《静待时间的馈赠！本周第1次发车开启》
今日执行300车发车计划的第123车，发车标的“酱肉”，发车跟投链接如下$匠人匠心 ofzh11008$@微博基金
“应对比预测更重要”，我们并不知道明天市场是涨是跌，我们更不知道接下来要涨多少跌多少。好在我们有“股债性价比”这么一套成熟的框架，它能告诉我们基于1年以上的长久期来看，当然配置股票基金的正收益概率有多少，那就够了。
徐徐图之，慢慢变富。数年之后收获满满的你，一定会感谢今年逆风而行的自己！
（本人承诺本着勤勉尽责、诚实守信的原则，为投资者提供基金投顾服务，但不保证各投顾组合一定盈利，不保证最低收益，也不保证投资者所选择的投资组合策略能够达到投资者期望的投资收益目标。投资者参与基金投资顾问业务，存在本金亏损的风险，投资者自行承担投资风险。投顾业务的过往业绩并不预示其未来表现，为其他客户创造的收益并不构成业绩表现的保证。基金投资顾问业务尚处于试点阶段，存在因试点资格被取消不能继续提供服务的风险。） http://t.cn/A6aqRI0Z http://t.cn/A6aqRI0Z http://t.cn/A6aqRI0Z
也有一些大V表示，未来将会与基金公司探讨合作模式，看双方能否形成一个深度的合作，基金公司出投顾策略，大V借助自己的IP和粉丝基础进行营销宣传等。
不过基金行业人士、多个基金组合的主理人“北漂民工”提醒记者，基金组合和基金投顾有很大区别。“跟投基金组合不需要额外付费，可以实时查看组合的持仓，坏处是每一次主理人调仓，都需要投资者自己手动跟调；基金投顾则除了在费率方面有区别，核心是可以不经过投资者的允许自己调仓，买完之后就可以当甩手掌柜，弊端是可能无法实时了解投顾的组合调仓。”他表示。
“北漂民工”进一步提及：“买过基金组合就知道，当主理人调整持仓的时候，投资者可以选择跟随，也可以选择不跟随，需要手动操作，主理人无法代替操作。而这个看起来不方便的地方，恰恰是合规不能触碰的‘死穴’，因为只有基金投顾牌照才是目前国内唯一一张合法的代客理财牌照。”
有机构人士告诉记者，如果基金组合的存在对于基金行业是一个有益的事情，那么监管必然不会一棍子打死，反而会健康有序引导组合走向更合规的道路，尤其对于头部平台而言，更应该抓紧时间做好沟通，平台也应该积极申请基金投顾牌照，让业务更加合规。加强监管对于基金组合的主理人而言也是好事，提高门槛“鱼龙混杂”的市场最终才会跑出来真正有水平的主理人。
“行业也需要反思基金组合为什么比基金投顾受欢迎，基金投顾为什么一直做不起来。这不是一个牌照限制就能解决的问题，我觉得服务能力的差距也是一个重要因素。”“北漂民工”最后告诉记者。