，事实上，从目前来看，仍然没有量产的FF91确实值得我们怀疑。
最近，FF宣布，贾跃亭将辞去CEO职务，毕福康接任 ，而毕福康称，计划在未来12个月内，在加州汉福德工厂正式开工生产，而中低端可能在两年以后量产。
所以，不管怎么样，这是贾跃亭目前唯一的稻草了。如果，不能够成功的话，那么，贾跃亭还能回归吗？
因为他在中国无法安心的造车！有很多的债权人会找他要债！债务还不清怎么安心的造车？